« Tramway d'Angers » : différence entre les versions

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Navigation interactive dans l’historique
← Modification précédenteModification suivante →
Contenu supprimé Contenu ajouté
VisuelWikicode
m v2.05b - Bot T3 PCS#81 - Correction syntaxique (Référence en double)
TESO49 (discuter | contributions)
61 modifications
m doublon
Ligne 71 : Ligne 71 :
{{Article détaillé|Ligne B du tramway d'Angers}}
{{Article détaillé|Ligne B du tramway d'Angers}}
Alors que la première ligne n'est pas encore construite, il est évoqué la création d'une deuxième ligne dès 2005<ref name="ligneB-1">[http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=7233&start=25#p104500 Article sur www.angers.maville.com du 28 juin 2005] consultable sur le forum Linéoz</ref>. En 2007, un premier tracé, d'orientation ouest-est, entre [[Beaucouzé]] et Saint-Sylvain-d'Anjou est évoqué<ref name="ref_auto_1">[http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-Tramway-Trelaze-defend-sa-deuxieme-ligne_7966-406260_actu.Htm « Trélazé défend "sa" deuxième ligne »], article sur ''www.angers.maville.com'' du 10 mai 2007, consulté le 15 avril 2012.</ref>. Il est officialisé en 2010 pour un montant de {{unité|350|millions}} d'euros<ref name="ligneB-3">[http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-La-2e-ligne-pourrait-couter-350-millions-d-euros_7966-1466419_actu.Htm « La {{2e}} ligne pourrait coûter 350 millions d'euros »], article du 11 juin 2010 sur ''www.angers.maville.com'', consulté le 14 avril 2012.</ref> et {{unité|16|km}}<ref name="OF08102013">[https://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Ligne-B-du-tramway-l-Agglo-a-passe-son-grand-oral-_49007-avd-20131008-66094664_actuLocale.Htm « Ligne B du tramway : l'Agglo a passé son grand oral »], ''[[Ouest-France]]'', 8 octobre 2013 (consulté le 10 octobre 2013).</ref> et devait passer par le [[campus de Belle-Beille]], l'avenue Patton, l'[[étang Saint-Nicolas]], le théâtre [[Le Quai|du Quai]], remonter vers la [[gare d'Angers Saint-Laud]] où elle rejoindrait la ligne A, avant de repartir vers le [[parc des expositions d'Angers]] par la mairie d'Angers et le quartier de [[Monplaisir (Angers)|Monplaisir]]<ref name="OF08102013"/>{{,}}<ref name="ligneB-2">[http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-Les-maires-disent-oui-au-trace-B-du-tramway_7966-1466420_actu.Htm « Les maires disent "oui" au tracé B du tramway »], article du 11 juin 2010 sur ''www.angers.maville.com'', consulté le 14 avril 2012.</ref>{{,}}<ref name="AMV08062010">[http://www.angers.maville.com/actu/actudet_-Tramway-une-deuxieme-ligne-de-Beaucouze-au-parc-expo_loc-1402765_actu.Htm « Une deuxième ligne de Beaucouzé au parc expos »], article sur ''www.angers.maville.com'' du 8 juin 2010, consulté le 14 avril 2012.</ref>. Acté en juin 2010 alors que [[Jean-Claude Antonini]] ([[Parti socialiste (France)|PS]]) est maire d'Angers<ref name="ligneB-2"/>, sa mise en service est envisagée avant 2020<ref name="AMV05072013">[http://www.angers.maville.com/actu/actudet_-Angers.-La-seconde-ligne-de-tram-plus-tot-que-prevue_fil-2366566_actu.Htm « La seconde ligne de tram, plus tôt que prévu »], article du 5 juillet 2013 sur ''www.angers.maville.com'', consulté le 9 juillet 2013.</ref>.
Alors que la première ligne n'est pas encore construite, il est évoqué la création d'une deuxième ligne dès 2005<ref name="ligneB-1">[http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=7233&start=25#p104500 Article sur www.angers.maville.com du 28 juin 2005] consultable sur le forum Linéoz</ref>. En 2007, un premier tracé, d'orientation ouest-est, entre [[Beaucouzé]] et Saint-Sylvain-d'Anjou est évoqué<ref name="ref_auto_1">[http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-Tramway-Trelaze-defend-sa-deuxieme-ligne_7966-406260_actu.Htm « Trélazé défend "sa" deuxième ligne »], article sur ''www.angers.maville.com'' du 10 mai 2007, consulté le 15 avril 2012.</ref>. Il est officialisé en 2010 pour un montant de {{unité|350|millions}} d'euros<ref name="ligneB-3">[http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-La-2e-ligne-pourrait-couter-350-millions-d-euros_7966-1466419_actu.Htm « La {{2e}} ligne pourrait coûter 350 millions d'euros »], article du 11 juin 2010 sur ''www.angers.maville.com'', consulté le 14 avril 2012.</ref> et {{unité|16|km}}<ref name="OF08102013">[https://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Ligne-B-du-tramway-l-Agglo-a-passe-son-grand-oral-_49007-avd-20131008-66094664_actuLocale.Htm « Ligne B du tramway : l'Agglo a passé son grand oral »], ''[[Ouest-France]]'', 8 octobre 2013 (consulté le 10 octobre 2013).</ref> et devait passer par le [[campus de Belle-Beille]], l'avenue Patton, l'[[étang Saint-Nicolas]], le théâtre [[Le Quai|du Quai]], remonter vers la [[gare d'Angers Saint-Laud]] où elle rejoindrait la ligne A, avant de repartir vers le [[parc des expositions d'Angers]] par la mairie d'Angers et le quartier de [[Monplaisir (Angers)|Monplaisir]]<ref name="OF08102013"/>{{,}}<ref name="ligneB-2">[http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-Les-maires-disent-oui-au-trace-B-du-tramway_7966-1466420_actu.Htm « Les maires disent "oui" au tracé B du tramway »], article du 11 juin 2010 sur ''www.angers.maville.com'', consulté le 14 avril 2012.</ref>{{,}}<ref name="AMV08062010">[http://www.angers.maville.com/actu/actudet_-Tramway-une-deuxieme-ligne-de-Beaucouze-au-parc-expo_loc-1402765_actu.Htm « Une deuxième ligne de Beaucouzé au parc expos »], article sur ''www.angers.maville.com'' du 8 juin 2010, consulté le 14 avril 2012.</ref>. Acté en juin 2010 alors que [[Jean-Claude Antonini]] ([[Parti socialiste (France)|PS]]) est maire d'Angers<ref name="ligneB-2"/>, sa mise en service est envisagée avant 2020<ref name="AMV05072013">[http://www.angers.maville.com/actu/actudet_-Angers.-La-seconde-ligne-de-tram-plus-tot-que-prevue_fil-2366566_actu.Htm « La seconde ligne de tram, plus tôt que prévu »], article du 5 juillet 2013 sur ''www.angers.maville.com'', consulté le 9 juillet 2013.</ref>.

