« The Transat 2024 » : différence entre les versions
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Version du 9 mai 2024 à 12:04
Création | 1960 |
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Organisateur(s) | OC Sport Pen Duick |
Édition | 15e |
Type / Format | en solitaire, sans escale et sans assistance |
Lieu(x) |
entre Lorient, France, et New York, États-Unis |
Date | départ le 28 avril 2024 |
Site web officiel | thetransat.com |
Vainqueur |
Imoca : Yoann Richomme Class40 : Vintage : |
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La Transat anglaise 2024, officiellement The Transat CIC 2024, est la quinzième édition de la plus ancienne course transatlantique en solitaire. Cette édition s'élance le à 13 h 30 de Lorient, à destination de New York, aux États-Unis, soit une distance théorique de 2 950 milles.
La flotte est répartie en trois catégories : classe IMOCA, Class40 et une catégorie Vintage. Prévue initialement, la classe Ocean Fifty ne participe pas.
Évolution : de l'Ostar à The Transat CIC
Créée en 1960, première des compétitions transatlantiques en solitaire[1], l'Ostar est la course qui fait connaître Éric Tabarly en 1964[2]. Elle part tous les quatre ans de Plymouth pour rejoindre un port américain (Newport, New York ou Boston). Elle change plusieurs fois de nom : Carlsberg Star, Europe 1 Star, Europe 1-New Man Star, The Transat, The Artemis Transat, The Transat Bakerly[2],[3]. En France, elle est surnommée « la Transat anglaise ». À partir des années 2000, elle peine à attirer concurrents et médias, et à s'entourer de partenaires. Elle commence à se trouver en difficulté[4].
En 2004, le groupe international d'événementiel sportif Offshore Challenges acquiert les droits de la course[2],[5]. En 2012, Offshore Challenges devient OC Sport. En 2014, le groupe français Télégramme, propriétaire de la société d'organisation de courses Pen Duick, devient actionnaire majoritaire d'OC Sport[6],[7]. De ce rapprochement naît OC Sport Pen Duick, filiale française d'OC Sport[8]. Le , le réseau bancaire CIC devient partenaire titre de la course, qui prend le nom de The Transat CIC[9],[10].
En 14 éditions, 11 vainqueurs sont français[3]. Aussi, pour une visibilité plus forte auprès des partenaires de la course et des partenaires des concurrents[4],[11], est-il prévu qu'en 2020 la 15e édition parte d'un port français, Brest. Mais la pandémie de coronavirus conduit à une annulation. La 15e édition a lieu finalement en 2024 et le départ se fait de Lorient. Le port d'arrivée est New York[7]. L'organisation est confiée à OC Sport Pen Duick[12].
Règlement
Les escales techniques sont autorisées, après accord avec la direction de course. Les zones de protection des cétacés doivent être respectées[13]. Le routage est autorisé, « sauf pour les classes dont les règles interdisent le routage[14] ». Par conséquent, dans cette édition, le routage n'est autorisé que pour les bateaux de la catégorie Vintage : la classe Imoca et la Class40 l'interdisent[15].
Concurrents
Classe Imoca
Pour les Imoca, une première phase de qualification en vue du Vendée Globe 2024 a eu lieu en 2022 et 2023. Une deuxième phase s'ouvre en 2024, où deux courses sont qualificatives : The Transat CIC et la New York-Vendée[16].
