Ligne Shinkansen Chūō
La ligne Shinkansen Chūō (中央新幹線) est une ligne ferroviaire en projet au Japon entre Tokyo et Osaka-Kōbe via Nagoya (route historique du Tōkaidō) et destinée à accueillir des trains maglev. À l'heure actuelle, seule une portion de la ligne existe, dans la préfecture de Yamanashi, où elle sert de piste d'essai pour les trains à sustentation magnétique.
Projet
Selon les déclarations du président de JR Central en décembre 2009 et du vice-président en août 2014, les travaux devaient commencer en octobre 2014 pour une ouverture probable en avril 2027 entre Tokyo et Nagoya[1] reliant finalement ces deux villes distantes de presque 300 kilomètres en quarante minutes. Le coût total de ce projet a été d'abord estimé à 5 100 milliards de yens[2], puis réévalué à 9 000 milliards de yens[réf. nécessaire].
Trois tracés sont à l'origine envisagés : via Kiso (le plus long), via Ina, ou direct à travers les monts Akaishi (Alpes japonaises du Sud)[3]. Le 20 octobre 2010, le trajet direct est choisi car plus rentable : cout de 5 500 milliards de yens pour un effet économique attendu de 8 400 milliards de yens[3]. L'ouverture du tronçon allant de Tokyo (Gare de Shinagawa) à Nagoya est prévue pour 2027[1] et le second tronçon de Nagoya à Osaka pour 2045[3].
Le trajet Tokyo-Nagoya devrait ainsi prendre quarante minutes[1] au lieu d'une heure et quarante minutes avec la ligne Shinkansen Tōkaidō, et Tokyo-Osaka 1 h 07 au lieu de 2 h 25[3],[4].
Notes et références
- Japon : un train atteint la vitesse record de 603 km/h, Le Monde, 21 avril 2015.
- The Chuo Shinkansen using the Superconducting Maglev System
- (en) Govt may OK direct Tokyo-Osaka maglev line, Yomiuri Shimbun, le 21 octobre 2010
- (fr) Le train du futur se passera de rails, Dimanche 26 Juin 2011
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