Hyosung Comet 125
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| Hyosung Comet GT 125 | |
 Hyosung GT 125 R. | |
| Constructeur |  Hyosung
|
|---|---|
| Années de production | 2003 - |
| Type | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 75°, 4T, refroidissement par air et huile |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 124,7 cm3 (44 × 41 mm) |
| Puissance maximale | à 10 300 tr/min : 14,6 ch |
| Couple maximal | à 10 000 tr/min : 1 kg⋅m |
| Alimentation | 2 carburateurs |
| Embrayage | en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 34 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 300 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque ∅ 240 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 110/70 x 17 |
| Roue arrière | 150/70 x 17 |
| Hauteur de selle | 775 mm |
| Poids à sec | 150 kg |
| Réservoir (réserve) | 17 (2,5) L |
| modifier |
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La Comet GT 125 est un modèle de moto, de type roadster, du constructeur coréen Hyosung.
La GT 125 est lancée en France en 2003, elle utilise le moteur bicylindre en V de l’Aquila, le custom de la marque. Il délivre 14,6 ch à 10 300 tr/min.
En 2004, la Comet GT change de phare avant et en adopte un plus gros. Celui-ci améliore l’esthétique et convient mieux au gabarit de cette moto, équivalent à celui d’une 250 cm3.
En 2006, elle se voit doublée d’une version sportive appelée « Comet GTR 125 ». Ce modèle adopte un carénage intégral, une fourche inversée et une instrumentation digitale.
Elle gagne en vitesse de pointe, mais aussi en poids à cause de son carénage, pesant 148 kg.
