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Cette notion est utilisée dans le règlement pour prévenir les [[abordage]]s en [[mer]] ([[Colreg]] règle 12) pour ce qui concerne deux [[Navire à voile|voilier]]s en route de collision. Le voilier tribord amures est privilégié sur le voilier bâbord amures.
Cette notion est utilisée dans le règlement pour prévenir les [[abordage]]s en [[mer]] ([[Colreg]] règle 12) pour ce qui concerne deux [[Navire à voile|voilier]]s en route de collision. Le voilier tribord amures est privilégié sur le voilier bâbord amures.
("Tribord amures, roi des mers !")


Dans les [[Gréement|gréements]] à voile dans l'axe ([[marconi]], [[houari]], [[Voile aurique|aurique]], etc.) le point d'amure est donc, au bas de la voile, le point d'attache opposé au point d'écoute (et donc au pied du mât) et également le [[cordage (bateau)|cordage]] qui maintient ce point fixe.
Dans les [[Gréement|gréements]] à voile dans l'axe ([[marconi]], [[houari]], [[Voile aurique|aurique]], etc.) le point d'amure est donc, au bas de la voile, le point d'attache opposé au point d'écoute (et donc au pied du mât) et également le [[cordage (bateau)|cordage]] qui maintient ce point fixe.

Version du 8 septembre 2009 à 17:41


L'amure est, comme l'écoute qui lui est symétriquement opposée, le cordage qui relie le coin inférieur d'une voile carrée au pont d'un navire à voiles.

On a donc pris comme coutume de désigner comme amure la position d'un bateau par rapport au vent. On dit bâbord amures quand le bateau reçoit le vent par bâbord (gauche) ou tribord amures quand il le reçoit par tribord (droite).

Cette notion est utilisée dans le règlement pour prévenir les abordages en mer (Colreg règle 12) pour ce qui concerne deux voiliers en route de collision. Le voilier tribord amures est privilégié sur le voilier bâbord amures.

Dans les gréements à voile dans l'axe (marconi, houari, aurique, etc.) le point d'amure est donc, au bas de la voile, le point d'attache opposé au point d'écoute (et donc au pied du mât) et également le cordage qui maintient ce point fixe.