Gare du Don (Toronto)
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| Don | |
.jpg) La gare en 2015. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Canada |
| Commune | Toronto |
| Coordonnées géographiques | 43° 39′ 27″ nord, 79° 21′ 16″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Toronto Railway Historical Association avec la Ville de Toronto |
| Exploitant | Canadien Pacifique, Canadian Northern/Canadien National |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Bala Subdivision (GO Transit) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | 5 décembre 1967 [1]. |
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La Gare du Don (anglais: Don Railway Station) est une gare ferroviaire canadienne à Toronto.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La permission a été accordée à la CPR de construire un embranchement de Leaside à Toronto[2]. En 1892, la compagnie ferroviaire a achevé la construction de la ligne et la gare du Don a ouvert ses portes en [3]. La gare de a été construite par le chemin de fer Canadien Pacifique sur la rive ouest de la rivière Don du côté sud de la rue Queen [4] à Toronto. La gare a été destiné à servir l'est de Toronto (en pleine expansion) afin d'éviter que les passagers n'aient pas besoin d'aller à la gare Union au centre-ville[1].
Détails techniques[modifier | modifier le code]
La gare a une forme rectangulaire mesurant 32pi x 40pi (environ 9,7m x 12,2m). La tour conique a un rayon de 8pi 3po (environ 2,5m). L'intérieur de la gare a quatre salles: une salle d'attente à la droite, avec une salle de bagages, une toilette et un bureau [5].
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare prend son nom de la rivière Don. Le nom du Don vient de John Graves Simcoe, le premier lieutenant-gouverneur du Haut-Canada, après un cours d'eau dans le nord de l'Angleterre [6].
Une collision en 1904 plusieurs blocs est d'ici au passage à niveau de la gare de Riverdale entre un tramway de la Toronto Railway Company et un train de marchandises, causant la mort de trois personnes et blessant dix-sept autres, a montré le danger de telles traversées urbaines[7]. Cet accident a abouti au déplacement de la gare plus au sud, pour permettre à la Ville de Toronto de construire un pont plus élevé en 1911, qui portait maintenant la rue Queen au-dessus de la voie ferrée, du fleuve et des chemins[3].
La gare était aussi point de départs des soldats du 48th Highlanders of Canada, allant vers Valcartier pour faire partie du Corps expéditionnaire canadien. "... (L)e 6 août 1914, les 48th Highlanders reçurent l'ordre de rassembler autant d'hommes et de matériel que possible. Au lieu de partir aux hurrahs de leur maire à la gare Union, le régiment monta à bord des trains à la gare du Don" [8].
Avec la fin du service passager, le bâtiment a été déplacé à Todmorden Mills en 1969 afin d'empêcher sa démolition; il a été transféré au Roundhouse Park au 255 Bremner Boulevard (43° 38′ 29″ N, 79° 23′ 06″ O) à l'automne 2008[9].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Le Canadian Northern Railway (CNoR) a commencé à utiliser la gare du Don en 1906, ensuite poursuivi par la Canadian National Railway (CNR) après avoir absorbé la société CNoR[3]. La gare était le plus actif au début des 1920[1]. La disposition de partage de trains entre le CP et le CN en 1933 a entraîné le déclin en importance de la gare du Don, car la plupart des trains du CP utilisent à la ligne principale du CN qui est plus directe au centre-ville torontois[3]. Par les années 1950, la gare de Leaside du CP était devenue la gare principale de banlieue pour l'est torontois[1]. Après 1965, seulement des rames automotrices de la ligne de Toronto - Havelock utilisent la gare[1]. La fin est venue en 1967, lorsque les rames sur le trajet Toronto - Havelock n’arrêtent plus ici[3].
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Derek Boles (historien de l'association de l'historique ferroviaire de Toronto), « On December 5, 1967... », sur poste du TRHA sur facebook du 4 décembre 2015, (consulté le )
- (en) Edward Brown, « A Walk Along the Don Valley Railway », sur torontoist.com, (consulté le )
- (en) Derek Boles, « Don Station - 1896 », sur Toronto Railway Historical Association (consulté le )
- (en) Chris Bateman, « 5 Toronto railway stations we wish we still had », (consulté le )
- (en) Derek Boles, Don Station: Little Station, Big History, présentation en ligne, , présentation en ligne par l'historien du Musée Ferroviaire de Toronto
- (en) Ray Ford, « Death and rebirth on the Don River », Canadian Geographic, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Historien du Toronto Railway Historical Association, « Mike Filey Shares Historic Toronto Railway Images », (consulté le )
- (en) « TORONTO’S RAILWAYS AT WAR », sur Toronto Railway Museum, (consulté le )
- (en) « Todmorden Mills: Statement of Significance », sur Ville de Toronto (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Crédit d'auteurs[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Don railway station » (voir la liste des auteurs).