Alors que la première ligne n'est pas encore construite, il est évoqué la création d'une deuxième ligne dès 2005<ref name="ligneB-1" />. En 2007, un premier tracé, d'orientation ouest-est, entre [[Beaucouzé]] et Saint-Sylvain-d'Anjou est évoqué<ref name="ref_auto_1" />. Il est officialisé en 2010 pour un montant de {{unité|350|millions}} d'euros<ref name="ligneB-3" /> et {{unité|16|km}}<ref name="OF08102013" /> et devait passer par le [[campus de Belle-Beille]], l'avenue Patton, l'[[étang Saint-Nicolas]], le théâtre [[Le Quai|du Quai]], remonter vers la [[gare d'Angers Saint-Laud]] où elle rejoindrait la ligne A, avant de repartir vers le [[parc des expositions d'Angers]] par la mairie d'Angers et le quartier de [[Monplaisir (Angers)|Monplaisir]]<ref name="OF08102013" />{{,}}<ref name="ligneB-2" />{{,}}<ref name="AMV08062010" />. Acté en juin 2010 alors que [[Jean-Claude Antonini]] ([[Parti socialiste (France)|PS]]) est maire d'Angers<ref name="ligneB-2" />, sa mise en service est envisagée avant 2020<ref name="AMV05072013" />.


