Keolis Côte Basque-Adour

	Keolis Côte Basque-Adour
	; Ancien logo de Keolis Côte Basque-Adour
Création	12 août 2008
Dates clés	2008 : Veolia Transport agglomération de Bayonne ; 2013 : Transdev agglomération de Bayonne ; 2017 : Keolis Côte Basque-Adour
Forme juridique	Société par actions simplifiée à associé unique
Siège social	Bayonne; France
Actionnaires	Keolis
Activité	Transport urbain
Produits	Chronoplus
Société mère	Keolis
Effectif	318 personnes dont 259 chauffeurs (2011)
Site web	Chronoplus.eu
Fonds propres	- 500.400 € (2012); - 225.800 € (2011)
Dette	3.793.500 (2012); 2.762.500 € (2011)
Chiffre d'affaires	5.701.800 € (2012) ; 5.264.100 (2011)
Résultat net	- 764.600 € (2012) ; - 399.000 € (2011)
Société précédente	Transdev agglomération de Bayonne (d)
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Keolis Côte Basque-Adour (KCBA) est une filiale de Keolis qui gère le réseau urbain de bus de l'agglomération de Bayonne depuis le 1^er avril 2017. Ce réseau est restructuré et se nomme Chronoplus depuis le 31 janvier 2011. Le nouveau réseau dessert sept communes : Anglet, Bayonne, Biarritz, Bidart, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos.

Histoire[modifier | modifier le code]

Articles connexes : Société des transports en commun de l'agglomération de Bayonne et Chronoplus.

Créé en 2010, TAB remplace la STAB (société des Transports de l'agglomération de Bayonne), filiale de Transdev créée en 1978. En février 2010, Veolia Transport devenue en mars 2011 Veolia Transdev est choisie par le Syndicat Mixte des Transports en Commun à la suite d'un appel d'offres, pour exploiter le réseau à partir du 1^er avril 2010 jusqu'en 2017 pour l'exploitation du réseau de bus de la SMTC. Un délégation de service public lie TAB au syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) pour une durée de 7 ans à partir du 1^er avril 2010. Le personnel et les moyens sont conservés^[3]. Le 31 janvier 2011, le réseau prend le nom Chronoplus et est restructuré.

Le 1^er août 2013, VTAB est renommé Transdev agglomération de Bayonne à la suite du désengagement de Veolia dans le groupe Veolia Transdev, qui est redevenu Transdev ^[2]

Le 1^er avril 2017, Keolis devient l'exploitant du réseau^[4].


Année	Entreprise	Nom Commercial	Société Mère
1978	Société d'Économie Mixte des Transports de l'Agglomération Bayonnaise (STAB)	Stab	Anglet Bayonne Biarritz Boucau Saint-Pierre d'Irube Caisse d'Epargne de Bayonne Société Centrale pour l'Equipement du Territoire Crédit Agricole
2000	Société des transports de l'agglomération de Bayonne (STAB)	Stab	Transdev
2010	Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)	Stab	Veolia Transport
Janvier 2011	Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)	Chronoplus	Veolia Transport
Mars 2011	Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)	Chronoplus	Veolia Transdev
Mars 2013	Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)	Chronoplus	Transdev
Août 2013	Transdev agglomération de Bayonne (TAB)	Chronoplus	Transdev
Avril 2017	Keolis Côte Basque-Adour (KCBA)	Chronoplus	Keolis

Logo Stab en 1979
Logo du projet en 2010.
Logo 2010 - 2017

Organisation[modifier | modifier le code]

Autorité organisatrice[modifier | modifier le code]

Le syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) est l’autorité organisatrice des transports urbains (AOTU) pour 7 communes : Anglet, Bayonne, Biarritz, Bidart, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos. Elle remplace le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) créé en 1977.

L'agglomération définit l'offre de transport (tracé des lignes, fréquence de passage...), la politique tarifaire, supporte les gros investissements, contrôle la gestion de l'exploitant et met aussi à disposition du délégataire le dépôt et les autobus.

Le Syndicat des Transports de l'Agglomération Côte Basque Adour (STACBA) mène les projets de développement du réseau, gère et contrôle les appels d'offres sur le marché public.

Exploitant[modifier | modifier le code]

L'exploitation est confiée à Keolis Côte Basque-Adour (KCBA), société filiale de Keolis. KCBA est liée à l'agglomération par un contrat de délégation de service public de 7 ans (2017-2024).

KCBA, assure la gestion du réseau et veille à son bon fonctionnement et met en œuvre tous les éléments susceptibles de contribuer au développement de l'utilisation des transports en commun : formation du personnel, démarche qualité, politique commerciale, études générales.

