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« Tramway de Sofia » : différence entre les versions

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== Matériel roulant ==
== Matériel roulant ==
En 2011, on compte près de 340 trams repartis ainsi :
* [[Tatra T6A2]] - 57 rames
* [[T6M-700]] - 39 rames
* [[Tatra T6B5]] - 37 rames
* [[T8M-900M]] - 11 rames
* [[T6M-400]] - 2 rames
* [[T8M-310]] - 1 rames
* [[Inekon T8M-700IT]] - 18 rames
* [[Tatra T4]] (T4D, T4DC, T4DM) - 35 rames
* [[Düwag GT6]] - 6 rames
* [[Düwag T4]] - 3 rames
* [[Düwag GT8]] - 6 rames
* [[T8M-500]] - 9 rames
* [[T6MD-1000]] - 1 rame
* [[T4M-50]] - 1 rame
* [[Tatra B4]] (T4DM, T4) - 1 rame


Début 2013, une commande de 20 rames [[Pesa Swing|Swing]] à plancher bas est passée auprès du constructeur polonais [[PESA]]. Le montant de la commande est de 50 millions d'euros et les livraisons sont prévues pour 2014<ref>{{en}} {{Lien web|url=http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/sofia-to-get-pesa-trams.html|titre=Sofia to get Pesa trams|date=26 mars 2013|consulté le=26 mars 2013|site=railwaygazette.com}}</ref>. En {{date-|février 2015}}, la compagnie exerce une option pour cinq rames supplémentaires<ref>{{en}} {{Lien web|url=http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/world-rolling-stock-market-february-2015.html|date=22 février 2015|site=railwaygazette.com|titre=World rolling stock market February 2015}}</ref>.
Début 2013, une commande de 20 rames [[Pesa Swing|Swing]] à plancher bas est passée auprès du constructeur polonais [[PESA]]. Le montant de la commande est de 50 millions d'euros et les livraisons sont prévues pour 2014<ref>{{en}} {{Lien web|url=http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/sofia-to-get-pesa-trams.html|titre=Sofia to get Pesa trams|date=26 mars 2013|consulté le=26 mars 2013|site=railwaygazette.com}}</ref>. En {{date-|février 2015}}, la compagnie exerce une option pour cinq rames supplémentaires<ref>{{en}} {{Lien web|url=http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/world-rolling-stock-market-february-2015.html|date=22 février 2015|site=railwaygazette.com|titre=World rolling stock market February 2015}}</ref>.
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Entre 2016 et 2019, le réseau récupère 40 rames [[Tatra T6A5]] du [[tramway de Prague]] qui réformait ces rames progressivement. Certaines rames sont passés par une rénovation avant de circuler sur leur nouveau réseau. En 2020, 15 rames supplémentaires du même modèle sont achetés à Prague, certains servant de pièces détachées pour le reste du parc<ref>{{en}} {{Lien web|url=https://www.railwaygazette.com/sofia-buys-more-ex-praha-trams/57934.article|titre=Sofia buys more ex-Praha trams|date=7 décembre 2020}}</ref>.
Entre 2016 et 2019, le réseau récupère 40 rames [[Tatra T6A5]] du [[tramway de Prague]] qui réformait ces rames progressivement. Certaines rames sont passés par une rénovation avant de circuler sur leur nouveau réseau. En 2020, 15 rames supplémentaires du même modèle sont achetés à Prague, certains servant de pièces détachées pour le reste du parc<ref>{{en}} {{Lien web|url=https://www.railwaygazette.com/sofia-buys-more-ex-praha-trams/57934.article|titre=Sofia buys more ex-Praha trams|date=7 décembre 2020}}</ref>.

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!Modèle
!Quantité
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|Tramkar Т8К-503 ('''''bidirectionnelle''''')
|9
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|Tramkar Т6М-700
|22
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| [[:bg:Т8М-900М|Tramkar Т8М-700М]]
|8
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|5
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|[[:bg:Татра_T6A2|ČKD Tatra T6A2/SF]]
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|[[:bg:Pesa_Swing|PESA Swing 122 NaSF]]
|67
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| [[:bg:Inekon_Т8М-700IT|Tramkar / Inekon T8M-700 IT]]
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|
|[[:bg:Татра_T6B5|ČKD Tatra T6B5]]
|37
|-
|[[:bg:Татра_T6A5|ČKD Tatra T6А5]]
|40<ref>{{en}} {{lien web|url=https://sofiaglobe.com/2019/04/18/bulgarian-capital-sofia-to-buy-10-trams-from-prague/|date=18 avril 2019|titre=Bulgarian capital Sofia to buy 10 trams from Prague}}</ref>
|-
|[[:bg:Düwag_GT8|Düwag GT8]]
('''''bidirectionnelle''''')
|5
|-
|Schindler AG Be 4/6
|28<ref>{{lien web|url=https://www.courrierinternational.com/article/bulgarie-sofia-les-concombres-de-bale-sont-enfin-sur-les-rails|titre= Bulgarie. À Sofia, les “concombres de Bâle” sont enfin sur les rails |date=28 avril 2017|auteur=Alexandre Levy}}</ref>|}


== Notes et références ==
== Notes et références ==

Version du 16 mai 2024 à 09:23

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et la Bulgarie.

