Douglas YOA-5
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Douglas YOA-5
(YB-11/YO-44) 
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 Le YOA-5 portant les couleurs du United States Army Air Corps. | |
| Constructeur |  Douglas Aircraft Company
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|---|---|
| Rôle | Hydravion d'observation |
| Statut | Resté à l'état de prototype |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 prototype |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright R-1820-45 Cyclone |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en étoile de 9 cylindres, refroidi par air |
| Puissance unitaire | 800 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 27,4 m |
| Longueur | 21,3 m |
| Hauteur | 6,7 m |
| Surface alaire | 102,3 m2 |
| Masses | |
| À vide | 6 368 kg |
| Avec armement | 9 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 245 km/h |
| Vitesse maximale | 272 km/h |
| Vitesse de décrochage | 120 km/h |
| Plafond | 5 760 m |
| Vitesse ascensionnelle | 234 m/min |
| Charge alaire | 89 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses Browning 1919 (7,62 mm) |
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Le Douglas YOA-5, précédemment connu sous la désignation YB-11, puis YO-44, est un prototype d'hydravion à coque développé dans les années 1930.
Historique[modifier | modifier le code]
Pour le besoin de missions maritimes, l'USAAC souhaite disposer d'un hydravion de reconnaissance, pouvant servir de bombardier. La commande est passée en 1932 et l'avion reçoit la désignation YB-11. Il s'agit d'un monoplan, disposant de deux moteurs placés au-dessus des ailes et du fuselage. Il est redésigné YO-44, puis YOA-5 comme avion d'observation amphibie. Après son premier vol en janvier 1935, il est livré le mois suivant. Le YOA-5 n'est jamais produit en série et le prototype est démoli fin 1943.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) National Museum of the United States Air Force, « Douglas YB-11 » [archive du ], sur nationalmuseum.af.mil, (consulté le ).
