Ceci est une version archivée de cette page, en date du 8 avril 2020 à 06:25 et modifiée en dernier par Gnurok(discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
Il existe 7 générations de la Jetta. Les cinq premières sont strictement des versions tricorps de la Golf.
La toute première génération fut dévoilée à Francfort en 1979. La deuxième génération fut lancée en 1984 en Europe et en 1985 aux États-Unis. Ce fut un grand succès commercial pour Volkswagen puisque la Jetta devint la plus vendue des véhicules européens aux États-Unis[réf. souhaitée].
En 1992, à la troisième génération, le nom Jetta fut changé pour celui de Vento en Europe. Aux États-Unis et au Canada, le nom Jetta fut conservé (à cause du grand succès de la génération précédente).
En 1998, la quatrième génération fut lancée en Europe sous le nom de Bora cette fois-ci. Toujours pour les mêmes raisons, la dénomination Jetta restera aux États-Unis et au Canada. Enfin, la cinquième génération fut présentée au Los Angeles Auto Show en 2005. Elle prend le nom de Jetta aussi bien aux États-Unis qu'en Europe.
En 2011, la Jetta VI, plus grande, est devenue un modèle à part entière avec une conception spécifique. La septième génération est dévoilée en janvier 2018 à Détroit, aux États-Unis. Elle repose désormais sur la plate-forme MQB, commune à de nombreux modèles VW.
En octobre 2006, Volkswagen a relancé la vente de la quatrième génération au Canada, dans le but de rester compétitif dans cette classe de véhicules, la cinquième génération étant vendue plus chère que la majorité des modèles équivalents. En 2008, la ligne City a été remodelée pour suivre le look du reste de la gamme.
Le seul moteur disponible reste le I4 2 L 8 soupapes (115hp) avec boite manuelle 5 vitesses. Une boite automatique 4 rapports est également disponible en 2007. Une transmission Tiptronic 6 rapports a été ajoutée comme option en 2008. 2010 marque la dernière année de distribution de la Jetta City au Canada.
Elle est présentée le à Times Square à New York pour la première fois au public. Le lancement a eu lieu en Europe en .
Présentation
La sixième génération de la Jetta est environ neuf centimètres plus long que la précédente, tandis que la largeur et la hauteur sont identiques au modèle précédent. Avec l'empattement allongé, les passagers à l'arrière ont plus d'espace pour les jambes. Contrairement aux modèles précédents, le modèle ne partage aucune pièce avec la Golf.
Les moteurs et les équipements
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Jetta hybrid
En 2012, est commercialisé une Jetta hybrid[1],[2],[3]. La propulsion est assurée par une combinaison de :
un quatre cylindres 1.4 TSI (type EA211, 1395 cm3); puissance maximale : 110 kW / 148 ch à 5000 tr/min
couple maximal : 249 m.N (184 lb.ft) à 1600 tr/min;
taux de compression : 10,5
injection directe
turbo compresseur
une boîte DSG à 7 rapports et double embrayage, capable de transmettre au maximum 250 m.N
un moteur électrique (20 kW), refroidi par eau, 155 N·m (114 lb-ft)
un embrayage entre le thermique et l'électrique
Une batterie Li-ion d'une capacité de 1,1 kWh sous 220V de tension (5 Ah), refroidie par air, fournit l'énergie au moteur électrique. Installée sous la banquette arrière, la batterie pèse moins de 36 kg et se compose de 60 accus.
Puissance crête : 32 kW
Globalement :
puissance maximale 170 ch (127 kW) à 5000 tr/min
couple maximal 249 m.N (184 lb.ft) à 1000 tr/min
Fonctionnement
En mode 'normal', la Jetta hybride peut se contenter d'une propulsion purement électrique à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h sous réserve que les accélérations demandées par le conducteur puissent être satisfaites par le moteur électrique de 20kW.
En mode électrique forcé, activé par un simple bouton, la Jetta hybride peut atteindre 70 km/h, ou une distance de 2 km.
La Jetta hybride dispose d'un embrayage qui désaccouple le moteur à essence de la transmission, pour le mode électrique ou en roue libre.
En effet, jusqu'à 140 km/h, le moteur thermique peut être éteint et désaccouplé lors des décélérations.
Performances
Vitesse maximum 210 km/h
Accélération 0-80 km/h 6,2s
Accélération 0-100 km/h 8,6s
Coffre (banquette relevée/rabattue) 374L (modèle non hybride 510L)
Capacité du réservoir 45L (modèle non hybride 55L)
Cx : 0,28 (gain de 0,02 pour la version hybride par rapport aux autres Jetta)
Volkswagen
_%E2%80%93_Frontansicht,_6._Mai_2011,_Velbert.jpg)
Puebla
Changchun
Uitenhage
Aurangabad (CKD)
Kalouga (CKD)
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_2._Juli_2011,_Ratingen.jpg)
