BMW K 1600 GT/GTL

	BMW K 1600
	; BMW K 1600 GT.
Constructeur	BMW
Années de production	2011 -
Type	Routière
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres en ligne, 4T, refroidissement liquide
Distribution	2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	1 649 cm3 (72 × 67,5 mm)
Puissance maximale	160 ch à 7 750 tr/min
Couple maximal	17,5 kg⋅m à ; 5 250 tr/min
Alimentation	injection électronique
Embrayage	multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par cardan
Vitesse maximale	270 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	périmétrique
Suspension avant (débattement)	Duolever (125 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur Paralever (135 mm)
Frein avant (diamètre)	2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	120/70 x 17"
Roue arrière	190/55 x 17"
Empattement	1 680 mm
Hauteur de selle	810 mm
Poids à sec	GT : 295 kg ; GTL : 321 kg
Réservoir (réserve)	24 L (4 L)
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La BMW K 1600 est un modèle de moto de marque BMW fabriquée à l’usine Berlin-Spandau, en Allemagne.

Remplaçant la K 1300, elle reçoit un nouveau moteur six cylindres en ligne dérivé du quatre cylindres en ligne horizontal des K 1200 et K 1300.

La cylindrée est de 1 649 cm3, avec des cotes d'alésage et de course respectivement de 72 et 67,5 mm.

GT[modifier | modifier le code]

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La GTL propose en dotation de série un top case, une bulle plus haute et plus large. La contenance du réservoir passe à 26 litres.

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