Capital Airport Express
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Ne doit pas être confondu avec Daxing Airport Express.
| Capital Airport Express | |
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| |
| Réseau | Métro de Pékin |
|---|---|
| Terminus | Dongzhimen ↔ Aéroport Pékin-Capitale |
| Histoire | |
| Mise en service | 19 juillet 2008 |
| Exploitant | Beijing Capital Metro Corp., Ltd. |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 4 |
| Longueur | 28,1 km |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
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La ligne Capital Airport Express, anciennement Airport Express (connue également sous les initiales ABC Airport Beijing City) est l'une des 25 lignes du réseau métropolitain de Pékin, en Chine.
Elle relie la station Dongzhimen, dans le district de Dongcheng, à l'aéroport international de Pékin-Capitale situé au nord-est de la ville.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne est mise en service le , peu de temps avant l'ouverture des Jeux olympiques de 2008[1], sous le nom d'Aéroport Express (Airport Express).
En septembre 2019, avec l'ouverture de la ligne nouvelle Daxing Airport Express qui dessert le nouvel aéroport de Pékin-Daxing, le nom de la ligne devient Capital Airport Express, afin de permettre une meilleure distinction de ces deux lignes.
La station Beixinqiao devient un nouveau terminus, en correspondance avec la ligne 5, le , lors de la mise en service du prolongement depuis l'ancien terminus Dongzhimen jusqu'à la nouvelle station terminus Beixinqiao[1].
Tracé et stations[modifier | modifier le code]
La ligne part de Dongzhimen, où elle est en correspondance avec les lignes 2 et 13, puis parcourt 4 km en souterrain en direction du nord-est jusqu'à la station Sanyuanqiaooù elle est en correspondance avec la ligne 10.
Le tracé continue sur une plate-forme ou en aérien en suivant la voie express routière S12 jusqu'au terminal 3 de l'aéroport avant de retrouver un souterrain pour parvenir au terminal 2. Les rames repartent à partir de celui-ci directement vers la ville.
| Arrêt | Station | Correspondances | Distance
(km) |
District | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ● | ● | Beixinqiao | 北新桥 | ligne 5 | 0.00 | 0.00 | Dongcheng |
| ● | ● | Dongzhimen | 东直门 | ligne 2, ligne 13 | 1.822 | 1.822 | |
| ● | ● | Sanyuanqiao | 三元桥 | ligne 10 | 3.022 | 4.844 | Chaoyang |
| Wangjingnan | 望京南 | ligne 14 | |||||
| ● | ↑ | Terminal 3 | 3号航站楼 | 18.322 | 23.166 | Shunyi | |
| ↳ | ● | Terminal 2 | 2号航站楼 | 7.243 | 30.409 | Chaoyang | |
Tarif[modifier | modifier le code]
La ligne propose une tarification différente du reste du réseau de métro de Pékin. Un ticket aller simple pour l'aéroport coûte 25 yuans. De plus, le ticket ne permet une entrée valide qu'à la station où le ticket a été acheté.
Projets[modifier | modifier le code]
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Une nouvelle station est prévue pour desservir le quartier de Wangjing, en correspondance avec la ligne 14.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Robert Schwandl, « Beijing (metro) », sur UrbanRail.Net (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Beijing Capital Airport Express Line », sur urbanrail.net
- (en) « Beijing Capital Airport Express Train », sur Travel China Guide