33 participants[17] | ||||||||
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Skipper | Bateau | Arrivée | ||||||
Nom | Mise à l'eau |
Clas- se- ment |
Date | Temps | Moyenne théorique (nœuds) |
Moyenne sur le fond (nœuds) |
Distance sur le fond (milles) | |
Yoann Richomme | Imoca Paprec Arkéa | 2023 | 1er | 6 mai | 8 j 6 h 53 min 32 s | 17,6 | 16,6 | 3 293 |
Boris Herrmann | Malizia Seaexplorer |
2022 | 2e | 6 mai | 8 j 9 h 12 min 31 s | 17,4 | 16,2 | 3 251 |
Samantha Davies | Initiatives-Cœur | 2022 | 3e | 7 mai | 8 j 12 h 41 min 37 s | 17,1 | 15,7 | 3 222 |
Charlie Dalin | Macif santé prévoyance | 2023 | 4e | 7 mai | 8 j 14 h 44 min 28 s | 16,9 | 15,8 | 3 259 |
Maxime Sorel | V and B-Monbana- Mayenne |
2022 | 5e | 7 mai | 8 j 15 h 34 min 3 s | 16,9 | 15,5 | 3 219 |
Yannick Bestaven | Maître Coq V | 2022 | 6e | 7 mai | 8 j 18 h 38 min 16 s | 16,6 | 15,6 | 3 277 |
Justine Mettraux | Teamwork-Team Snef | 2018 | 7e | 7 mai | 8 j 19 h 41 min 20 s | 16,5 | 15,2 | 3 216 |
Damien Seguin | Groupe Apicil | 2015 | 8e | 7 mai | 9 j 3 h 29 min 10 s | 15,9 | 14,7 | 3 233 |
Louis Burton | Bureau Vallée | 2020 | 9e | 7 mai | 9 j 4 h 37 min 38 s | 15,9 | 14,8 | 3 276 |
Sébastien Simon | Groupe Dubreuil | 2021 | 10e | 8 mai | 9 j 20 h 2 min 35 s | 14,8 | 14,1 | 3 335 |
Tanguy Le Turquais | Lazare | 2006 | 11e | 8 mai | 9 j 22 h 35 min 34 s | 14,7 | 13,5 | 3 213 |
Isabelle Joschke | MACSF | 2007 | 12e | 8 mai | 9 j 23 h 19 min 49 s | 14,6 | 13,6 | 3 249 |
Alan Roura | Hublot | 2019 | 13e | 8 mai | 9 j 23 h 34 min 36 s | 14,6 | 13,5 | 3 230 |
Nicolas Lunven | Holcim-PRB | 2022 | 14e | 8 mai | 10 j 8 h 55 min 57 s | 13,2 | 3 294 | |
Paul Meilhat | Biotherm | 2022 | 15e | 9 mai | 10 j 15 h 2 min 19 s | 12,8 | 3 270 | |
Kōjirō Shiraishi | DMG Mori Global One | 2019 | 16e | 9 mai | 10 j 16 h 53 min 27 s | 13,1 | 3 351 | |
Guirec Soudée | Freelance.com | 2007 | 17e | 9 mai | 10 j 19 h 8 min 2 s | 12,6 | 3 256 | |
Violette Dorange | Devenir | 2007 | 18e | 9 mai | 10 j 19 h 20 min 23 s | 12,8 | 3 332 | |
Fabrice Amedeo | Nexans | 2007 | ||||||
Éric Bellion | Stand as one | 2023 | ||||||
Clarisse Crémer | L'Occitane en Provence | 2019 | ||||||
François Guiffant | Partage | 2004 | ||||||
James Harayda | Gentoo Sailing Team | 2007 | ||||||
Oliver Heer | Oliver Heer Ocean Racing |
2007 | ||||||
Giancarlo Pedote | Prysmian Group | 2015 | ||||||
Denis Van Weynbergh | D'Ieteren Group | 2014 | ||||||
Benjamin Ferré | Monnoyeur- Duo for a job |
2011 | Abandon le 3 mai (voie d'eau et avarie de quille) | |||||
Antoine Cornic | Human Immobilier | 2006 | Abandon le 1er mai (avarie de voile) | |||||
Louis Duc | Fives Group- Lantana Environnement |
2006 | Abandon le 30 avril (safran) | |||||
Jérémie Beyou | Charal | 2022 | Abandon le 30 avril (avarie de voile) | |||||
Arnaud Boissières | La Mie câline | 2010 | Abandon le 29 avril (système de foil bâbord) | |||||
Sébastien Marsset | Foussier | 2006 | Abandon le 28 avril (raisons médicales) | |||||
Jean Le Cam | Tout commence en Finistère-Armor Lux |
2023 | Abandon le 28 avril (raisons personnelles) |
Class40
13 participants[18] | ||||||||
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Skipper | Bateau | Arrivée | ||||||
Nom | Mise à l'eau |
Clas- se- ment |
Date | Temps | Moyenne théorique (nœuds) |
Moyenne sur le fond (nœuds) |
Distance sur le fond (milles) | |
Ambrogio Beccaria | Alla Grande-Pirelli | 2022 | ||||||
Alberto Bona | Ibsa Group | 2022 | ||||||
Fabien Delahaye | Legallais | 2023 | ||||||