Intercommunalité[modifier | modifier le code]

La Communauté d'agglomération du Pays Basque - Pôle territorial Côte Basque-Adour, est desservie par le réseau ainsi que les communes de Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos.

Réseau[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Chronoplus.

Le réseau nommé Chronoplus, entré en service le 31 janvier 2011 apporte avec lui plusieurs nouveautés :

l'extension du périmètre des transports urbains du Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) à la commune de Bidart. En 2011, l'agglomération Côte Basque-Adour sera étendue aux autres communes du périmètre, sauf Tarnos et Saint-Pierre-d'Irube, récupérant ainsi la compétence transport et provoquant la dissolution du SMTC^[5] ;
5 lignes structurantes avec des fréquences allant de 10 à 20 minutes :
- ligne T1 : des Hauts de Bayonne à Mairie de Biarritz en passant par le centre de Bayonne, les centres commerciaux d'Anglet.
- ligne T2 : de Tarnos à Bayonne Marracq en passant par la gare et le centre de Bayonne.
- ligne 4 : de Bidart Izarbel ou de Biarritz Aéroport à Bayonne Sainsontan en passant notamment par le centre d’Anglet et de Bayonne.
- ligne 5 : de la gare de Biarritz à la gare de Bayonne en passant par le centre de Biarritz et les centres commerciaux d’Anglet.
- ligne 6 : de la gare de Biarritz à Saint-Pierre-d’Irube en passant par le centre d’Anglet et de Bayonne.
des lignes complémentaires numérotées de 30 à 52 (pairs), ces lignes circulent avec des fréquences de 10 à 60 minutes ;
9 navettes gratuites, trois pour le centre ville de Bayonne, quatre (en été) pour Biarritz, une pour le centre hospitalier et une pour le marché d'Anglet ;
2 navettes saisonnières : la "Navette Côte des Basques" pour Biarritz et "L'Océane" pour Anglet ;
1 zone de transport à la demande remplaçant la ligne Allobus Anglet ;
le service scolaire effectué par un service spécial et par les lignes régulières.

Les lignes T1 et T2 sont d'ores et déjà en service, mais la ligne T2 n'est pas terminée au sud, son terminus provisoire est Bayonne Marracq en attendant la fin des études de prolongation^[6].

Sous-traitance[modifier | modifier le code]

L'ensemble des lignes est exploité par Keolis Côte Basque-Adour, mais un appel d'offres a été réalisé pour la sous-traitance de certaines lignes du réseau :

le Service Personnes à Mobilité Réduite effectué par TPR (Transports Palois Réunis-groupe Keolis) ;
les lignes 34, 46, 50 et 52 effectuées par Kéolis Pays Basque
les lignes 40, 42 et 48 effectuées par Le Basque Bondissant
les navettes « Express'HO » et « Côte des Basques » effectuées par les cars Doméjan (groupe Sarro)

Agences commerciales et dépôt[modifier | modifier le code]

Le dépôt de Keolis Côte Basque-Adour se situe à Bayonne, Chemin de la Marouette.

Le Kiosque Bayonne
Le Kiosque Biarritz

État de parc et affectation au 15 Mars 2024[modifier | modifier le code]

Modèles	Numéros	Années	Affectations
Standards (72)
8 Mercedes-Benz eCitaro	901 à 908	2022	4 5 6 30 32 36 38 44
32 Heuliez GX 337 « BHNS »	753 à 783 et 900	2015 à 2017	4 5 6 30 32 36 38 44
32 Heuliez GX 327 « BHNS »	721 à 752	2010 à 2014	4 5 6 30 32 36 38 44
Articulé (24)
2 Mercedes-Benz O530 Citaro G II « BHNS »	801, 802	2010	T1 T2 4
2 Mercedes-Benz Citaro C2 G hybrid	803, 804	2020	T1 T2 4
2 Irisbus Citélis 18	805, 806	2022	T1 T2
18 Irizar ie Tram	810 à 813 et 815 à 828	2019	T1 T2
Midibus (11)
4 Heuliez GX 137e	200 à 203	2023	6 32
3 Heuliez GX 127	185, 186, 187	2009	6 32
4 Heuliez GX 127 L	181 à 184	2008	6 32
Minibus (20)
3 Dietrich City 23	116 à 118	2018	42 52 Navette Quintaou
17 Gruau Bluebus	10 à 26	2013 à 2021	N1 N2 N3 N10 N11 N12 Navette Quintaou