« Formula 18 » : différence entre les versions

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Modèle:Infobox voilier La Formule 18 est une classe de catamarans reconnue par l'ISAF^[1].

Les caractéristiques générales des F18 en font des bateaux puissants tout en restant marins, sensibles aux réglages, et d'une grande finesse de barre.

Les spécifications telles le poids et la surface de voile sont soumises à des règles strictes, définies par une "Box rule" destinée à garantir l'équité sportive entre tous les équipages.

Historique

Pendant de nombreuses années, à l'exception de la classe A en solitaire et des Tornado, les catamarans de sport sont liés à un constructeur. Que ce soit en régate de club ou pour des compétitions plus importantes, seul le temps compensé permettait, au terme de discussions sans fin, de faire s'affronter des bateaux de conceptions différentes^[2].

L'objectif des responsables du secteur catamaran de la Fédération Française de Voile (FFV) créé en1985, au-delà de la mise en oeuvre d'un système de rating (temps compensé) basé sur les formules de l'IOMR puis de la Pacific Multihull Association System, reconnu en 1992 par l'ISAF sous le nom de Small Catamaran Handicap Rating System, ou SCHRS, était de mettre au point un jauge permettant aux compétiteurs de régater en temps réel (le classement se faisant naturellement par ordre d'arrivée).

C'est ainsi que Pierre-Charles Barraud et Olivier Bovyn décidèrent de créer la classe Formule 18 en 1993, en égalisant les chances des équipages autour de trois catégories de poids à partir des formules de la SCHRS, en jouant sur les tailles respectives du foc et du spinnaker.

Reconnue par l'ISAF comme série reconnue en 1996, puis comme série internationale en 2002, la Formule 18 compte désormais plus de quinze modèles différents fabriqués et commercialisés en Europe, en Australie, en Nouvelle Zélande et en Amérique du nord.

Jauge du Formula 18

Les règles de jauge du Formula 18 sont reconnues par l'ISAF qui en a fait une série internationale en 1996^[3].

Les Formule 18 ont, en résumé, une longueur maximum de 5,52 m, un bau maximum de 2,60 m, des espars à section constante, un tangon de spinnaker qui ne doit pas dépasser des étraves de plus de 80 cm et deux paires de trapèzes. (Pour les détails, voir les règles de la classe.)

Le poids minimum des 2 équipiers est de 115 kg.

Trois catégories de poids d'équipage sont définies : 115-130kg, 130-150kg, au-dessus de 150 kg. Les équipages de 140 à 150 kg peuvent courir dans la catégorie de plus de 150 kg avec une masse de compensation. Le foc fait 3,45 m² sauf pour les plus de 150 kg où il fait 4,15 m². De même pour le spinnaker de 19 et 21 m².

Notes et références

Liens externes

[ISAF-1] ISAF : Home page

[2] Comment naquit la Formula 18, par Olivier Bovyn

[3] (en)Règles de la classe des F18

[1]

[2]

[3]

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 | équipage = 2
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-Le '''Formula 18''' est une classe de [[catamaran]]s reconnue par l'[[Fédération internationale de voile|ISAF]]<ref name="ISAF">[http://www.sailing.org/ ISAF : Home page<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref>.
+La '''Formule 18''' est une classe de [[catamaran]]s reconnue par l'[[Fédération internationale de voile|ISAF]]<ref name="ISAF">[http://www.sailing.org/ ISAF : Home page<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref>.
-Ses caractéristiques générales sont un surtoilement qui rend le bateau très sensible au vent et délicat à naviguer.
+Les caractéristiques générales des F18 en font des bateaux puissants tout en restant marins, sensibles aux réglages, et d'une grande finesse de barre.
-Les spécifications telles le poids et la surface de voile sont soumises à des règles strictes pour la classification en F18 en régate.
+Les spécifications telles le poids et la surface de voile sont soumises à des règles strictes, définies par une "Box rule" destinée à garantir l'équité sportive entre tous les équipages.
 == Historique ==
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 seul le temps compensé permettait, au terme de discussions sans fin, de faire s'affronter des bateaux de conceptions différentes<ref>[http://www.f18-international.org/history.htm Comment naquit la Formula 18, par Olivier Bovyn]</ref>.
-L'objectif de l'ISAF, basé sur les travaux menés par la [[Fédération française de voile]] (FFV) depuis [[1985]], mettant en oeuvre un système de ''rating'' (temps compensé) basé sur les formules de l'IOMR puis de la ''Pacific Multihull Association System'' était de mettre au point un jauge permettant aux compétiteurs de régater en temps réel (le classement se faisant naturellement par ordre d'arrivée).
+L'objectif des responsables du secteur catamaran de la Fédération Française de Voile (FFV) créé en[[1985]], au-delà de la mise en oeuvre d'un système de ''rating'' (temps compensé) basé sur les formules de l'IOMR puis de la ''Pacific Multihull Association System'', reconnu en 1992 par l'ISAF sous le nom de ''Small Catamaran Handicap Rating System'', ou SCHRS, était de mettre au point un jauge permettant aux compétiteurs de régater en temps réel (le classement se faisant naturellement par ordre d'arrivée).
+C'est ainsi que Pierre-Charles Barraud et Olivier Bovyn décidèrent de créer la classe Formule 18 en [[1993]], en égalisant les chances des équipages autour de trois catégories de poids à partir des formules de la SCHRS, en jouant sur les tailles respectives du foc et du spinnaker.
-En [[1992]] est mis au point le système de classement par handicap des petits catamarans (''Small Catamaran Handicap Rating System'', ou SCHRS).
+Reconnue par l'ISAF comme série reconnue en 1996, puis comme série internationale en 2002, la Formule 18 compte désormais plus de quinze modèles différents fabriqués et commercialisés en Europe, en Australie, en Nouvelle Zélande et en Amérique du nord.
-En [[1994]], Pierre-Charles Barraud et Olivier Bovyn créent la classe Formula 18 à partir des formules de la SCHRS.
-Reconnue par l'ISAF comme série internationale en 1996,  les Formula 18 comptent en 2007 douze dessins différents commercialisés en Europe, en Australie, en Nouvelle Zélande et en Amérique du nord.
 == Jauge du Formula 18 ==
 Les règles de [[Jauge de course|jauge]] du Formula 18 sont reconnues par l'ISAF qui en a fait une série internationale en 1996<ref>{{en}}[http://www.f18-international.org/F18_2007_Class_Rules.pdf Règles de la classe des F18]</ref>.
-Les Formula 18 ont, en résumé, une longueur maximum de 5,52 m,  un bau maximum de 2,60 m, des espars à section constante, un tangon de [[spinnaker]] qui ne doit pas dépasser des étraves de plus de 80 cm et deux paires de trapèzes. (Pour les détails, voir les règles de la classe.)
+Les Formule 18 ont, en résumé, une longueur maximum de 5,52 m,  un bau maximum de 2,60 m, des espars à section constante, un tangon de [[spinnaker]] qui ne doit pas dépasser des étraves de plus de 80 cm et deux paires de trapèzes. (Pour les détails, voir les règles de la classe.)
 Le poids minimum des 2 équipiers est de 115 kg.

v · m Voile - Séries internationales, olympiques et paralympiques
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