Nicolas d'Estais | Café joyeux | 2021 | ||||||
Anatole Facon | Good Morning Future | 2013 | ||||||
Amélie Grassi | La Boulangère bio | 2021 | ||||||
Ian Lipinski | Crédit mutuel | 2019 | ||||||
Thimoté Polet | Zeiss-Weecycling | 2021 | ||||||
Vincent Riou | Pierreval-Fondation Goodplanet |
2024 | ||||||
Axel Tréhin | Project Rescue Ocean |
2020 | ||||||
Aurélien Ducroz | Crosscall | 2021 | Abandon le 2 mai (avarie d'étais) | |||||
Goulven Marie | Qwanza | 2010 | Abandon le 2 mai (démâtage) | |||||
Quentin Le Nabour |
Bleu Blanc Planète Location |
2024 | Abandon le 2 mai (avarie de bout-dehors) |
Catégorie Vintage
2 participants[13] | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Skipper | Bateau | Arrivée | ||||||
Nom | Mise à l'eau |
Clas- se- ment |
Date | Temps | Moyenne théorique (nœuds) |
Moyenne sur le fond (nœuds) |
Distance sur le fond (milles) | |
Rémy Gerin | Faïaoahe | 2006 | ||||||
Patrick Isoard | Uship pour Enfants du Mékong |
1998 |
Notes et références
- Olivier Chapuis, « Mieux vaut Ostar… que jamais », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 22 mai 2009 (consulté le 20 mars 2024).
- Olivier Tourchon, « La Transat Anglaise – Histoire d'une course historique qui fit découvrir Éric Tabarly », sur bateaux.com, 11 décembre 2020 (consulté le 20 mars 2024).
- Didier Ravon, « The Transat CIC partira de Brest pour ses 60 ans ! » sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 18 octobre 2019 (consulté le 19 mars 2024).
- Jacques Guyader, « Finie la Transat anglaise, The Transat partira désormais de Brest ! » sur ouest-france.fr, 21 mai 2019 (consulté le 19 mars 2024).
- Jean-Louis Le Touzet, « Une Transat qui file à l'anglaise », sur liberation.fr, 31 mai 2004 (consulté le 20 mars 2024).
- Stanislas du Guerny, « Le Télégramme ajoute OC Sport à sa division événementiel », sur lesechos.fr, 7 juillet 2014 (consulté le 20 mars 2024).
- Philippe Eliès, « The Transat CIC, de Lorient à New York en 2024 », sur letelegramme.fr, 3 mai 2023 (consulté le 19 mars 2024).
- « La course au large se porte bien » : 5 questions à Joseph Bizard, DG d'OC Sport Pen Duick », figaronautisme.meteoconsult, 7 juillet 2023 (consulté le 5 avril 2024).
- « Le CIC nouveau partenaire titre de la Transat anglaise », sur sponsoring.fr, 18 octobre 2019 (consulté le 19 mars 2024).
- Martin Couturié, « La Transat anglaise ne sera plus anglaise pour ses 60 ans », sur lefigaro.fr, 18 octobre 2019 (consulté le 19 mars 2024).
- « The Transat 2020. Le CIC embarque comme partenaire-titre », sur letelegramme.fr, 18 octobre 2019 (consulté le 19 mars 2024).
- Désirée de Lamarzelle, « OC Sport Pen Duick tient la barre de l’organisation des courses au large », sur forbes.fr, 25 juillet 2021 (consulté le 5 avril 2024).
- « The Transat CIC. Le 28 avril 2024, une cinquantaine de skippers au départ d’un parcours inédit », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 16 mars 2024 (consulté le 31 mars 2024).
- « Avis de course », sur imoca.org, 24 janvier 2024, avenant no 2, § 21.1 (consulté le 3 avril 2024).
- Philippe Eliès, « Routage. Tout ce qu’il faut savoir sur l’assistance météo dans la course au large », sur letelegramme.fr, 19 février 2024 (consulté le 3 avril 2024).
- « Vendée Globe : le point sur les qualifications et la course aux milles », sur tipandshaft.com, 18 décembre 2023 (consulté le ).
- « The Transat CIC 2024 », sur imoca.org (consulté le 31 mars 2024).
- « The Transat CIC », sur class40.com, 2024 (consulté le 31 mars 2024).