La version imprimable n’est plus prise en charge et peut comporter des erreurs de génération. Veuillez mettre à jour les signets de votre navigateur et utiliser à la place la fonction d’impression par défaut de celui-ci.
Cet article ne cite aucune source et peut contenir des informations erronées (signalé en mars 2023).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
Le règlement européen de l'aviation R216 - annexe 2 - §g le définit par une masse structurelle maximum de 80 kg.
Aux USA, la FAR 103 (Federal Aviation Rule) le définit par une masse à vide maximum de 70 kg.
En Allemagne la LTF-L le définit par une masse à vide maximum de 120 kg.
En France, l'arrêté de 1985, antérieur au règlement européen R216, le définissait comme décollant et atterrissant en utilisant la force musculaire du pilote.
Le parapente, le deltaplane, l'Archaeopteryx et le Swift sont des planeurs ultra légers.