Fairchild 71
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| Fairchild 71 | ||
 Un Fairchild 71 aux couleurs de la Pan American Airways | ||
| Rôle | Transport de passagers | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Fairchild Engine & Airplane Corporation
|
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| Équipage | 1 pilote | |
| Premier vol | 1926 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 10,93 m | |
| Envergure | 15,39 m | |
| Hauteur | 2,84 m | |
| Aire alaire | 28,76 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| À vide | 1,438 t | |
| Max. au décollage | 2,724 t | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 1 9 cylindres en étoile Pratt & Whitney Wasp | |
| Puissance unitaire | 310 kW (420 ch) |
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| Performances | ||
| Vitesse de croisière maximale | 170 km/h | |
| Vitesse maximale | 212 km/h |
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| Autonomie | 1 315 h | |
| Plafond | 3 350 m | |
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Le Fairchild 71 est un avion de transport de passagers servant aussi d'avion-cargo. Il est désigné par l'USAAC comme C-8.
Historique
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Variantes
- Fairchild 71
- Version de production initiale
- Fairchild 71A
- Version de production avec une courbure de l'aile et un intérieur amélioré
- Fairchild 71C
- Version produite au canada
- Fairchild 71-CM
- Version produite au canada avec un revetement métallique du fuselage fuselage
- Fairchild Super 71
- Version hydravion à flotteurs avec un nouveau fuselage et une plus grande envergure
- Fairchild 51/71
- Version produite au canada avec les ailes du Model 51 et le fuselage du Model 71
Désignations militaires
- XC-8
- Un prototype Fairchild 71, plus tard désigné XF-1.
- YF-1
- 8 appareils d'essai, plus tard désignés C-8
- YF-1
- 8 Fairchild 71 pour évaluation avec sept places, plus tard désignés C-8A.
- F-1A
- Version de production (Fairchild 71A), six construits et désignés plus tard C-8A.
- J2Q-1
- Un Fairchild 71 pour l'évaluation par l'United States Navy, désignés plus tard XR2Q-1.
Opérateurs
Opérateurs civils
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Opérateurs militaires
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Notes et références
Voir aussi
Liens externes
- Le Fairchild 71 sur le site du Shearwater Aviation Museum