[[Christophe Béchu]] ([[Union pour un mouvement populaire|UMP]]) est élu nouveau maire d'Angers, à la suite des [[élections municipales de 2014 à Angers|élections municipales de 2014]]. Il mit en application son programme qui consiste, concernant la nouvelle ligne de tramway, à amputer le tracé à ses extrémités et à faire un détour par le quartier de [[La Doutre]]<ref name="tracéCO">Noms des rues issus de la carte présentée dans l'article du ''[[Le Courrier de l'Ouest|Courrier de l'Ouest]]'' [http://www.courrierdelouest.fr/actualite/exclusif-la-ligne-b-du-tramway-repoussee-a-2022-01-02-2016-255038 « Angers Exclusif : La ligne B du tramway repoussée à 2022 »] du {{1er}} février 2016 (consulté le 19 juin 2016) et corrélés avec la [http://tramway.angersloiremetropole.fr/wp-content/uploads/2016/03/Plan_trace_Full_HD.pdf carte] présentée sur le site officiel http://tramway.angersloiremetropole.fr et consultée le 19 juin 2016.</ref>. Le projet est donc réduit à un tracé sur la commune d'Angers allant de Belle-Beille à Monplaisir via le [[Centre de congrès d'Angers|centre des congrès]]<ref name="tracéCO"/>. Ce nouveau tracé ne fait plus que {{unité|10|km}}<ref name="AM14-10-2014">[http://www.angersmag.info/Tramway-une-ligne-B-de-10-km-au-mieux_a9893.html «Tramway, une ligne B de 10 km... au mieux »], article d'''www.angersmag.info'' du 14 octobre 2014 (consulté le 19 juin 2016).</ref> pour un montant ramené à {{unité|245|millions}} d'euros<ref name="CCI">{{PDF}} [http://www.maineetloire.cci.fr/sites/default/files/mediatheque/contenu_froid/votre_cci/fichiers/pv_ag_28_janvier_2016.pdf CCI Maine-et-Loire Procès-verbal assemblée générale du jeudi 28 janvier 2016], pages 16 à 24 du PDF.</ref>{{,}}<ref name="délib33">{{PDF}} [http://presse.angers.fr/fileadmin/plugin/tx_dcddownloads/cahier_des_deliberations_33.pdf Conseil de Communauté - Séance du 15 février 2016], pages 24 à 27.</ref> permettra d'exploiter 3 lignes et non deux et la mise en service est envisagée pour 2022<ref name="CO1-2-2016">[http://www.courrierdelouest.fr/actualite/exclusif-la-ligne-b-du-tramway-repoussee-a-2022-01-02-2016-255038 « Angers Exclusif : La ligne B du tramway repoussée à 2022 »], article du ''[[Le Courrier de l'Ouest|Courrier de l'Ouest]]'' du {{1er}} février 2016 (consulté le 19 juin 2016).</ref>.
[[Christophe Béchu]] ([[Union pour un mouvement populaire|UMP]]) est élu nouveau maire d'Angers, à la suite des [[élections municipales de 2014 à Angers|élections municipales de 2014]]. Il mit en application son programme qui consiste, concernant la nouvelle ligne de tramway, à amputer le tracé à ses extrémités et à faire un détour par le quartier de [[La Doutre]]<ref name="tracéCO">Noms des rues issus de la carte présentée dans l'article du ''[[Le Courrier de l'Ouest|Courrier de l'Ouest]]'' [http://www.courrierdelouest.fr/actualite/exclusif-la-ligne-b-du-tramway-repoussee-a-2022-01-02-2016-255038 « Angers Exclusif : La ligne B du tramway repoussée à 2022 »] du {{1er}} février 2016 (consulté le 19 juin 2016) et corrélés avec la [http://tramway.angersloiremetropole.fr/wp-content/uploads/2016/03/Plan_trace_Full_HD.pdf carte] présentée sur le site officiel http://tramway.angersloiremetropole.fr et consultée le 19 juin 2016.</ref>. Le projet est donc réduit à un tracé sur la commune d'Angers allant de Belle-Beille à Monplaisir via le [[Centre de congrès d'Angers|centre des congrès]]<ref name="tracéCO"/>. Ce nouveau tracé ne fait plus que {{unité|10|km}}<ref name="AM14-10-2014">[http://www.angersmag.info/Tramway-une-ligne-B-de-10-km-au-mieux_a9893.html «Tramway, une ligne B de 10 km... au mieux »], article d'''www.angersmag.info'' du 14 octobre 2014 (consulté le 19 juin 2016).</ref> pour un montant ramené à {{unité|245|millions}} d'euros<ref name="CCI">{{PDF}} [http://www.maineetloire.cci.fr/sites/default/files/mediatheque/contenu_froid/votre_cci/fichiers/pv_ag_28_janvier_2016.pdf CCI Maine-et-Loire Procès-verbal assemblée générale du jeudi 28 janvier 2016], pages 16 à 24 du PDF.</ref>{{,}}<ref name="délib33">{{PDF}} [http://presse.angers.fr/fileadmin/plugin/tx_dcddownloads/cahier_des_deliberations_33.pdf Conseil de Communauté - Séance du 15 février 2016], pages 24 à 27.</ref> permettra d'exploiter 3 lignes et non deux et la mise en service est envisagée pour 2022<ref name="CO1-2-2016">[http://www.courrierdelouest.fr/actualite/exclusif-la-ligne-b-du-tramway-repoussee-a-2022-01-02-2016-255038 « Angers Exclusif : La ligne B du tramway repoussée à 2022 »], article du ''[[Le Courrier de l'Ouest|Courrier de l'Ouest]]'' du {{1er}} février 2016 (consulté le 19 juin 2016).</ref>.

Version du 4 septembre 2023 à 16:07

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Arc-en-ciel (homonymie).

