« Musto Skiff » : différence entre les versions
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Les spécificités de son design sont son plan de pont plat et epuré, sa bôme fixée au mat au niveau du pont, et sa carène à bouchains vifs étroite. |
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Il a été dessiné pour devenir une série olympique, mais a su s'affranchir de cet objectif jusqu'à présent inaccessible. L'effectif de cette classe de dériveurs s'accroit en effet sans discontinuer en Europe et particulierement au [[Royaume-Uni]]. En [[ |
Il a été dessiné pour devenir une série olympique, mais a su s'affranchir de cet objectif jusqu'à présent inaccessible. L'effectif de cette classe de dériveurs s'accroit en effet sans discontinuer en Europe et particulierement au [[Royaume-Uni]]. En [[2011]], plus de 12 nations ont participé au circuit mondial. Il est courant de compter de 50 à 70 bateaux lors des régates majeures (titre anglais, européen et mondial). L'année 2010 fut l'occasion de l'organisation du premier évenement mondial hors d'europe. |
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Le '''Musto Skiff''' est un bateau qui nécessite de l'expérience en dériveur et exige quelques compétences physiques, en particulier de mobilité et de dynamisme. À ses débuts, son concept d'un skiff solo était une première et a rencontré le scepticisme de beaucoup de personnes, ce qui rappelle la réaction initiale après l'apparition du [[49er]] en [[1996]], ou même du Contender, dériveur solitaire équipé d'un trapèze, apparu en [[1967]]. |
Le '''Musto Skiff''' est un bateau qui nécessite de l'expérience en dériveur et exige quelques compétences physiques, en particulier de mobilité et de dynamisme. À ses débuts, son concept d'un skiff solo était une première et a rencontré le scepticisme de beaucoup de personnes, ce qui rappelle la réaction initiale après l'apparition du [[49er]] en [[1996]], ou même du Contender, dériveur solitaire équipé d'un trapèze, apparu en [[1967]]. |
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Version du 25 septembre 2011 à 11:34
Modèle:Infobox voilier Le Musto Skiff est un skiff d'une longueur de 4.55m. L'équipage est composé d'une seule personne au trapèze. Il possede un Spinnaker asymétrique, des "échelles" (les barres sur les côtés). C'est un bateau assez léger qui peut atteindre des vitesses de plus de 20 nœuds ce qui en fait un des dériveurs solo les plus rapides. Les spécificités de son design sont son plan de pont plat et epuré, sa bôme fixée au mat au niveau du pont, et sa carène à bouchains vifs étroite.
Il a été dessiné pour devenir une série olympique, mais a su s'affranchir de cet objectif jusqu'à présent inaccessible. L'effectif de cette classe de dériveurs s'accroit en effet sans discontinuer en Europe et particulierement au Royaume-Uni. En 2011, plus de 12 nations ont participé au circuit mondial. Il est courant de compter de 50 à 70 bateaux lors des régates majeures (titre anglais, européen et mondial). L'année 2010 fut l'occasion de l'organisation du premier évenement mondial hors d'europe.
Le Musto Skiff est un bateau qui nécessite de l'expérience en dériveur et exige quelques compétences physiques, en particulier de mobilité et de dynamisme. À ses débuts, son concept d'un skiff solo était une première et a rencontré le scepticisme de beaucoup de personnes, ce qui rappelle la réaction initiale après l'apparition du 49er en 1996, ou même du Contender, dériveur solitaire équipé d'un trapèze, apparu en 1967.
Dix ans plus tard, force est de constater qu'il était envisageable de maitriser un tel engin, ainsi que de régater à son bord. Au Royaume-Uni, la classe profite en effet de l'image d'un très bon niveau de compétition, associée à un esprit d'ouverture orienté vers la progression de chacun.
Actuellement, le nombre de bateaux en France est proche de la dizaine ,et l'intérêt est grandissant pour cette série en développement au niveau européen. Le circuit de régate Breizhskiff devrait en 2011 voir augmenter le nombre de mustoskiff présents.
