Ligne Kurama
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| Ligne Kurama | |||||||||
| Ligne de Takaragaike à Kurama | |||||||||
 Une automotrice série 900 sur la ligne Kurama. | |||||||||
| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Kyoto | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1928 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 8,8 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
60 km/h | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 600 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | 1 à 2 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Eizan Electric Railway | ||||||||
| Exploitant(s) | Eizan Electric Railway | ||||||||
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La ligne Kurama (鞍馬線, Kurama-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie Eizan Electric Railway (Eiden) à Kyoto au Japon. Elle relie la gare de Takaragaike à celle de Kurama.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne est inaugurée le .
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
- Longueur : 8,8 km
- Écartement : 1 435 mm
- Alimentation : 600 V par caténaire
- Vitesse maximale : 60 km/h
- Nombre de voies :
- double voie de Takaragaike à Nikenchaya
- voie unique de Nikenchaya à Kurama
Liste des gares[modifier | modifier le code]
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|---|
| E06 | Takaragaike | 宝ケ池 | 0 | Eiden : Eizan (interconnexion) | Sakyō-ku, Kyoto |
| E09 | Hachiman-mae | 八幡前 | 0,9 | ||
| E10 | Iwakura | 岩倉 | 1,7 | ||
| E11 | Kino | 木野 | 2,7 | ||
| E12 | Kyōto-Seikadai-mae | 京都精華大前 | 3,5 | ||
| E13 | Nikenchaya | 二軒茶屋 | 4,1 | ||
| E14 | Ichihara | 市原 | 5,3 | ||
| E15 | Ninose | 二ノ瀬 | 6,6 | ||
| E16 | Kibuneguchi | 貴船口 | 7,6 | ||
| E17 | Kurama | 鞍馬 | 8,8 | Funiculaire Kurama-dera |
Tourisme[modifier | modifier le code]
Il existe un endroit appelé Momiji no tunnel (もみじのトンネル, Momiji no tonneru) entre les gares d'Ichihara et de Ninose. Ce tronçon de 250 mètres est entouré de 280 érables d'Iroha et d'Oomomiji. Ce tunnel d'érables n'est visible que de l'intérieur du train[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 叡山電鉄鞍馬線 » (voir la liste des auteurs).
- (ja) « Momiji no tonneru (もみじのトンネル) », sur Eizan Electric Railway (consulté le ).
