Cruiserboard

Le cruiserboard est un dérivé du skateboard. Un cruiserboard, aussi appelé board old-school (à l’ancienne) ou mini longboard, se définirait par skateboard pour se déplacer rapidement sur une courte distance,

L'avantage principal d'un cruiserboard est sa portabilité qui lui permet d'être transporté discrètement partout et pouvoir le ranger dans divers endroits.

Il est aussi moins cher et très maniables avec l'habitude. Le cruiser se situe entre un longboard et un skateboard.

Le cruiserboard est très semblable au longboard cruising réduit. Ils ont la même fonction et les mêmes matériels malgré le fait que tout est réduit sur le cruiser.

La pratique du cruiserboard est similaire à celle du carving (faire des virages dans les descentes). Il est nécessaire de savoir bien carver pour une bonne utilisation. Pour ce fait, il faut avoir les trucks bien desserrer.

Caractéristiques

Les cruiserboards sont plus petit qu'un skateboard, ont le nose moins prononcé et un tail de forme plus carrée.Le tail peut aussi avoit une forme de queue de poisson, on le nommera "fishtail". Le tail d'un cruiserboard est moins arrondi et s'étire plus en une pointe. Ils ont un grip intégré (des petits carreaux en forme de losange, moins efficaces). La plupart des cruiserboards sont souvent monochromes .Les planches sont souvent montées sur des meilleur roulement que les skateboards freestyle. Les roues sont plus larges et plus molles pour gagné en vitesse, le deck est beaucoup plus souple et la plupart du temps plus fin.

Histoire et utilisation

Les tout premiers cruisers sont apparut dans les années 60-70, dérivé du longboard inventé par des surfeurs californiens. Les vraies commencement du cruiser ont eu lieu pendant les années 70, pendant lesquels ils étaient devenu très à la mode pendant ces années. Les marques ont commencé à crées des cruisers puis les gents se déplaçait beaucoup en cruiserboard, pourtant moins sophistiqué et pratique que de nos jours. C'est pour cela qu'on le surnomme board old-school ou skate des années 70. Le cruiser est énormément revenu à la mode dans les années 2010 suite au renouvellement de l'époque vintage et la facilité de se déplacé ainsi que la classe. On utilise aussi ce skate pour le carving (faire des virages dans une descente, qui permet de maîtriser sa vitesse très agréablement) ou aussi beaucoup pour le slalom, qui consiste à prendre de l’élan puis slalomé entre des cône en plastique.

Principales marques

• Penny (22"et 27"et36",plastique)
• Oxelo (22"et27",bois et plastique)
• Globe (23"et26")
• Euroskateshop
• Mindless
• Voltage
• Aloiki
• Tempish
• Fish
• Stereo (22")

Différents types

Ils existent différents types de cruiserboards selon leurs tailles, leur forme, leur matière…

Même si la globalité de se skate restera toujours la même.

différents tailles

La taille des skateboards se mesure en pouce (2,54 cm). On considèrera qu'au delà de 30, 35 voir 40, il s’agit d'un longskate.

Ils existent deux tailles principales de cruiserboard même si des marques font d'autres tailles :

Penny, petite taille (autour de 22" pouces)

Tail, plus grande taille (autour de 27" pouces)

différents matière

Ils existent plusieurs matière pour le deck des cruisers :

Le bois, généralement de meilleurs qualité, plus solide, plus résistants et plus adapté aà ce qui feront des figures avec leurs planches. Les plaches en bois sont souvent de tailles 27".

Le plastique, généralement moins solide, uniquement pour se déplacer qui peut casser facilement Les planches en plastique sont souvent de taille 22" même s'il en existe de plus grande taille.

La fibre de verre, matière très peu utilisé de nos jours, à cause de sa fragilité. Beaucoup de cruiserboard vintage ont été fabriqués en fibre de verre. Ces cruisers sont souvent de taille 27".

Matériel

le cuiserboard est composé des matériaux suivants :

• Le deck

• Les trucks
• Les bushings
• Les roulements à bille
• Le grip

Le deck (1) signifie la partie ou l'on pose les pieds (plateau), en bois ou en plastique. On emploiera le terme tail pour désigner l'arrière du skate et nose pour désigner l'avant du skate ainsi que wheelbase pour désigner la partie centrale.

Les trucks (2) aussi dit essieux, sont les pièces qui permette de relier les roues et le deck.En métal ou en plastique pour les skates de pires qualité, ces parties sont composées de l'embase, la vis de l'embase est appelée le kingpin, de l'axe (c'est en serrant plus ou moins ces parties ensemble que l'on arrive à tourner), il y a aussi les écroues de l'axe pour visser les roues et les écrous du kingpin. Évidement, entre chaque visseries, il y a aussi des petites protections.Les kingpin, aussi surnommés "pads", sont plus gros sur les cruisers que sur les skateboards freestyle ainsi que surélevés afin de ne pas avoir de whilback( planche qui touche les roues).

Les bushings (4), la roue (sans les roulements), la partie en gomme (polyuréthane ou uréthane). L'importance de ses parties est trop peu considéré : ils existent différents types de dureté, la dureté se mesurant en shore. La dureté est représentée sous forme de chiffres et d'unité: Le chiffre est de 70 à 105 mais le plus souvent vers 80. Plus la dureté est importante, plus le chiffre est élevé. On utilise l'unité A (ou DU) le plus souvent même si certaines roues se mesure en B (où il faut ajouter 20 pour obtenir les tailles en A). La dureté des roues de cruiser ne montent généralement pas au-delà de 85A. La taille des roues de skateboard se mesure en MM (millimètre). La taille du diamètre des roues de cruiser board se situe souvent entre 55MM et 60MMcar il ne faut pas de roue trop grande pour un skate relativement petit mais pas trop non plus pour plus absorber les anormalités du sol. Plus la roue sera petite, plus elles prendra de vitesses et l'on pourra exécuter des figures, plus elle sera grandes, sera plus tout-terrain et agréable.Les lèvres des bushings des cruisers ont souvent une forme droite ou semi-arrondie.

Les roulements à billes (8), bearings, en métal sont ces petits pièces qui permettent à la roue de bien rouler composés de la cage, des billes, de la bague intérieur et extérieur. Le roulement à bille a été conçu de manière à ce qu'il n'y est de frottement uniquement entre les billes et les bagues. Il est important de graisser les roulements avec l'usure. Le roulement est une partie fragile qu'il faut régulièrement changer. Ils sont souvent classés en ABEC puis un chiffres : ABEC-1,la bas de gamme de mauvaise qualité qui se fait rare, ABEC-3, assez résistant mais moins bonne prise de vitesse, ABEC-5, le -3 en meilleur, ABEC-7, moins solide mais rapide, de bonne gamme, moins adapté au grosse figure. ABEC-9, le roulement de vitesse et de haute gamme, comme le -7 en mieux. Les cruisers normaux auront souvent des roulements ABEC-7 voir ABEC-9 pour les meilleurs.

Le grip (1), généralement déjà inséré sur les deck en plastique, est une partie à changer avec l'usure qui permet de ne pas glisser et de bien agripper le skate avec ses pieds. Un grip de skate est fabriqué à base de grain plus ou moins performant selon les marques. Il est aussi bien plus facile de réalisé des figures avec un bon grip. Les grips noirs sont bien plus rentable que ce fantastiques.