Tecnam P2006T
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| Tecnam P2006T | |
| |
| Constructeur aéronautique |  Tecnam
|
|---|---|
| Type | Bimoteur léger |
| Premier vol | 2007 |
| Motorisation | |
| Moteur | 2x Rotax 912 S3 |
| Puissance | 2x 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,20 m |
| Longueur | 8,70 m |
| Hauteur | 2,85 m |
| Surface alaire | 14,8 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | 2 x 100 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 760 kg |
| Masse maximum | 1180 kg |
| Performances | |
| Décollage | 400 m |
| Atterrissage | 350 m |
| Vitesse de croisière | 140 kt / 259 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 168 kt / 311 km/h |
| Vitesse de décrochage | 49 kt / 90 km/h |
| Plafond | 15 000 ft / 4572 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,1 m/s |
| Distance franchissable | 620 NM / 1148 km |
| Autonomie | 4 h |
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Le Tecnam P2006T est le premier bimoteur léger conçu par le constructeur aéronautique italien Tecnam. Il a fait son premier vol en 2007.
Description[modifier | modifier le code]
Le P2006T est un quadri-places équipé de deux moteurs Rotax 912S de 100 ch, d'hélices à pas variable ainsi que d'un train d'atterrissage rétractable. Le P2006T est certifié CS-23 par l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne en 2009. La certification FAR Part 23 est acquise en 2010.
Le P2006T dispose d'une porte avant-gauche et d'une porte arrière-droite pour les passagers.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le premier P2006T à voler aux États-Unis (sous le numéro d'immatriculation italien I-PTFA) est équipé d'un glass-cockpit Garmin G950.
En 2016, la NASA acquiert un P2006T pour en faire un banc d'essai d'avion électrique[1] baptisé NASA X-57 Maxwell. Elle remplace chacun des 2 moteurs thermiques par 9 moteurs électriques mais le programme est arrêté en 2023 sans qu'il effectue de vol[2].
Le 400e exemplaire est livré en février 2024[3]
Modèles[modifier | modifier le code]
- P2006T
- Modèle original de 2007.
- P2006T NG
- Moteurs Rotax 912iSc3, avionique Garmin G1000NXi, ajout d'une porte avant-droite, fenêtres latérales plus grandes. 2024.
Accidents[modifier | modifier le code]
Le , un P2006T s'est écrasé lors d'une remise des gaz près de Freistadt en Haute-Autriche. Un élève-pilote et l'instructeur ont été tués.
Le , un P2006T s'est écrasé lors du décollage à l'aéroport de Vassilkov en Ukraine. Les quatre occupants ont été tués.
Le , un P2006T s'est écrasé lors d'une manœuvre à proximité de l'aéroport de Bydgoszcz en Pologne. Les deux occupants, une élève-pilote et son instructeur ont trouvé la mort.
Opérateurs étatiques et militaires[modifier | modifier le code]
- Air Taxi[6]
- Romanian Aviation Academy[7]
- Aeronautica Militare - 3 avions en location[8]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « La NASA réceptionne un Tecnam P2006T », sur www.aerobuzz.fr (consulté le )
- Anthony Angrand, « Le X-57 sera retiré des opérations en septembre 2023 », sur Air et Cosmos,
- « Tecnam livre son 400ème bimoteur P2006T », sur Aerobuzz, (consulté le ).
- (en) Erwan de Cherisey, « Dominican Air Force flying new Tecnam P2006T spy aircraft » [archive du ], sur Jane's, Paris, (consulté le )
- (en) « EC-LUM Guardia Civil (Civil Guard) Tecnam P2006T Photo by Brendon Attard | ID 704583 » [archive du ], sur Planespotters.net, (consulté le )
- (en) « India's first 'Air Taxi Service' launched by Haryana Government: Check routes, fares and other details » [archive du ], sur jagranjosh.com, (consulté le ).
- « Tecnam P2006T », sur aviationacademy.ro
- (it) « Tecnam T.2006A » [archive du ], sur Aeronautica Militare (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site internet de Tecnam
- (en) Tecnam Twin P2006T
