120 PO 129 à 170
Les 120 PO 129 à 170 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 120, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.
Histoire[modifier | modifier le code]
Une série de 42 locomotives est construite entre 1862 et 1864 par les ateliers de la compagnie à Ivry avec des roues motrices de 1,84 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.
Elles résultent de la transformation d'anciennes locomotives de type 111, construites en 1855-56. Les numéros d'origine sont conservés.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 129 à 170 puis 121 129 à 121 170. En 1928, toutes avaient disparu[1].
La construction[modifier | modifier le code]
La construction se déroule dans l'ordre suivant.
- N°129 à 148 Buddicom à Sotteville, en 1855-56;
- N°149 à 168 Clément Désormes à Oullins, en 1855;
- N°157 à 170 Cavé à Paris, en 1855-56;
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
- Empattement : 3,78 m
- Poids à vide : 27,390 t
- Poids en charge : 30,210 t
- Poids du tender : 16,950 t
- Capacité en eau du tender : 10 000 litres
- Capacité en charbon du tender : 4,2 t
- Diamètre des roues motrices : 1,83 m
- Diamètre et course des cylindres : 400 x 600 mm
- Pression dans la chaudière : 8 Bars
- Surface de grille : 1,18 m2
- Surface de chauffe : 102.97 m2 [2]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Loco-Revue n°81 avril 1950 - Page 16 », sur 1001mags.com (consulté le ).
- « 120 n° 129 à 170 du po », sur railsdautrefois.fr (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Lucien Maurice Vilain: Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, édition Vincent, Fréal et Cie, 1970 Paris.
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy : Le chemin de fer Paris-Orléans, co-édition la Régordane et la Vie du Rail, mars 1997, IBSN 2-906 984-23-X & 2-902 808-71-2.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Image de la locomotive N°131 [1]