Rampe (seuil)
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Une rampe (aussi appelée rampe rugueuse ou rampe en enrochement sec) en aménagement de rivière désigne un ouvrage permettant de franchir une différence de hauteur du lit d’un cours d’eau.
Au lieu de dissiper l’énergie cinétique et potentielle de l’eau grâce à un ressaut hydraulique, c’est la rugosité élevée de la rampe qui joue ce rôle. Pendant une crue, la rampe est noyée.
Une rampe présente l’avantage par rapport à un seuil de restaurer un passage pour le transport solide et les formes de vies aquatiques. Comme un seuil, elle permet de stabiliser le lit de la rivière en bloquant l’érosion.
Une rampe est une section pentue d’un lit de rivière (de 1:3 à 1:15 généralement autour de 1:10) parsemée de corps perturbateurs tels que des enrochements ou un pavement. Le diamètre des blocs de roches est choisi suivant un calcul de stabilité. Suivant le débit de crue attendu, la pente et les conditions d’écoulement, des blocs d’une taille allant jusqu’à plus d’un mètre peuvent être utilisés pour un poids compris entre 1 ou 2 tonnes. Il existe différentes manières de réaliser une rampe. Il est possible d’enchâsser les roches comme des écailles de poissons pour augmenter la stabilité de l’ouvrage. En aval de la structure, une fosse de dissipation d’énergie est à prévoir avec des éléments parafouilles d’au moins 1,8 m de profondeur en raison de la perméabilité de la rampe. La mouille à l’aval peut devoir être rechargée en sédiments.
Ce type d’ouvrage a été développé majoritairement en Autriche mais est maintenant utilisé plus généralement en Europe (Allemagne, Suisse, Alsace…).
Pour des rampes à la déclivité moins marquée (1:20 à 1:100), on parle également de rampes de franchissement[1].
Les rampes en enrochement sec sont une alternative aux seuils plus proche de ce qui existe à l’état naturel dans les cours d’eau.
Fonction
Une rampe peut remplir différents rôles. Elle peut être construite pour stabiliser le lit d'une rivière, pour protéger un ouvrage, elle peut être utilisée dans le cadre d'une dérivation d'un cours d'eau[2].
Dimensionnement
Le dimensionnement hydraulique s'effectue de la même manière qu'un tronçon normal de rivière par exemple à l'aide de la formule de Manning-Strickler[2]. Pour chaque type de rampe, il existe également des formules empiriques permettant de calculer les hauteurs d'eau sur l'ouvrage[3],[4]. Un facteur de sécurité peut être additionnellement employé.
Dans le cadre du dimensionnement, les effets d'un éventuel dysfonctionnement de l'ouvrage, l'impact de l'ouvrage pour la protection contre les crues, l'influence sur le niveau des nappes d'eau souterraines doivent être considérés.
Types de construction
Il existe différents types de réalisation d'une rampe rugueuse[3],[5],[4],[6].
Rampe en enrochements classique
Une rampe en enrochements classique est construite sur une semelle définitive. En raison du mode de construction, peu d'enfoncements du lit sont à attendre. À l'amont, en tête de l'ouvrage les blocs peuvent être beaucoup sollicités. Il est possible de liaisonner les blocs au béton sur la crête. Le corps de la rampe est constitué d'une couche de blocs posé sur une couche filtrante de graviers ou un géotextile[2]. Les blocs sont enchâssés les uns dans les autres. Ce type de rampe est le plus rependu. La franchissabilité piscicole n'est cependant pas garantie pour des ouvrages pentus.
Rampe d'aspect naturel non structurée
Une rampe d'aspect naturel non structurée est composé de blocs individuels et séparés les uns des autres. Les blocs sont enfoncés au un quart dans le lit. Le lit est de plus protéger par l'utilisation d'un remblai adéquat. Ces blocs doivent limités l'érosion lors de l'augmentation ponctuelle de la charge hydraulique. L'expérience montre que ce genre d'ouvrage n'est pas stable dans le temps et tend à s'effacer en répartissant la pente vers l'amont. Il est donc important de prévoir une zone tampon en amont de la rampe pour contenir cette évolution.
Rampe d'aspect naturel dynamique
Cette solution est la plus proche des conditions naturelles. La pente de la rampe est construite supérieure à celle souhaité grâce à un mélange de remblais et de blocs. La structure de la rampe se dessine dynamiquement au fils des événements de crues. La rampe s'affaisse et aplatie avec le temps. Un transport solide important est à prévoir. L'évolution de ce type d'ouvrage est difficile à anticiper précisément[2].
Franchissabilité piscicole
L'avantage principale d'une rampe par rapport à un seuil est de présenter une franchissabilité piscicole beaucoup plus importante. Le franchissement d’une rampe par les vertébrés aquatiques n’est cependant garanti que si les vitesses d’écoulements n’excèdent pas un certain niveau et que la hauteur d’eau disponible est suffisante. Ces conditions ne sont réunies que pour des rampes de pente réduite (1:40 à 1:50 maximum) ou en présence de nombreux corps perturbateurs réduisant la vitesse de l’eau[7].
Voir aussi
Sources et Bibliographie
- (de) Michael Hütte, Ökologie und Wasserbau: Ökologische Grundlagen von Gewässerverbauung und Wasserkraftnutzung, Vieweg+Teubner Verlag, (ISBN 9783528025830, lire en ligne)
- (de) Hunziker, Zarn & Partner, Blockrampen Normalien : Manual zur Sanierung von Abstürzen, Aarau, , 30 p. (lire en ligne)
- (de) Jeffrey Whittaker, Martin Jäggi, Mitteilungen Nr. 91 der Versuchsanstalt für Wasserbau, Hydrologie und Glaziologie : Blockschwellen, Zurich, ETH Zürich, , 197 p.
- (en) J.G. Whittaker, W.E. Hickman et R.N. Croad, « Riverbed stabilisation with placed blocks », ResearchGate, vol. 16, (lire en ligne, consulté le )
- (de) T. Janisch, R. Weichert, G. R. Bezzola, Wasser Energie Luft, Heft 2, Verhalten aufgelöster, unstrukturierter Blockrampen, Baden, Association Suisse pour l'Aménagement des Eaux,
- (en) R. Weichert, Thèse de doctorat : Bed Morphology and Stability in Steep Open Channels, Zurich, ETH Zürich, (lire en ligne)
- Denise Weibel, Armin Peter, Anton Schleiss, Recueil des fiches sur l’aménagement et l’écologie des cours d’eau, Confédération Suisse - Office fédéral de l'environnement OFEV, , 60 p. (lire en ligne), Annexe 6 : Franchissabilité des rampes en enrochements
