Tego film
Le Tego film est une feuille adhésive, utilisée dans la fabrication de contreplaqué étanche. Il est appliqué à sec et durci par la chaleur, ce qui permet d'obtenir des stratifiés de haute qualité exempts de vides internes et de gauchissement. Les contreplaqués de Tego film ont été utilisés dans la fabrication d'avions en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, et la perte de l'usine lors d'un bombardement en 1943 a été un coup dur pour plusieurs projets d'avions.
Développement et utilisation pour le contreplaqué
Le Tego film a été développé en Allemagne vers 1930 comme colle pour contreplaqué imperméable. Il comportait une feuille de papier pré-imprégnée d'une résine phénolique résol[1]. Lorsqu'il est chauffé, assemblé entre des placages de bois puis compressé, un contreplaqué stratifié solide et imperméable se forme. La plupart des contreplaqués à cette époque utilisaient d'autres adhésifs, tels que la caséine. Ces adhésifs étaient généralement appliqués sous forme de solutions aqueuses, ce qui provoquait le gauchissement des placages minces et rendait difficile l'obtention d'un stratifié solide sans risque de vides. Comme le Tego film était utilisé à sec, il donnait un résultat de haute intégrité, solide et sans risque de faiblesses cachées[2]. C'est devenu un facteur important à l'avenir, lorsqu'il a été appliqué à la construction aéronautique.
Cet adhésif était à l'époque unique et uniquement disponible auprès de Goldmann AG de Wuppertal en tant que gamme de produits Goldschmidt . En 1932, il était exporté dans le monde entier[1].
Utilisation pour les avions
L'avion de ligne de Havilland Albatross de 1936 avait un fuselage en construction sandwich en bois : des tranches de contreplaqué de bouleau étaient espacées par une feuille de balsa et collées par un adhésif à la caséine. Cette même construction, mais avec Aerolite, un adhésif urée-formaldéhyde, est devenue célèbre grâce à son utilisation en temps de guerre dans le bombardier rapide DH.98 Mosquito . En plus d'être une construction légère et performante, il évitait également l'utilisation de l'aluminium, un matériau stratégique en temps de guerre, et pouvait utiliser les compétences des menuisiers, plutôt que celles des métallurgistes spécialisés dans l'aviation.
Lorsque l'Allemagne a tenté d'imiter cet avion avec le Ta 154 Moskito, elle a utilisé un Tego film[3]. Les essais en vol et le développement des premiers prototypes collés par Tego film de l'été 1943 à 1944 ont été très réussis. Cependant, le bombardement de Wuppertal par la RAF en février 1943 (d'ailleurs l'un des premiers raids de bombardement de l'escadron Pathfinder équipé d'Oboe) [4] avait déjà détruit la seule usine Goldmann produisant le Tego film.
Pour la production d'avion de, un ersatz d'adhésif à froid fut utilisé, produit par Dynamit AG de Leverkusen[5]. Lors d'un vol d'essai le 28 juin 1944[3], l'un des deux appareils se brisa en vol. L'enquête a montré que la colle laissait un résidu acide après durcissement, qui à son tour endommageait la structure du bois[3]. La production en série de l'avion n'a jamais eu lieu par la suite.
Un autre cas d'd'avion dont l'existence était menacée par l'adhésif de remplacement acide était le Heinkel He 162 Spatz à structure en bois, le vainqueur du dernier concours de conception d'avion important de l'Allemagne nazie, pour un Volksjäger, ou "chasseur du peuple" à réaction monomoteur. chasseur-intercepteur motorisé dans le cadre du Jägernotprogramm (en) dans les derniers mois de la guerre.
Utilisation moderne
Le terme « Tego film» reste utilisé aujourd'hui dans la fabrication de contreplaqué, bien qu'il soit devenu générique. Il est maintenant utilisé pour désigner les résines phénoliques encore utilisées pour la fabrication de contreplaqué extérieur, bien qu'il n'indique plus la fabrication en Allemagne. La plupart des contreplaqués produits de ce type proviennent désormais d'Indonésie .
Voir également
Références
- Sidney H. Goodman, Handbook of thermoset plastics, Noyes Publications, [détail de l’édition] (ISBN 0-8155-1421-2, lire en ligne), p. 47
- W.H. Carothers, High Polymers, vol. I, Iinterscience Publishers, , « XVII. Technical Applications: Wood adhesives », p. 244
- Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe, Salamander, (1re éd. 1977) [détail de l’édition] (ISBN 0-86101-935-0), « Focke-Wulf Ta154 Moskito », p. 172
- Brian Johnson, The Secret War, BBC, (ISBN 0-563-17425-0, lire en ligne), 91
- Lorenz Bärmann, « TA 154 "Moskito" », Warbirds Resource Group