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Tramway de Sofia
(bg)Трамваи в София
Image illustrative de l’article Tramway de Sofia
Rame Pesa Swing
Situation Sofia
Drapeau de la Bulgarie Bulgarie
Type Tramway
Entrée en service 1er janvier 1901
Longueur du réseau 153,6 km
Longueur additionnée des lignes 308 km
Lignes 16
Stations 165
Écartement des rails 1 009 mm et 1 435 mm
Exploitant Sofia Public Transport
Réseaux connexes Métro de Sofia , Trolleybus de Sofia
Image illustrative de l’article Tramway de Sofia
Carte du réseau
modifier Consultez la documentation du modèle

Le tramway de Sofia est le réseau de tramways de la ville de Sofia, capitale de la Bulgarie. Ouvert en 1901, il compte aujourd'hui 15 lignes. Au XXIe siècle, seulement environ 40 km de la longueur totale des lignes de tramway de Sofia utilisent un écartement des voies de 1435 mm ; Dépôts de tramways existants : Banishora, Iskar (uniquement pour les voies d'écartement de 1435 mm: tramway de la ville de Sofia lignes 20, 22, 23), Krasna Polyana

Historique

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Réseau actuel

Tracé

Carte

Liste des lignes

1 Ivan Vazov quarter - National Palace of Culture- The Five corners (Pette kyosheta) - gare centrale - Nadlez Nadejda
3 Zaharna Fabrika - gare centrale - Orlandovci quarter
4 Nikola Petkov boulevard - Buckstone blvd. - Macedonia sq. - Orlandovci quarter
5 Courthouse - Krasno selo market - Kniajevo quarter
6 'Ivan Vazov quarter' - The Five corners (Pette kyosheta) - Obelya 2 quarter
7 Borovo quarter - National Palace of Culture- The Five corners (Pette kyosheta)- gare centrale- Han Kubrat Metro Station
8 Lyulin-5 complex - Vardar boulevard - Courthouse
10 Zapaden Park - Mall of Sofia - Vitosha Metro station
11 'Kniajevo quarter' - Todor Alexandrov boulevard - Ilianci quarter
12 Journalist square - Hristo Botev boulevard - Ilianci quarter
18 Russian Embassy - Slaveikov square - Orlandovci quarter
20 Iskar Depot - Knyaz Aleksandar Dondukov Boulevard - Central Sofia Market Hall - Opalchenska Metro Station
22 Autostation East - Knyaz Aleksandar Dondukov Boulevard - Central Sofia Market Hall - Krasna Polyana Depot
23 Mladezhki theater - Iskarsko Shose Street -Kopenhagen Boulevard - Obikolna Street
  • Écartement des rails: 1009 mm
  • Écartement des rails: 1435 mm

Matériel roulant

Début 2013, une commande de 20 rames Swing à plancher bas est passée auprès du constructeur polonais PESA. Le montant de la commande est de 50 millions d'euros et les livraisons sont prévues pour 2014[1]. En , la compagnie exerce une option pour cinq rames supplémentaires[2].

En 2017, Škoda est retenu pour fournir 13 rames proches du modèle 15 T [3] mais cette commande n'est toutefois jamais confirmé et le constructeur conteste cette décision sans succès[4].

Entre 2016 et 2019, le réseau récupère 40 rames Tatra T6A5 du tramway de Prague qui réformait ces rames progressivement. Certaines rames sont passés par une rénovation avant de circuler sur leur nouveau réseau. En 2020, 15 rames supplémentaires du même modèle sont achetés à Prague, certains servant de pièces détachées pour le reste du parc[5].

Modèle Quantité
Tramkar Т8К-503 (bidirectionnelle) 9
Tramkar Т6М-700 22
Tramkar Т8М-700М 8
ČKD Tatra T4DM/B4DM 5
ČKD Tatra T6A2/SF 57
PESA Swing 122 NaSF 67
Tramkar / Inekon T8M-700 IT 18
ČKD Tatra T6B5 37
ČKD Tatra T6А5 40[6]
Düwag GT8

(bidirectionnelle)

5
Schindler AG Be 4/6 }

Notes et références

  1. ↑ (en) « Sofia to get Pesa trams », sur railwaygazette.com, (consulté le )
  2. ↑ (en) « World rolling stock market February 2015 », sur railwaygazette.com,
  3. ↑ (en) « Škoda to supply trams to Sofia »,
  4. ↑ (en) Mario Tanev, « Skoda Transportation challenges disqualification from Bulgarian tram supply tender »,
  5. ↑ (en) « Sofia buys more ex-Praha trams »,
  6. ↑ (en) « Bulgarian capital Sofia to buy 10 trams from Prague »,
  7. ↑ Alexandre Levy, « Bulgarie. À Sofia, les “concombres de Bâle” sont enfin sur les rails »,

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe

Lien externe
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