Planeur de début
Les planeurs de début (en anglais : Primary gliders) sont une catégorie d'avions qui a connu une popularité mondiale dans les années 1920 et 1930, alors que les gens recherchaient des moyens simples et peu coûteux d'apprendre à voler[1].
C'était un planeur sur lequel les élèves-pilotes apprenaient à voler au début du vol à voile.
Construits en bois, câbles métalliques et tissu, les Primary gliders étaient très légers et faciles à piloter. Ils n'avaient généralement ni cockpit ni instruments[1].
Opérations[modifier | modifier le code]
La formation de base des pilotes pratiquée aujourd'hui, dans laquelle un élève-pilote est accompagné et formé par un instructeur de vol sur planeur biplace jusqu'à son premier vol en solo, n'était pas encore possible aux débuts du vol à voile. Sur des pistes plates, l'entraînement monoplace avec des planeurs écoles commençait par des exercices pour garder les ailes droites, puis des glissades et des sauts étaient pratiqués au sandow, jusqu'aux vols en S-anticipé. Suivaient des planeurs d'entraînement avec des ailes identiques ou similaires, cependant principalement contreventées au lieu de tendues. Avec des finesses d'environ 15, celles-ci permettaient de voler en pente même à des vitesses de vent modérées. Cette méthode d'école monoplace n'a pratiquement plus été utilisée depuis les années 1960.
Lorsque l'élève décollait pour la première fois, le planeur de l'école était catapulté dans les airs sur un pré légèrement en pente à l'aide d'une corde en caoutchouc afin que l'élève pilote puisse planer sur quelques mètres. Les hauteurs atteintes étaient très faibles, si bien qu'une erreur de pilotage n'avait pas de trop grandes conséquences.
Les planeurs de l'école ont été simplement conçus pour que les clubs de sports aériens puissent facilement les construire eux-mêmes et surtout pouvoir les réparer eux-mêmes rapidement en cas d'avarie.
Les planeurs de début étaient généralement lancés par un cordon élastique, une corde en caoutchouc étant disposée en "V" avec le planeur à l'apex. Les extrémités de la corde étaient tirées à la main pour lancer le planeur depuis une pente. Les Primary ont également été lancées par remorquage automatique et remorquage automatique à l'élastique. Le lancement depuis des rampes à partir de falaises a également été tenté avec succès[1].
Primary modernes[modifier | modifier le code]
Les versions modernes des Primary gliders sont toujours construits, mais, bien qu'ils ressemblent beaucoup aux originaux en apparence, ils sont généralement construits avec des composites et des améliorations de sécurité.
Exemples de planeurs scolaires[modifier | modifier le code]
- Antonow A-1, (1932)
- Avia 152a
- Bonomi B.S. 16 Allievo Bonomi (it)
- Cessna CG-2
- Cloudcraft Dickson Primary
- Detroit G1 Gull
- DFS SG 38 Schulgleiter
- Elliotts Primary EoN
- Grunau 9 (de) Schädelspalter, (1929)
- Høgslund/Traugott-Olsen 2G (de), (1946)
- Honza
- Jacobs Hols der Teufel
- Jongblood Primary
- Manuel VI Primary
- Mösch
- Northrop Primary
- Payne I.C.1
- Primary EoN AP.7
- PZL Bielsko IS-A (de) Salamandra, (1946)
- Reynard R.4 Primary (en)
- Rubik R-16 Lepke
- Sands Replica 1929 Primary Glider (en)
- Schweizer SGP 1-1 (en)
- SG 38, (1938)
- Slingsby Primary Dagling, (1930)[2]
- Šoštarić Vrabac (en)
- Stamer Lippisch Zögling[3]
- Warsztaty Szybowcowe Wrona
- Slingsby Grasshopper (en)
- Zlín Z-23 (de)
- Zögling RRG-1, Zögling 31 et Zögling 35
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et Références[modifier | modifier le code]
- Schweizer, Paul A: Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States, pages 14-22. Smithsonian Institution Press, 1988. (ISBN 0-87474-828-3)
- Description of RFD/Slingsby T3 Dagling « https://web.archive.org/web/20110716135625/http://www.sailplanedirectory.com/PlaneDetails.cfm?planeID=75 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?),
- Description of the Zögling « https://web.archive.org/web/20110605235323/http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/slzgl.htm »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?),
