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La compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) a créé un réseau de chemin de fer secondaire constitué de lignes à voie métrique dans les départements de Charente et Charente-Maritime .
Le centre du réseau était situé à Saintes .
Les lignes sont déclarées d'utilité publique le 30 janvier 1893[ 1] .
Le chemin de fer était surnommé le petit Mairat , du nom d'un élu charentais : Paul Mairat (1865-1924), conseiller général de Champagne-Mouton , qui avait œuvré pour sa construction.
Barbezieux - Archiac , 15 km, ouverture 1895, fermeture 1939
Archiac - Cognac, 29 km, ouverture 1910, fermeture 1939
Angoulême - Saint-Angeau [ N 1] : 1912-1946
Saint-Angeau - Champagne-Mouton - Confolens, 1913-1946
Saint-Fort-sur-Gironde - Port-Maubert , 5 km, embranchement, 1896-1925
Saintes - Les-Quatre-Routes - Marennes , 49 km, ouverture 1903-1904 :
de Saintes à Pont-l'Abbé , le 15 novembre 1903 [ 4]
de Pont-l'Abbé à Marennes, le 14 février 1904 [ 5]
Les-Quatre-Routes - Taillebourg , 13 km, embranchement, ouvert le 14 février 1904 [ 5] , fermé en 1925
Marennes - La Cayenne, 5 km, embranchement, ouvert le 14 février 1904 [ 5] , fermé en 1925
Schéma de la ligne
0,0
Les Portes
4,6
Phare des Baleines
4,7
Saint-Clément
8,0
Ars-en-Ré
12,9
Feneau-Loix
16,4
La Couarde-sur-Mer
18,9
Le Bois
22,7
Saint-Martin-de-Ré
23,2
La Flotte
27,4
La Noue
29,0
Sainte-Marie-de-Ré
32,2
Rivedoux
33,5
Sablanceaux
Appontement vers La Rochelle
Île d'Oléron
de Saint-Denis à Saint-Trojan, le 25 avril 1904 [ 5] ;
Embranchement de Boyardville, le 17 mai 1904 [ 5] .
Schéma de la ligne
0,0
Saint-Trojan
La Giraudière
3,1
Le Grand-Village
Le Grand-Village-Ville
La Bordelinière
5,3
La Chevalerie
6,7
Ors
8,7
Le Château
Porte d'Ors
Porte de Dolus
11,7
La Gaconnière
Deau
15,7
Dolus
Arceau
La Dresserie
20,5
Saint-Pierre -La Cotinière
21,4
Saint-Pierre
Embranchement de Boyardville
La Nouette
La Saurine
29,1
Boyardville
24,3
Sauzelle
Saint-Georges-Ville
27,6
Saint-Georges -Chéray
Bourgneuf
30,5
Chaucre
33,6
La Brée
Les Combes
36,7
Saint-Denis
Port de Saint-Denis
Archiac - Jonzac, 1917-1938[ 6]
Les réseaux de Charente et Charente-Maritime étaient reliés depuis Archiac vers Segonzac et Barbezieux.
Les ateliers centraux se trouvaient à Saintes .
La maison Corpet-Louvet située à La Courneuve fournit aux C.E. la totalité de son parc de locomotives. Ces machines étaient toutes de type 030 tender.
no 1 et 2 : Corpet-Louvet, livrées en 1898, n°constructeur 688-689[ 7]
no 21 à 33 : Corpet-Louvet, livrées en 1898, n° constructeur 600-612
no 34 à 48: Corpet-Louvet, livrées en 1903, n° constructeur 924-948
no 49 à 68 : Corpet-Louvet, livrées en 1909, n° constructeur 1247-1266
no 69 à 88 : Corpet-Louvet, livrées en 1910, n° constructeur 1278-1299
no 89 et 90 : Corpet-Louvet, livrées en 1912, n° constructeur 1387-1388
Voitures à deux essieux et plate-forme extrêmes
↑ La ligne s'appelait ainsi, mais la gare de Saint-Angeau - Saint-Amant était en fait sur la commune de Saint-Amant-de-Bonnieure .
↑ « Bulletin des lois de la République française », sur Gallica , 1er janvier 1901 (consulté le 16 août 2020 ) .
↑ Fédération des amis des chemins de fer secondaires, « Les chemins de fer secondaires en Charente », 2015 (consulté le 6 février 2020 )
↑ Fédération des amis des chemins de fer secondaires, « Les chemins de fer secondaires en Charente-Maritime », 2015 (consulté le 6 février 2020 )
↑ a et b « Recueil général des lois, décrets et arrêtés... », sur Gallica , 1904 (consulté le 8 mai 2019 )
↑ a b c d e f et g « Recueil général des lois, décrets et arrêtés... », sur Gallica , 1905 (consulté le 9 mai 2019 )
↑ « Ligne Archiac-Jonzac », sur trainsdumidi.com , 2015 (consulté le 21 mai 2018 )
↑ Liste des locomotives Corpet http://demophile1.free.fr/Corpet&Louvet.doc
Henry Le Diraison et Yvette Renaud , Voyages en Charente au temps de la vapeur , La Couronne, Centre départemental de la documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », 2006 , 304 p. (ISBN 2-903770-48-4 , présentation en ligne ) .