Autoroute A104 (France)
Pour les articles homonymes, voir A104.
| Autoroute A104 | ||
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 L'A104 est le tronçon nord-est de la Francilienne (Carte non à jour) ; elle s'étend de Épiais-lès-Louvres dans le Val-d'Oise à Collégien en Seine-et-Marne. | ||
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| Autres dénominations | La Francilienne | |
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| Historique | ||
| Ouverture | 1980 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 24 km | |
| Direction | nord / sud | |
| Extrémité nord | A1 A3 E 15 E 19 à Gonesse (95) | |
| Intersections | N 2 Mitry-Mory N 3 Villeparisis N 34 Saint-Thibault-des-Vignes |
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| Extrémité sud | A4 E 50 à Collégien (77) | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Île-de-France | |
| 3 départements | Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise | |
| Villes principales | Aulnay-sous-Bois Chelles |
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| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Île-de-France | |
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L'autoroute A104 constitue l'un des tronçons de la Francilienne, succession de voies rapides contournant Paris à une distance de trente à quarante kilomètres. En 2022, la Francilienne n'est pas terminée. Il manque une partie à l'ouest, permettant de relier l'A10 et la zone de Pontoise. Certaines de ses portions sont aussi communes avec les autoroutes radiales de la région parisienne.
Consistance
L'autoroute A104 proprement dite s'étend de de Épiais-lès-Louvres, dans le Val-d'Oise à Compans et de Mitry-Mory à Collégien en Seine-et-Marne. Le bouclage autoroutier de la Francilienne dans cette zone n'est pas programmé et cela impose le transit par la N 2, de Compans à Mitry-Mory.
Projet
De l'A115 à l'A13
Avant que le tracé vert (franchissements successifs de la Seine) soit choisi, en 2006, cinq tracés pour prolonger la Francilienne (N104 Ouest ou A104 Ouest) jusqu’à l’autoroute A13 étaient proposés dans le cadre du débat public : le tracé violet (grand contournement de Cergy-Pontoise jusqu’à Gargenville), le tracé noir (rénovation de la N184), le tracé rouge (franchissement de l'Oise et de la Seine), le tracé vert (desserte d'Achères) et le tracé bleu (traversée de la forêt de Saint-Germain-en-Laye)[1].
En 2038[2], l'État indiquera souhaiter prolonger l'A104 de l'échangeur de Méry-sur-Oise jusqu'à Achères puis à Orgeval et pour finir jusqu'à l'A13. Ce tracé correspond à celui conçu dans les années 1970 ; il traverserait certaines zones d'habitation de Conflans-Sainte-Honorine et d'Éragny, fortement urbanisées depuis.
Une enquête publique doit commencer, sans calendrier précis. Les premiers débats publics se heurtent à une forte opposition liée à l'impact sociétal et environnemental du projet[3]. Le projet vient en contradiction des engagements signés à la COP21, avec une augmentation prévue de 28 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2).
Le projet inclut la création d'un échangeur sur la commune d'Orgeval.
De l'A13 à l'A10
Un deuxième prolongement ouest de la Francilienne entre Orgeval (Yvelines) et Marcoussis (Essonne) est impossible parce que les sites de la vallée de Chevreuse et de la plaine de Versailles ont été classés comme patrimoine culturel et naturel. Toutefois, pour rejoindre les deux extrémités de cette rocade routière, il faudra emprunter l'A13, l'A12, la N12 et la N118[4].
Contournement de l'aéroport Charles-de-Gaulle
L'autoroute A104 a été prolongée dans la partie nord-est de Paris. Elle fait l'objet d'un contournement de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle au nord-est, dont les travaux sont terminés. L’ensemble des voies seront donc progressivement ouvertes à la circulation à partir du , pour être totalement ouvertes à partir du [5]. Cette opération consiste à créer une autoroute entre l'autoroute A1 et, provisoirement, avec la route nationale 2 — et une route départementale pour assurer les dessertes locales — ainsi que trois échangeurs autoroutiers, le premier pour assurer la liaison avec l'autoroute A1, le deuxième à hauteur du Mesnil-Amelot et le dernier pour faciliter l'accès à l'aéroport depuis sa partie est[6]. Ce contournement nord-est reclasse la partie comprise entre l'échangeur A1-A3 et l'échangeur A104-N2 en autoroute A170[N 1]. Cette autoroute mesure huit kilomètres et reprend exactement l'ancien tracé de l'A104 entre ces deux échangeurs.
