Tunnel de Shiziyang
Le tunnel de Shiziyang est un tunnel ferroviaire à grande vitesse sous l'estuaire de la Rivière des Perles en République populaire de Chine[1].
Ligne[modifier | modifier le code]
Le tunnel est une section d'une ligne à grande vitesse longue de 140 km reliant Canton (Guangzhou) à Hong Kong via Shenzhen. Elle est conçue pour des vitesses jusqu'à 350 km/h, ce qui en fait le tunnel le plus rapide du monde[2]. C'est aussi le tunnel sous-marin le plus long de Chine[3]. Il permet un voyage en train entre Canton et Hong Kong en 40 minutes — contre deux heures auparavant. Le Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link fait partie d'un plan plus vaste d'extension du réseau grande vitesse de la République populaire de Chine dans lequel les voyages de Pékin à Hong Kong ne dureront que huit heures[4].
Construction et mise en service[modifier | modifier le code]
La construction a commencé en , avec un budget de 2,4 milliards de yuans[5]. Le tunnel a été achevé en [4] ; inhabituellement, le tunnelier a été conçu pour être démantelé à l'intérieur du tunnel[5].
Le service passagers a débuté en [6],[7].
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Shiziyang Tunnel » (voir la liste des auteurs).
- (en) « News in Brief », Railway Gazette (consulté le )
- (en) « China completes construction of world's fastest underwater railway tunnel », (consulté le )
- (en) « Study on Shiziyang Tunnel Engineering Geology and Shield Tunneling », (consulté le )
- (en) « Shiziyang underwater tunnel ready as part of High Speed Line to Hong Kong » [archive du ], HSL Zone, (consulté le )
- (en) « SELI opens branch in Hong Kong - tunnelbuilder.com » [archive du ], (consulté le )
- Ouverture de la ligne TGV Guangzhou-Shenzhen
- Guangzhou-Shenzhen high-speed rail service commences
