Kawasaki T-4
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Kawasaki T-4
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 Kawasaki T-4. | |
| Constructeur |  Kawasaki Heavy Industries
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|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement |
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | + 208 |
| Équipage | |
| 1 élève, 1 instructeur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 16 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,94 m |
| Longueur | 13,0 m |
| Hauteur | 4,6 m |
| Masses | |
| À vide | 3 790 kg |
| Maximale | 7 500 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 038 km/h |
| Rayon d'action | 1 670 km |
| Armement | |
| Externe | 2 points d'emport pour des bombes d'exercices, de paniers à roquettes ou des réservoirs externes |
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Le Kawasaki T-4 est un avion à réaction subsonique japonais utilisé pour l'entraînement des pilotes de la force aérienne d'autodéfense japonaise. Le premier prototype XT-4 vola le . Le premier avion de série a été livré en 1988.
Historique[modifier | modifier le code]
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En , Kawasaki a été choisi comme maître d'œuvre pour concevoir et produire un avion relatif au programme MT-X. Ce programme avait été lancé pour remplacer les avions d'entraînement à réaction Lockheed T-33 et Fuji T-1 en service dans la Force aérienne d'autodéfense japonaise. Le programme initial prévoyait la construction de 220 avions et l'entrée en service en 1988[1].
Il est utilisé par l'équipe de voltige Blue Impulse (en) de la JASDF depuis 1995.
Variantes[modifier | modifier le code]
- XT-4: Prototype. 4 construits.
- T-4: Avion biplace à réaction d’entraînement. 208 construits.
Opérateurs[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « Actualités du monde aérospatial : Japon », Le moniteur de l'aéronautique, vol. 49, , p. 9
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
- Dassault Breguet Dornier Alpha Jet
- BAE Hawk
- Aero L-59
- PZL I-22 Iryda
- Soko G-4 Super Galeb
- CASA C-101
- FMA IA 63 Pampa (en)
