« Proue » : différence entre les versions
m wiki |
m →Forme : lien |
||
| Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
<gallery perrow="4" widths="190" heights="190"> |
<gallery perrow="4" widths="190" heights="190"> |
||
File:Shtandart (ship, 1999), Sète cf05.jpg|Proue du ''[[Shtandart (1999)|Shtandart]]'' |
File:Shtandart (ship, 1999), Sète cf05.jpg|Proue du ''[[Shtandart (1999)|Shtandart]]'' |
||
Image:Bow of an MSC containership.jpg|Étrave à bulbe d'un [[porte-conteneurs]]. |
Image:Bow of an MSC containership.jpg|[[Étrave]] à bulbe d'un [[porte-conteneurs]]. |
||
Image:Le profil de la proue d'un cargo.jpg|Étrave d'un cargo vue de profil. |
Image:Le profil de la proue d'un cargo.jpg|Étrave d'un cargo vue de profil. |
||
Image:Recouvrance proue face.jpg|Figure de proue de ''[[La Recouvrance]]''. |
Image:Recouvrance proue face.jpg|Figure de proue de ''[[La Recouvrance]]''. |
||
Dernière version du 4 juin 2023 à 23:04
.svg){kind=small}
La proue est la partie avant d'un bateau. Elle comprend diverses pièces de structure dont, quand elle existe, l'étrave, et les superstructures situées à l'avant, comme le mât de beaupré et le pavois avant.
La figure de proue est la sculpture placée à l'avant de certains navires, de commerce ou de combat, à rames ou à voile, au-dessus de l'étrave. Les figures de proue, dans l'Antiquité, représentaient souvent des animaux symboliques ou des divinités.
Le mot proue n'est plus guère utilisé dans le monde maritime où l'on préfère parler d' avant ou d' étrave. La poupe, à l'autre extrémité du navire, correspond à l'arrière.
Historique[modifier | modifier le code]
Forme[modifier | modifier le code]
La forme de la proue joue un rôle considérable sur la résistance à l'avancement[1]. La conception de sa forme a par conséquent donné lieu à de nombreuses études[2]. La question se pose avec plus d’acuité dans le cas des brise-glaces. Leurs rakes (angles d'étrave), de dévers, de section longitudinale et de flottaison contribuent au déglaçage, à la submersion de la glace et au dégagement de la glace, et doivent aussi être pris en compte[3].
-
Proue du Shtandart -
Étrave à bulbe d'un porte-conteneurs. -
Étrave d'un cargo vue de profil. -
Figure de proue de La Recouvrance. -
Figure de proue du HMS Warrior. -
Proue du Shenandoah. -
Proue d'un bateau de plaisance. -
Étrave du France, exposée au port de Grenelle à Paris.
,_S%C3%A8te_cf05.jpg)
_(7).jpg)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (ja) K. Maruo et H. Suzuki, « Etudes fondamentales sur la détermination des formes de coque par programmation non linéaire. IV. Problème de la résistance minimale aux vagues avec étude particulière de l'influence de la forme d'extrémité », 造船協会論文集 [« Journal of the Society of Naval Architects of Japan »], Society of Naval Architects of Japan, no 153, , p. 21-28 (ISSN 0514-8499, lire en ligne)
- Par exemple, Traite ́sur la construction des vaisseaux, Maitz de Goimpy (comte du), D.C. Couturier, 1776, p.130
- « CHAPITRE 5 CONCEPTION ET CONSTRUCTION DES NAVIRES POUR LA NAVIGATION DANS LES GLACES - Navigation dans les glaces en eaux canadiennes - Forme de la proue » (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
- Dominique Paulet et Dominique Presles, Architecture navale, connaissance et pratique [détail des éditions]
- Jean Merrien, Dictionnaire de la mer : le langage des marins, la pratique de la voile, R. Laffont, , XIV-647 p.Réédité en 2001 puis en 2014 sous le titre Dictionnaire de la mer : savoir-faire, traditions, vocabulaires-techniques, Omnibus, XXIV-861 p., (ISBN 978-2-258-11327-5)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Gaillard (bateau)
- Château (bateau)
- Poupe (bateau)
- Glossaire maritime
- Éperon (marine)
- Poulaine (marine)
- Un exemple architectural : l’éperon du château de Portes en forme de proue
