« Port d'El Hamdania » : différence entre les versions
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Le '''Port d'El Hamdania''' est un projet de port en eau profonde en [[Algérie]] qui sera construit à [[Cherchell]] dans la [[wilaya de Tipaza]]. Lancé en 2015, le projet a été reporté après que les études de réalisation soient jugées insuffisantes et que des suspicions de corruption aient été ébruitées<ref>{{Lien web |langue= |auteur= |titre=Grand port commercial centre d’El Hamdania (Cherchell) : Les initiateurs du mégaprojet sont en prison |url=https://www.elwatan.com/regions/centre/tipasa/grand-port-commercial-centre-del-hamdania-cherchell-les-initiateurs-du-megaprojet-sont-en-prison-09-03-2020 |site=elwatan.com |date=9 mars 2020 |consulté le=24 décembre 2020}}</ref>. Le projet a été relancé en 2020 par les autorités algériennes. Il sera réalisé par un financement mixte algéro-chinois. |
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== Situation == |
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Dernière version du 12 mai 2024 à 08:45
Type | |
---|---|
Tonnage |
25.7 Mt |
Superficie |
3123 ha |
Places |
1er port algérien |
Coordonnées | |
---|---|
Pays |
Algérie |
Wilaya | |
Commune (Algérie) | |
Plan d'eau |
Le Port d'El Hamdania est un projet de port en eau profonde en Algérie qui sera construit à Cherchell dans la wilaya de Tipaza. Lancé en 2015, le projet a été reporté après que les études de réalisation soient jugées insuffisantes et que des suspicions de corruption aient été ébruitées[1]. Le projet a été relancé en 2020 par les autorités algériennes. Il sera réalisé par un financement mixte algéro-chinois.
Situation[modifier | modifier le code]
Le port sera relié au réseau routier algérien, notamment l'autoroute Est-Ouest ainsi qu'au réseau ferroviaire. Dans ce cadre, une pénétrante de 37 kilomètres reliant le port à l’autoroute Est-Ouest au niveau d'El Affroun, ainsi qu’une double voie ferrée électrifiée de 48 km entre le port et la gare d’El-Affroun seront engagés[2]. Le port, qui deviendra le plus grand d'Algérie, disposera de 23 quais d'une capacité de traitement de 6,5 millions de conteneurs et 25,7 millions de tonnes de marchandises par an[3], il sera destiné au commerce national maritime, tout en étant un axe d’échanges au niveau régional notamment vers l'Afrique subsaharienne. Son coût de réalisation est estimé entre 5 et 6 milliards dollars US[4].
Des voix contre la construction de ce port se sont élevées, soulignant son effet néfaste sur l’environnement, le tourisme et l'agriculture de la région[5].
Références[modifier | modifier le code]
- « Grand port commercial centre d’El Hamdania (Cherchell) : Les initiateurs du mégaprojet sont en prison », sur elwatan.com, (consulté le )
- « Port d’El Hamdania : création d’une agence chargée de la réalisation et du suivi du projet », sur aps.dz, (consulté le )
- « Algérie : vers l’accélération du mégaprojet du port Centre d’El Hamdania financé par la Chine », sur agenceecofin.com, (consulté le )
- « Port d’El Hamdania: un coût de réalisation estimé entre 5 et 6 milliards USD », sur express-dz.com, (consulté le )
- « Grand port commercial centre d’El Hamdania (Tipasa) : Cote d’alerte : tourisme, patrimoine, environnement, des atouts menacés », sur elwatan.com, (consulté le )