120 PO 129 à 170

Locomotive n°163 en gare de la Bourse à Nantes.

Locomotive n°159 en gare du Pouliguen.

Les 120 PO 129 à 170 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 120, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.

Histoire

Une série de 42 locomotives est construite entre 1862 et 1864 par les ateliers de la compagnie à Ivry avec des roues motrices de 1,84 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.

Elles résultent de la transformation d'anciennes locomotives de type 111, construites en 1855-56. Les numéros d'origine sont conservés.

Les locomotives sont immatriculées dans la série 129 à 170 puis 121 129 à 121 170. En 1928, toutes avaient disparu.

La construction

La construction se déroule dans l'ordre suivant.

N°129 à 148 Buddicom à Sotteville, en 1855-56;

N°149 à 168 Clément Désormes à Oullins, en 1855;

N°157 à 170 Cavé à Paris, en 1855-56;

Caractéristiques

Empattement : 3,78 m

Poids à vide : 27,390 t

Poids en charge : 30,210 t

Poids du tender : 16,950 t

Capacité en eau du tender : 10 000 litres

Capacité en charbon du tender : 4,2 t

Diamètre des roues motrices : 1,83 m

Diamètre et course des cylindres : 400 x 600 mm

Pression dans la chaudière : 8 Bars

Surface de grille : 1,18 m2

Surface de chauffe : 102.97 m2

Bibliographie

• Lucien Maurice Vilain: Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, édition Vincent, Fréal et Cie, 1970 Paris.
• Jean-Pierre Vergez-Larrouy : Le chemin de fer Paris-Orléans, co-édition la Régordane et la Vie du Rail, mars 1997, IBSN 2-906 984-23-X & 2-902 808-71-2.

Voir aussi

Articles connexes

• compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Liens externes

• Image de la locomotive N°131 [1]