Échangeurs
De A1 (N104) à N2 (Contournement Est de Roissy)
Échangeur entre A1, N104 et A104 : Lille, Paris, Senlis
100 Charles-de-Gaulle Zone centrale : D212 : Mauregard, Le Mesnil-Amelot, Moussy-le-Neuf, Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle- 101 Charles-de-Gaulle : Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
- 102 Charles-de-Gaulle Zone Cargo : D84 : Juilly, Tremblay-en-France, Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle Centre commercial régional Aéroville
- Échangeur entre A104 et RN 2 : Soissons, Villepinte, Aulnay-sous-Bois, Marne-la-Vallée, A4, A5 Lyon, Dammartin-en-Goële, Saint-Mard
A104 devient D 212
De N2 à A4
- Échangeur entre A104, A170 et RN2 Soissons, Dammartin-en-Goële, Z.I. Mitry-Compans, (A1) Lille, Ch.de.Gaulle, A16
2 × 2 voies- 5 Mitry-Mory : Villeparisis-Gare , Mitry-Mory
- 6a Villeparisis-centre : Bobigny, Villeparisis (quart-échangeur)
- 6b Meaux Échangeur entre A104 et RN3 : Meaux, Claye-Souilly (demi-échangeur)
- 6 Villeparisis : Villeparisis : Bobigny, Villeparisis-sud (demi-échangeur)
- 7 Chelles-Courtry : Chelles, Thorigny-sur-Marne(Via Pomponne), Le Pin[N 2]
Aires de service Villevaudé (dans chaque sens)
- 8 Villevaudé : Meaux, Villevaudé, Base de loisirs de Jablines (demi-échangeur)
2 × 3 voies- 9 Chelles-centre : RN34 Chelles (demi-échangeur)
- Échangeur entre A104 et RD934 :
- Marne-la-Vallée-Val de Lagny Lagny-sur-Marne Coulommiers
- 10 Vaires-sur-Marne : Val Maubuée Nord, Saint-Thibault-des-Vignes, Vaires-sur-Marne, Parc de loisirs de Torcy
- 11 Collégien : Val Maubuée centre, Val de Bussy, Torcy, Collégien, Centre commercial
- Échangeur entre A104, A4 et RD471 (échangeur de Collégien) : Metz,
Nancy Reims Val d'Europe Vers 
A6 (Lyon) Vers A5 (Troyes), Évry, Sénart, Paris-Porte de Bercy, Val Maubuée Sud, Gretz-Armainvilliers,Tournan-en-Brie, Collégien-Z.A.
De A13 (Orgeval) à N184 (Méry-sur-Oise) (en projet)
- Échangeur entre A13, A14 et A104 : Versailles, Paris-Porte de Saint-Cloud, vers A12, (Saint-Quentin-en-Yvelines) (en projet), Paris-Porte Maillot
, Nanterre , La Défense (en projet), Caen , Le Havre , Rouen , Orgeval (en projet) - 76 D190 Triel-sur-Seine : Triel-sur-Seine, Carrières-sous-Poissy (en projet)
- 77 D55 : Chanteloup-les-Vignes, Vernouillet, Meulan-en-Yvelines, Les Mureaux, Carrières-sous-Poissy (en projet)
- 78 D30 Acherès-Sud : Poissy, Achères (en projet)
- 79 D30 Acherès-centre : Achères (en projet)
- 80 D184 Conflans-Rive Gauche : Conflans-Sainte-Honorine, Saint-Germain-en-Laye, Forêt de Saint-Germain (en projet)
- 81 D48 Conflans-centre : Conflans-Sainte-Honorine, Maurecourt (en projet)
- 82 D203 : Cergy, Neuville-sur-Oise (en projet)
- 83: Z.A Les Boutriers Centre Aquatique (en projet)
- 84 D184 : Pontoise, Saint-Ouen-l'Aumône, Éragny, Jouy-le-Moutier (en projet)
- Échangeur entre A15 et A104 : Paris-Porte de Clichy, Rouen par RN14, Cergy, Pontoise, Argenteuil, Dieppe (en projet)
- 85 Pierrelaye : Pierrelaye P.A Des Béthune (en projet)
- Échangeur entre A115 et A104 (échangeur de Méry-sur-Oise) : Paris vers A15, Taverny, Bessancourt (en projet)
Autoroute A170
L'autoroute A170 correspond à un ancien tronçon de l'A104 entre Gonesse (A1) et Mitry-Mory (RN 2/A104) avant la mise en service du contournement Est de Roissy.
Échangeurs
- Échangeur entre A1, A3 et D170 Paris-Porte de la Chapelle, Saint-Denis, Bobigny, Garonor, Lille, Ch.de.Gaulle, vers A16 (Amiens), Sarcelles, Gonesse
- 1 Parc des Expositions Paris-Nord 2/ Exposants : D40N Z.I. Paris-Nord 2 / Parc des expositions de Paris-Nord Villepinte (exposants, livraisons), Parc départemental du Sausset, Circuit Carole, Aulnay-Rose des Vents
- 2 × 3 voies
- 2 Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs : Parc des Expositions Paris-Nord 2 (visiteurs) (trois-quarts-échangeur)
- 3 Aulnay-sous-Bois : RD932 Aulnay-sous-Bois (demi-échangeur)
- 4 Villepinte : D40N Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France
- Passage du département de la Seine-Saint-Denis au département de Seine-et-Marne
- Échangeur entre A170, A104 et RN2 Soissons, Dammartin-en-Goële, Z.I. Mitry-Compans, (A1) Lille, Ch.de.Gaulle, A16
Notes et références
Notes
- Les mises à jour des cartouches se font progressivement. Ainsi, dans l'échangeur de Gonesse, la mention A170 est bien dévoilée à la différence du contournement est de Roissy où le masquage est encore effectif en ce qui concerne la A104 tandis que les panonceaux additionnels Rocade y sont bien visibles.
- Complété fin 2018.
Références
- « Cergy-Pontoise / Orgeval Cinq tracés pour le bouclage de l’A104 soumis à débat public », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- « Val-d'Oise et Yvelines : le prolongement de l'A104 pas avant 2038 », sur actu.fr (consulté le )
- « Actualités sur le projet A104 »
- « Plus qu'une semaine pour exiger le retrait du projet A104 du SNIT », sur copra184.org, (consulté le ).
- DiRIF, « Contournement Est de Roissy - Info-Chantier n°3 », sur DiRIF, (consulté le ).
- « Contournement Est de Roissy », sur Direction des routes d'Île-de-France, (consulté le ).
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
- Fiche autoroutière de l'A104 sur WikiSara.
- Commission particulière du débat public Francilienne à l'occasion des études pour le prolongement de l'A104 au nord-ouest de Paris.
- Association COPRA - Collectif pour la protection des riverains de l'autoroute A184 (devenue A104)
- Le bouclage de la Francilienne ou A104 à l'Ouest de Paris ; ce document est une archive.