Tramway d'Angers
Image illustrative de l’article Tramway d'Angers
Logo du réseau Irigo
Image illustrative de l’article Tramway d'Angers
Tramway à la gare Saint-Laud.
Situation Angers, Pays de la Loire
Drapeau de la France France
Type Tramway
Entrée en service 25 juin 2011
Longueur du réseau 22,2 km
Longueur additionnée des lignes 22,2 km
Lignes 3
Stations 42
Rames Citadis 302 et Citadis 305
Fréquentation 10 millions de voyages (2018)
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Angers Loire Métropole
Exploitant RATP Dev
Site Internet http://irigo.fr
Slogan Transports en commun d'Angers Loire Métropole
Vitesse moyenne 20 km/h
Vitesse maximale 50 km/h
Lignes du réseau tram Atram Btram C
Réseaux connexes Irigo, Aléop
Image illustrative de l’article Tramway d'Angers
Tracé géographiquement exact de la ligne A, avant sa déviation.
modifier Consultez la documentation du modèle

Le tramway d'Angers, parfois surnommé tramway arc-en-ciel, est le réseau de tramway d'Angers Loire Métropole. Il est inauguré le et fait suite à un premier réseau de tramway fermé en 1949. Constitué d'une ligne A reliant Avrillé, au nord de l'agglomération à La Roseraie, quartier du sud d'Angers, il est exploité par RATP Dev, sous la marque Irigo avec 17 rames Citadis 302 dotées de la technologie APS. Angers est la deuxième ville à avoir choisi ce mode d'alimentation ; c'est le troisième réseau de tramway à être mis en service avec cette technologie après Bordeaux en 2003 et Reims en avril 2011.

Le réseau s'est étendu, il a connu une première modification le par la déviation de la ligne A dans le centre-ville, l'ancien tracé devant être repris par l'alors future ligne C qui serait finalement mise en service le 8 juillet 2023. Depuis cette date, le réseau est constitué de quatre branches et d'une boucle centrale, et est exploité par trois lignes (A, B et C) qui ont des branches communes. Le réseau dessert désormais en plus d'Avrillé et de La Roseraie, déjà desservis depuis 2011, les quartiers de Belle-Beille à l'ouest et Monplaisir à l'est.

Histoire

L'ancien tramway

Article détaillé : Ancien tramway d'Angers.

L'ancien tramway d'Angers est un ancien réseau de tramway urbain et périurbain inauguré en 1896. Il était composé en 1906 de six lignes urbaines et de deux lignes périurbaines vers Érigné et Trélazé. Il desservait principalement Angers et le sud de son agglomération avant sa fermeture en 1949 au profit de l'utilisation du bus.

Le tramway actuel

Chronologie

  • Lancement des études de faisabilité et en février de la concertation publique en 2002[1].
  • Enquête d'utilité publique du au [2] conclue par un avis favorable des commissaires enquêteurs ;
  • Signature de la déclaration d'utilité publique par le préfet de Maine-et-Loire le [3].
  • Premiers travaux préparatoires avec la déviation des réseaux souterrains à l'été 2007[4].
  • Livraison de la première rame du tramway au centre de maintenance le [5].
  • Inauguration du pont sur la Maine, dénommé Pont Confluences, le [6].
  • Inauguration de la première ligne du tramway (ligne A) le [7].
  • Déclaration d'utilité publique du projet d'extension le [8].
  • Début des travaux des travaux d'extension entre et [9],[10].
  • Inauguration du pont des Arts et Métiers le [11].
  • Déviation définitive de la ligne A entre Foch - Maison bleue et Saint-Serge - Université le [12],[13].

Genèse

Rame à la sortie du centre de maintenance.

En 2001, la "Mission Tramway" est créée. Les études de faisabilités sont menées en 2002 et 2003, avec présentation du tracé définitif en 2004, en même temps que le choix du mode de transport (ferré). L'enquête publique est terminée en 2006, et la déclaration d'utilité publique est signée en 2007, année du début des travaux (fouilles archéologiques). La première ligne du tramway angevine, la ligne A, est inaugurée le 25 juin 2011[14].

En parallèle au projet de la ligne A, des études ont été menées en 2008, alors que les travaux de la première ligne ne faisaient que débuter, pour définir le meilleur potentiel de tracé de la deuxième ligne[15]. Le tracé a été définitivement retenu en juin 2010 et reliera Beaucouzé au parc des expositions[16]. Aucune date précise n'est donnée quant à la mise en service de cette deuxième ligne[16].

Inaugurations

Le débute la phase des inaugurations avec celle du centre de maintenance[17], qui abrite la première rame livrée le 8 décembre. Le a lieu l'essai inaugural de circulation, effectué par la première rame livrée, sur un tronçon de ligne, long de 1,2 km, entre le centre de maintenance et le site de la future station Bois-du-Roy à Avrillé[18]. Le vendredi 15 octobre 2010, le pont Confluences a été inauguré par les autorités locales. Lors de la cérémonie, plus de 200 manifestants prirent d'assaut le pont afin de protester contre la réforme des retraites[19].

