Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles
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| Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles | ||
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| Création | ||
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| Disparition | ||
| Successeur | Compagnie des chemins de fer algériens de l'État | |
| Forme juridique | Société anonyme | |
| Siège social | Alger Algérie
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| Écartement des rails | Écartement métrique | |
 Carte de la ligne située au NE de la côte. | ||
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La Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles a construit et exploité un chemin de fer à voie métrique dans le département de Bône. En 1915 elle est intégrée à la Compagnie des Chemins de fer algériens de l'État.
Histoire[modifier | modifier le code]
Une première ligne a desservi depuis 1858 les gisements de fer qui seront acquis en 1865 par la Société Mokta El Hadid.
La Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles reprend la ligne du chemin de fer des mines de Mokta-el-Hadid à la mer et obtient par la loi du [1], la concession d'un prolongement entre Mokta et Saint-Charles[2].
La ligne Bône Saint-Charles est convertie à l'écartement normal le [3].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Lignes[modifier | modifier le code]
- Bône - Aïn-Mokra: 32,5km, ouverture en 1858 puis 1905 (voie métrique) fermeture 1948,
- Aïn-Mokra – Saint-Charles (65,9km), ouverture le [4].
Gares[modifier | modifier le code]
- Bone, Karézas (12km), Ferme de Lacombe, Oued-Zied, Aïn-Dalia, Aïn-Mokra (33km), Gerst-Tabeiga, Bou-Maza, Hadjar-Soud, Hakessa, Gastu, Auribeau, Oued-Hamimine, Foy, Jemmapes, Bayard, Tangout, Ras-el-Ma (85km), Oued-Deb, Rivière, Saint Charles (99km)[5].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Locomotives à vapeur
- N° 1 à 4, type 020-020 Mallet, livrées en 1904 par la SACM à Belfort;
- N°11 et 12, type 050T, livrées en 1909 par SLM Winterthur (Suisse)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Page-modéle », sur pagesperso-orange.fr via Wikiwix (consulté le ).
- https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2150382.image.swf voir page 893
- Travers, Lucette, « Bône. La formation de la ville et les facteurs de son évolution », Annales de géographie, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 67, no 364, , p. 498–520 (DOI 10.3406/geo.1958.17012, lire en ligne, consulté le ).
- « Streckenchronik 1905 », sur EisenbahnWiki (consulté le ).
- Jean Pierre BARTOLINI, « Guide joanne », sur piednoir.net via Wikiwix (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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