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Avions de chasse de cinquième génération

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123

De haut en bas : un Typhoon, un Rafale et un F-22.

Définition

Le F-22, désigné par son constructeur Lockheed Martin comme étant le premier avion de « cinquième génération ».

456

Limites de la catégorisation

Un F-18 Super Hornet, annoncé par son constructeur Boeing comme étant un « Stealth Killer » en raison de sa capacité à surpasser des avions furtifs de « cinquième génération »[1].

789[2].

Comparatif technique

Avion de chasse furtivité multirôle supercroisière super-manœuvrabilité vol à haute altitude liaisons de données tactique fusion des données Génération selon les classements[3],[4],[5]
Lockheed Martin F-22 Raptor
Oui

Il est basé sur une forte discrétion radar passive.

Sa SER est estimée à 1 centimètre carré sans emport externe[6],[N 1].

Oui/non

Initialement conçu pour les combats aériens, il est également capable d’assurer des missions de soutien militaire au sol, d’attaque électronique ou encore de renseignement d’origine électromagnétique. Il ne peut cependant pas utiliser la dissuasion nucléaire.

Oui

Il est capable de voler à plus de Mach 1,5 sans post-combustion[7].

Oui

Son système de poussée vectorielle lui permet de virer court.

Oui

Plafond opérationnel : 19 812 m

Oui

Standard via Liaison 16

Non[8] 5
Dassault Rafale
Oui/non

Il bénéficie de quelques éléments de discrétion passive[9].

Sa SER est estimée à 0,06 mètre carré sans emport externe. On peut ajouter à cela une furtivité active et tactique[2].

Oui

Pour la supériorité aérienne, il utilise des missiles air-air et un canon ; en bombardement tactique, il utilise des bombes guidées laser, des missiles de croisière, des missiles antinavires, et en bombardement stratégique, un missile nucléaire.

Oui

Il est capable de voler à Mach 1,4 sans post-combustion[10].

Oui

Ses canards recollent les flux d’air sur l’aile delta pendant les manœuvres à fort angle d’attaque, permettant une meilleure manœuvrabilité à basse vitesse et à forte incidence[11].

Oui

Plafond opérationnel : 15 240 m

Oui

Standard via Liaison 16

Oui

Les données de la liaison 16, du Radar, de l’OSF, de la centrale de navigation et des différents capteurs de SPECTRA sont fusionnées, synthétisées et affichées sur l'écran de vol.[12]

4+, 4.5
Boeing F/A-18E Super Hornet
Oui/non

Il bénéficie de quelques éléments de discrétion passive.

On peut ajouter à cela une furtivité active[13].

Oui/non

Peut assurer la plupart des missions, mais pas la dissuasion nucléaire.

Non Non

Sa manœuvrabilité est meilleure que celle du F-35, elle est cependant inférieure à celle des autres avions comparés[14].

Oui

Plafond opérationnel : 15 240 m

Oui

Standard via Liaison 16

Non

Elle serait en projet[15].

4+, 4.5
Eurofighter Typhoon
Non

Il a été conçu pour l'interception, sans contraintes de discrétion[16].

Oui/non

Peut assurer la plupart des missions, mais pas la dissuasion nucléaire.

Oui

Il est capable de voler à Mach 1,5 sans post-combustion[10].

Oui

Ses canards très à l'avant assurent un très bon taux de virage instantané[11].

Oui

Plafond opérationnel : 16 800 m

Oui

Standard via Liaison 16

Oui

Son système AIS (Attack and Identification System) réalise la fusion des informations remontant des capteurs embarqués[17].

4+, 4.5
Lockheed Martin F-35A Lightning II
Oui

Il est basé sur une forte discrétion radar passive.

Sa SER est estimée à 0,005 mètre carré sans emport externe[2].

Oui/non

L'avion est encore en développement, mais le projet était d'avoir un avion multirôle pouvant assurer tout type de mission.

Non[18] Non

Sa manœuvrabilité est sensiblement inférieure au F-15E en raison de ses petites ailes[19].

Oui

Plafond opérationnel : 18 200 m

Oui

Standard via Liaison 16

Oui

Elle est annoncée comme la fusion des données la plus élaborée[20], et déclarée prête au combat en 2016[21].