Les inaugurations finales du furent également particulières : à 12h a eu lieu le discours du président d'agglomération sur la Place du Ralliement, devant quelques centaines de personnes, sous les huées de conducteurs de bus grévistes. D'importants dispositifs policiers (plusieurs véhicules de police, de la Brigade Anti-Criminalité et des groupes de CRS) étaient présents, une rame de tramway a été salie et le nouveau réseau Irigo perturbé pendant le restant de la journée (réclamations salariales)[20].

Extensions

Carte animée de l'évolution des infrastructures ferroviaires de l'agglomération d'Angers, dont celles des anciens et actuels tramways, de 1890 à nos jours.
Article détaillé : Ligne B du tramway d'Angers.

Alors que la première ligne n'est pas encore construite, il est évoqué la création d'une deuxième ligne dès 2005[21]. En 2007, un premier tracé, d'orientation ouest-est, entre Beaucouzé et Saint-Sylvain-d'Anjou est évoqué[22]. Il est officialisé en 2010 pour un montant de 350 millions d'euros[23] et 16 km[24] et devait passer par le campus de Belle-Beille, l'avenue Patton, l'étang Saint-Nicolas, le théâtre du Quai, remonter vers la gare d'Angers Saint-Laud où elle rejoindrait la ligne A, avant de repartir vers le parc des expositions d'Angers par la mairie d'Angers et le quartier de Monplaisir[24],[25],[26]. Acté en juin 2010 alors que Jean-Claude Antonini (PS) est maire d'Angers[25], sa mise en service est envisagée avant 2020[27].

Christophe Béchu (UMP) est élu nouveau maire d'Angers, à la suite des élections municipales de 2014. Il mit en application son programme qui consiste, concernant la nouvelle ligne de tramway, à amputer le tracé à ses extrémités et à faire un détour par le quartier de La Doutre[28]. Le projet est donc réduit à un tracé sur la commune d'Angers allant de Belle-Beille à Monplaisir via le centre des congrès[28]. Ce nouveau tracé ne fait plus que 10 km[29] pour un montant ramené à 245 millions d'euros[30],[31] permettra d'exploiter 3 lignes et non deux et la mise en service est envisagée pour 2022[32].

Le projet est déclarée d'utilité publique le 20 février 2017[8] et les travaux commencent en même temps par l'abattage d’arbres sur la place La Rochefoucauld[33]. À partir du mois d'août 2017, ce sont les arbres des boulevards Ayrault et Carnot qui sont abattus, puis ceux des boulevards Pierre-Mendès France, Bessonneau et de la Résistance[34]. En novembre, ce sont les arbres de l'avenue Patton qui sont abattus[35].

Les travaux de création du nouveau pont sur la Maine et des aménagements des abords commencent également en août[9]. Le nom de ce nouveau pont, nommé pont des Arts et Métiers, est dévoilé le 26 avril 2018[36]. Il est inauguré le 29 août 2019[11].

Le 1er juillet 2019, la station Saint-Serge - Université est fermée pour une durée d'un an afin de la déplacer sur le boulevard Ayrault, dans la prévision de la déviation du tracé de la ligne A[37]. En effet, dans le cadre de ce projet d'extension, le parcours de ligne A sera modifiée en centre-ville entre les stations Saint-Serge Université et Foch - Maison bleue en empruntant successivement les boulevards Carnot, Ayrault, Bessonneau et Foch en desservant deux nouvelles stations : Centre de congrès et Hôtel de ville. Les anciennes infrastructures seront alors réutilisées par les deux nouvelles lignes : le tronçon Molière/Saint-Serge Université sera emprunté par la ligne B qui utilisera un tronçon commun avec la ligne A jusqu'à Hôtel de ville, tandis que le tronçon entre Molière et Foch - Maison bleue sera utilisé par la ligne C[38]. Les rails sont posés sur ce nouvel itinéraire durant l'année 2019, avec notamment la triple bifurcation de la station Saint-Serge - Université[39].

Le 5 décembre 2019, 20 nouvelles rames sont commandées à Alstom pour permettre d'assurer l'exploitation des deux nouvelles lignes commerciales dont la mise en service est prévue fin 2022[40].

Finalement, en raison de la pandémie de Covid-19, le nouveau tronçon de la ligne A est mis en service le et la station Saint-Serge - Université est rouverte à cette occasion[12],[13]. La mise en service des lignes B et C n'est alors pas envisagée avant 2023[12]. Un an plus tard, la date se précise pour juin ou juillet 2023[41].

