Älva (voilier)
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| Älva | |
| |
| Type | Goélette à trois mâts |
|---|---|
| Gréement | goélette à trois mâts |
| Histoire | |
| Chantier naval | Lödöse Shipyard Göteborg |
| Lancement | 1939 |
| Équipage | |
| Équipage | 4 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52 m |
| Longueur de coque | 44 m |
| Maître-bau | 7,20 m |
| Tirant d'eau | 3,00 m |
| Déplacement | 470 tonnes |
| Voilure | 500 m² (6 voiles) |
| Propulsion | Caterpillar diesel |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 38 à 80 passagers |
| Carrière | |
| Propriétaire | Stocksund Marine Institute (d) |
| Pavillon | Suède |
| Port d'attache | Stockholm  Suède
|
| MMSI | 266042000 |
| IMO | 5013052 |
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L’Älva est un schooner bermudien à coque acier, construit en 1938. Cette goélette à trois mâts devrait être transformée en quatre-mâts goélette.
Histoire
Son premier propriétaire fut Oscar Paborn Solvesborg. L’Älva servit de navire de fret en mer Baltique et la côte de la Suède.
En 1951, il fut allongé de 8 m au chantier naval de Bremerhaven en Allemagne. En 1967, Rolf Pettersson, son second propriétaire continua à l'exploiter comme caboteur sur la mer Baltique jusqu'en 1979.
En 1979 il est racheté par Claes et Hakan Stenestad, les propriétaires actuels. Des modifications et restaurations furent faites successivement : un gréement bermudien, un nouveau pont, un nouveau moteur et de nouvelles voiles.
En 1990, une rénovation totale est effectuée afin de l'adapter au transport de passagers en journée et à la croisière. La cale de cargaison est transformée pour recevoir 15 cabines et un nouveau rouf est construit sur le pont pour l'accueil des passagers à la journée.
En outre, il devrait recevoir prochainement un nouveau gréement de quatre-mâts goélette.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- Chapman, Great sailing ships of the world par Otmar Schäuffelen, 2005 (page 311) (ISBN 1-58816-384-9).