5

Liste

Avions en service

Mise en service Pays d'origine Fabricant Nom Pays utilisateurs
2005 Drapeau des États-Unis États-Unis Lockheed Martin
Boeing
F-22 Raptor
2015 Drapeau des États-Unis États-Unis Lockheed Martin F-35 Lightning II
2017 Drapeau de la République populaire de Chine Chine Chengdu J-20
2020 Drapeau de la Russie Russie Soukhoï Su-57

Avions en développement

Mise en service Images Pays d'origine Fabricant Nom Pays acheteurs
Prévue après 2019 Drapeau de la République populaire de Chine Chine Shenyang FC-31[22]
Prévue après 2028 Drapeau de l'Inde Inde Hindustan Aeronautics HAL MCA[22]
Prévue après 2020 Drapeau de la Russie Russie Soukhoï Sukhoi/HAL FGFA[23],[24]
Prévue vers 2026-2027 Drapeau de la Russie Russie Soukhoï Su-75
Prévue après 2027 Drapeau de la Turquie Turquie TAI TF-X[25],[26]
Prévue après 2027 Drapeau du Japon Japon Mitsubishi X-2
? Drapeau de la Russie Russie Mikoyan-Gourevitch Mikoyan LMFS
? Drapeau de l'Iran Iran IAIO Qaher-313

Prototypes et avions expérimentaux

Notes et références

  1. Ce chiffre est non officiel, et est extrait d'un blog spécialisé australien, ayant pour but « promouvoir la puissance aérienne, stimuler le débat public et parlementaire sur les sujets relatifs à la puissance aérienne, éduquer la communauté et publier et archiver des documents et des articles sur les sujets relatifs à la puissance aérienne. »
  1. John Reed, « The Super Hornet as a Stealth Killer? », sur Defensetech, (consulté le )
  2. a b et c « Rafale VS F-35, La furtivité : Comment et pourquoi faire ? | Le portail des passionnés d'aviation », sur www.portail-aviation.com (consulté le )
  3. « Generation Concept of Jet Fighter Evolution | RememberedSky.com », sur rememberedsky.com (consulté le )
  4. « Aerospaceweb.org | Ask Us - Fighter Generations », sur www.aerospaceweb.org (consulté le )
  5. « Fighter generations comparison chart », sur The Aviationist, (consulté le )
  6. Air Power Australia, « Air Combat: Russia’s PAK-FA versus the F-22 and F-35 », sur www.ausairpower.net (consulté le )
  7. « F-22 Raptor Team Web Site: Technology - Supercruise », sur www.f22-raptor.com (consulté le )
  8. « Le marché des avions de combat », sur portail-aviation.com, (consulté le )
  9. « Aircraft signature reduction measures », sur Defense Issues, (consulté le )
  10. a et b « Supercruise », sur Defense Issues, (consulté le )
  11. a et b « Typhoon VS Rafale en Dogfight : Le F22 comme arbitre. | Le portail des passionnés d'aviation », sur www.portail-aviation.com (consulté le )
  12. « Exclusif : A la découverte de la Situation Tactique du Rafale (SiTac) | Le portail des passionnés d'aviation », sur www.portail-aviation.com (consulté le )
  13. War Is Boring, « Just How Stealthy Is the Navy’s Super Hornet? », War Is Boring,‎ (lire en ligne, consulté le )
  14. « Comparing options for Australia », sur Defense Issues, (consulté le )
  15. « Le Super Hornet, l’avion qui pourrait sauver l’Amérique | Le portail des passionnés d'aviation », sur www.portail-aviation.com (consulté le )
  16. « Dassault Rafale VS Eurofighter Typhoon2 2/2 | Le portail des passionnés d'aviation », sur www.portail-aviation.com (consulté le )
  17. « Eurofighter Typhoon », sur optronique.net, (consulté le )
  18. F-35 Joint Strike Fighter Program, « JSF.mil > Contact > FAQs », sur www.jsf.mil (consulté le )
  19. « Le F-35 est mauvais en dogfight ! », sur psk.blog.24heures.ch (consulté le )
  20. « The F-35 and Advanced Sensor Fusion », sur www.sldinfo.com (consulté le )
  21. Elsa Conesa, « L'avion F-35, le plus cher de l'histoire, prêt au combat », Les Echos,‎ (lire en ligne)
  22. a et b FFCZ, « 中国第二款隐形战机成功首飞 - 热点追踪 - 超级大本营军事网站-最严肃的军事网站 - CJDBY.net », sur cjdby.net (consulté le )
  23. India to have fifth-generation jets in 2018
  24. (en) « India to spend over $25 billion to induct 250 5th-gen stealth fighters », The Times Of India,‎ (lire en ligne)
  25. « About the FlightGlobal Group - Blogs Announcement - flightglobal.com », sur flightglobal.com (consulté le )
  26. Turkish Aerospace Industries, Inc., « Jet Trainer and Fighter Aircraft Conceptual Design Project », sur tai.com.tr (consulté le )

Voir aussi

Liens internes

Liens externes