L'ouverture de la ligne B et C a eu lieu le 8 juillet 2023, après un weekend inaugural[42]

Réseau

Carte actuelle

Carte

Ligne A

La station Saint-Serge Université à son ancien emplacement, en heure creuse, vue du quai direction Avrillé Ardenne
Article détaillé : Ligne A du tramway d'Angers.

La ligne A, mise en service le 25 juin 2011[7], dessert 25 stations sur 12,3 km. Elle est fréquentée par 36 000 voyageurs par jour en 2013[43]. Sur l'année 2014, ce sont 8,545 millions de voyageurs qui l'ont empruntée[44], représentant un quart de la fréquentation du réseau Irigo[45]. Cette fréquentation est en progression constante depuis l'ouverture[45] et atteint 10 millions de voyageurs en 2018[46].

Projet d'extension

Plan illustrant les trois lignes du tramway d'Angers prévues pour juillet 2023
Articles détaillés : ligne B du tramway d'Angers et ligne C du tramway d'Angers.
Voie nouvellement posée boulevard Foch peu après le raccordement avec la ligne A, en 2019.

Pour 2023[12], il est prévu la création d'une seconde ligne de Belle-Beille à Monplaisir croisant la ligne actuelle en centre-ville. Le réseau serait donc composé de quatre branches (La Roseraie, Avrillé, Belle-Beille et Monplaisir) et d'une boucle centrale (mais qui ne permettrait pas de faire une ligne en boucle) ce qui permettra de faire circuler une ligne A, comme actuellement entre La Roseraie et Avrillé, mais en passant par le centre des Congrès au lieu de la Place du Ralliement (cette modification est effective depuis le 4 janvier 2021[12],[13]), une ligne B empruntant la quasi-totalité du nouveau tracé de Belle-Beille à Monplaisir et enfin, une ligne C qui ferait la liaison entre Belle-Beille et La Roseraie en passant par le Ralliement, délaissé par la ligne A[32],[47]. Les stations Molière et Saint-Serge - Université seront réaménagées[48].

Infrastructure

Dépôt

Le dépôt d'attache (ou centre de maintenance) de l'ensemble du parc angevin de tramway est inauguré le 15 décembre 2009. Il porte le nom du vice-président chargé des transports, Raymond Perron, qui a porté le projet de première ligne de tramway dans l'agglomération. Il est décédé en octobre 2010[49], huit mois avant l'inauguration du projet. Une plaque placée sur le fronton du centre lui rend hommage[50].

Le centre se trouve entre les stations Terra Botanica et Verneau. Les rames de tramway peuvent entrer et sortir du centre en provenance ou à destination des deux terminus de la ligne de tramway.

Il reçoit aussi une partie des bus du réseau, les autres bus étant stockés à Saint-Barthélemy-d'Anjou.

Matériel roulant

Article détaillé : Alstom Citadis.

Design du matériel roulant

Le design et la personnalisation du matériel roulant, réalisé par l'agence RCP Design Global[51], se caractérise par son bout avant « confluence » en forme de V rappelant la forme d'un blason. L'autre caractéristique majeure est l'omniprésence d'un arc-en-ciel qui se retrouve sur la documentation relative au tramway ainsi qu'aux autres transports de l'agglomération. L'intérieur des rames est marqué par des silhouettes florales de différentes couleurs sur le plafond, le blanc des parois et le vert des sièges au motif des couches géologiques de l'Anjou[52]. Les rames comportent 48 places assises et ont une capacité d'emport totale de 208 voyageurs[53].

Parc

Le , Angers Loire Métropole décide de retenir la société Alstom pour construire les rames[54], contrat signé le 15 novembre 2006[55]. Elle opte également pour l'alimentation par le sol (APS)[54] sur certains segments de la ligne afin de propulser le tram sans caténaires dans les centres d'Angers et d'Avrillé. Le marché porte sur la livraison de 17 rames Citadis 302 dotées de la technologie APS pour un montant de 47 millions d'euros[réf. nécessaire]. Les livraisons étaient initialement prévues d'octobre 2008 à fin 2009[réf. nécessaire]. Elles ont finalement eu lieu de fin 2009 à début 2011, par voie routière[réf. nécessaire]. La date de livraison correspond au jour d'arrivée du convoi routier dans le centre de maintenance. Sauf exception (notamment pour la première rame livrée qui a été déchargée le jour même), le déchargement a lieu le lendemain. Le , l'agglomération choisit de nouveau Alstom pour la fourniture de 20 rames supplémentaires pour un montant de 55 millions d'euros[40]. La principale différence de ces nouvelles rames avec celles en service résidera en la présence d'une double porte aux extrémités au lieu d'une simple, 54 places assises et 217 en capacité totale d'emport[53].

  • Maquette du tramway lors de la Foire exposition d'Angers en 2007.
    Maquette du tramway lors de la Foire exposition d'Angers en 2007.
  • Plafond du tramway.
    Plafond du tramway.

Notes et références

  1. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 13 septembre 2005 consultable sur le forum Linéoz
  2. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 27 janvier 2006
  3. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 9 janvier 2007 consultable sur le forum Linéoz
  4. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 24 août 2007 consultable sur le forum Linéoz
  5. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 9 décembre 2009
  6. ↑ Article sur www.angersmag.info du 16 octobre 2010
  7. ↑ a et b Inauguration du tramway sur le site officiel du projet.
  8. ↑ a et b « La préfète autorise le début des travaux de la seconde ligne de tramway à Angers. », Angers info, 7 mars 2017 (consulté le 8 mars 2017).
  9. ↑ a et b « Angers. Au bord de la Maine, les grands travaux commencent », Ouest-France, 19 juillet 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
  10. ↑ calendrier du projet, sur le site officiel des travaux des lignes B et C (consulté le 10 mars 2021).
  11. ↑ a et b « Angers Des milliers d’Angevins inaugurent le pont des Arts-et-Métiers », Le Courrier de l'Ouest, 30 juin 2019 (consulté le 14 septembre 2019).
  12. ↑ a b c d et e « Une partie de la nouvelle ligne de tramway est en service », Angers Loire Métropole, 4 janvier 2021 (consulté le 10 mars 2021).
  13. ↑ a b et c « Angers : la ligne A change de parcours », http://transporturbain.canalblog.com, 7 janvier 2021 (consulté le 10 mars 2021).
  14. ↑ « Les grandes dates du tram »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) sur le site d'Angers Loire Métropole
  15. ↑ http://www.angers.maville.com/actu/actudet_-Tramway-une-deuxieme-ligne-de-Beaucouze-au-parc-expo_loc-1402765_actu.Htm
  16. ↑ a et b http://www.angers.maville.com/actu/tramway_detail_-Les-maires-disent-oui-au-trace-B-du-tramway_7966-1466420_actu.Htm
  17. ↑ Site Angers Loire métropole, « Une nouvelle étape majeure a été franchie sur le chantier du tramway, avec l'inauguration du centre de maintenance, », « tt_news »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)=917&cHash=a35c4a3aaa lire en ligne] (consulté le 13 mai 2010).
  18. ↑ « Plusieurs centaines d'habitants ont assisté à la première sortie du tramway, vendredi 7 mai à Avrillé. Un premier essai qui en annonce d'autres, sur l'ensemble de la ligne dès l'automne. », sur Angers.fr, (consulté le )
  19. ↑ « Le pont Confluences inauguré malgré les manifestants », angers.villactu.fr, 20 octobre 2010 (consulté le 29 décembre 2021).
  20. ↑ « Retour sur la journée d'inauguration du tram d'Angers. », sur angers.maville.com, (consulté le ).
  21. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 28 juin 2005 consultable sur le forum Linéoz
  22. ↑ « Trélazé défend "sa" deuxième ligne », article sur www.angers.maville.com du 10 mai 2007, consulté le 15 avril 2012.
  23. ↑ « La 2e ligne pourrait coûter 350 millions d'euros », article du 11 juin 2010 sur www.angers.maville.com, consulté le 14 avril 2012.
  24. ↑ a et b « Ligne B du tramway : l'Agglo a passé son grand oral », Ouest-France, 8 octobre 2013 (consulté le 10 octobre 2013).
  25. ↑ a et b « Les maires disent "oui" au tracé B du tramway », article du 11 juin 2010 sur www.angers.maville.com, consulté le 14 avril 2012.
  26. ↑ « Une deuxième ligne de Beaucouzé au parc expos », article sur www.angers.maville.com du 8 juin 2010, consulté le 14 avril 2012.
  27. ↑ « La seconde ligne de tram, plus tôt que prévu », article du 5 juillet 2013 sur www.angers.maville.com, consulté le 9 juillet 2013.
  28. ↑ a et b Noms des rues issus de la carte présentée dans l'article du Courrier de l'Ouest « Angers Exclusif : La ligne B du tramway repoussée à 2022 » du 1er février 2016 (consulté le 19 juin 2016) et corrélés avec la carte présentée sur le site officiel http://tramway.angersloiremetropole.fr et consultée le 19 juin 2016.
  29. ↑ «Tramway, une ligne B de 10 km... au mieux », article d'www.angersmag.info du 14 octobre 2014 (consulté le 19 juin 2016).
  30. ↑ [PDF] CCI Maine-et-Loire Procès-verbal assemblée générale du jeudi 28 janvier 2016, pages 16 à 24 du PDF.
  31. ↑ [PDF] Conseil de Communauté - Séance du 15 février 2016, pages 24 à 27.
  32. ↑ a et b « Angers Exclusif : La ligne B du tramway repoussée à 2022 », article du Courrier de l'Ouest du 1er février 2016 (consulté le 19 juin 2016).
  33. ↑ « Des platanes abattus place La Rochefoucauld pour le passage du tramway », Le Courrier de l'Ouest, 20 février 2017 (consulté le 21 février 2017).
  34. ↑ « Travaux d’abattage d’arbres sur les boulevards du centre-ville », www.angers.villactu.fr, 4 août 2017 (consulté le 21 octobre 2017).
  35. ↑ « L'avenue Patton avec et sans les arbres », Le Courrier de l'Ouest, 18 novembre 2017 (consulté le 25 mars 2018).
  36. ↑ « Le nouveau pont du tramway s’appellera le "Pont des Arts et Métiers" », Angers villactu.fr, 26 avril 2019 (consulté le 14 septembre 2019).
  37. ↑ « Tramway : retour à la normale pour la ligne A », Angers villactu.fr, 26 août 2019 (consulté le 14 septembre 2019).
  38. ↑ « Le futur réseau », sur Tramway lignes B&C (consulté le )
  39. ↑ « Angers. Travaux du tramway sur les boulevards : à quoi faut-il s’attendre cet été ? », Ouest-France, 9 juin 2019 (consulté le 14 septembre 2019).
  40. ↑ a et b « Angers. Le groupe Alstom livrera 20 nouvelles rames de tramway », Ouest-France, 5 décembre 2019 (consulté le jour même).
  41. ↑ La deuxième ligne de tramway devrait rentrer en service au début de l’été 2023, Ouest France, 11 février 2022 (consulté le 17 octobre 2022).
  42. ↑ « INAUGURATION DES LIGNES B ET C DU TRAMWAY LES 7 ET 8 JUILLET »
  43. ↑ [PDF] « La fréquentation des transports collectifs urbains en 2013 », Document de la DREAL Pays de la Loire, avril 2014, page 4 (consulté le 1er juin 2015).
  44. ↑ [PDF] « Chiffres clés 2014 Irigo »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), page 4 (consulté le 2 juin 2015).
  45. ↑ a et b [PDF] « La fréquentation des transports collectifs urbains en 2014 », Document de la DREAL Pays de la Loire, avril 2015, page 4 (consulté le 3 juin 2015).
  46. ↑ « Le tramway a transporté 10 millions de voyageurs en 2018, un record », sur www.angersloiremetropole.fr, 16 janvier 2019 (consulté le 18 janvier 2019).
  47. ↑ carte présentée sur le site officiel http://tramway.angersloiremetropole.fr et consultée le 19 juin 2016.
  48. ↑ « Les aménagements | Ligne B de tramway d'Angers Loire Métropole », sur Tramway ligne B (consulté le )
  49. ↑ Article sur www.angersmag.info du 3 novembre 2010
  50. ↑ Article sur www.ouest-france.fr du 12 juin 2011
  51. ↑ « Transports en commun : RCP ou le design militant », objectifmetropolesdefrance.fr, 15 mars 2019 (consulté le 10 octobre 2021).
  52. ↑ Patrick LAVAL, « Le deuxième Citadis à alimentation par le sol à Angers », Ville Rail & Transport,‎ (lire en ligne, consulté le )
  53. ↑ a et b « Agglo d’Angers. Les élus valident l’achat des 20 nouvelles rames de tramway », Le Courrier de l'Ouest, 9 décembre 2019 (consulté le 10 octobre 2021).
  54. ↑ a et b Le choix du Citadis sur le site d'Angers Loire Métropole.
  55. ↑ « Alstom présente son tramway à l'agglomération d'Angers Loire Métropole »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) sur le site d'Alstom.
  56. ↑ « Irigo : Rapport d'activité 2011 », sur angersloiremetropole.fr (consulté le ), p. 75.
  57. ↑ Article sur www.angers.maville.com du 9 décembre 2009.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes

Bibliographie

  • François Laisney, Atlas du tramway dans les villes françaises, Paris, Éditions Recherches, , 422 p. (ISBN 978-2-86222-067-3, présentation en ligne), p. 42-51
  • Raclin Michel, Angers, une histoire de tramways, Auray Editions LR presse, 2012, 400 p.


v · m
Transports à Angers
Réseau Irigo
Réseau SNCF
Réseau cyclable
Gares
Aéroport
Anciens services de transport :
v · m
Tramway sur rails
Tram-train, train léger et tramway express
Tramway sur pneus
Réseaux étrangers transfrontaliers
Tramway en construction
Projets
Tramway
Nouvelles lignes
Abandonnés
Voir aussi Liste des projets de tramways en France et Modèle:Palette Ancien tramway de France
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramway_d%27Angers&oldid=207568919 ».