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« Transmashholding » : différence entre les versions

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== Production ==
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Transmashholding fabrique des [[Locomotive électrique|locomotives électriques]] et diesel, des convertisseurs, des [[Wagons de marchandises|wagons de fret]] et des [[Voiture voyageurs|voitures voyageurs]], des voitures de [[Train suburbain|trains suburbains]] et de [[Métro|métros]], des [[Moteur Diesel|moteurs diesel]] pour locomotives et des génératrices diesel, et de nombreux services entre autres maintenances du matériel roulant et des moteurs<ref>[http://www.edubourse.com/finance/actualites.php?actu=34686 édu bourse]</ref>.


14 sites en [[Russie]] et en [[Allemagne]].
Il existe {{Unité|14|sites}} en [[Russie]] et en [[Allemagne]].
== Association Transmashholding et Alstom ==
== Association Transmashholding et Alstom ==
Dans le cadre du « Plan de redéploiement du transport ferroviaire jusqu’en 2030 », un plan de modernisation structurelle des chemins de fer russes adopté par le gouvernement russe, [[Alstom]] Transport et Transmashholding, ont signé le {{date-|13 décembre 2007}} un accord qui prévoit une coopération technique entre les deux entreprises et éventuellement une prise de participation par Alstom au capital social de TMH à hauteur de 25 % plus une action.
Dans le cadre du « Plan de redéploiement du transport ferroviaire jusqu’en 2030 », un plan de modernisation structurelle des chemins de fer russes adopté par le gouvernement russe, [[Alstom Transport]] et Transmashholding, ont signé le {{date-|13 décembre 2007}} un accord qui prévoit une coopération technique entre les deux entreprises et éventuellement une prise de participation par Alstom au capital social de TMH à hauteur de 25 % plus une action.


Alstom Transport et Transmashholding annoncent la création d'une société commune dans le domaine des voitures passagers à deux niveaux TMH-Alstom DV, détenue à 51 % par TMH et à 49 % par Alstom Transport. Elle permettra de répondre à un [[appel d'offres]] lancé par l'opérateur ferroviaire russe RZD pour la fabrication de 1210 voitures passagers à double niveau.
Alstom Transport et Transmashholding annoncent la création d'une société commune dans le domaine des voitures passagers à deux niveaux TMH-Alstom DV, détenue à 51 % par TMH et à 49 % par Alstom Transport. Elle permettra de répondre à un [[appel d'offres]] lancé par l'opérateur ferroviaire russe RZD pour la fabrication de {{Unité|1210|voitures}} passagers à double niveau.


Les deux sociétés envisagent aussi de créer une plate-forme commune pour la fabrication de locomotives fret et passagers adaptée aux normes ferroviaires russes, plate-forme qui s'appuiera sur l'expertise d'Alstom Transport et de TMH dans la conception et la fabrication de locomotives<ref>[http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000002008 web train]</ref>.
Les deux sociétés envisagent aussi de créer une plate-forme commune pour la fabrication de locomotives fret et passagers adaptée aux normes ferroviaires russes, plate-forme qui s'appuiera sur l'expertise d'Alstom Transport et de TMH dans la conception et la fabrication de locomotives<ref>[http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000002008 web train]</ref>.

Version du 22 avril 2024 à 15:37

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Russie.

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Transmashholding
logo de Transmashholding
Création [1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société par actionsVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social MoscouVoir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires The Breakers Investments (d) (100 %)[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité Constructeur ferroviaireVoir et modifier les données sur Wikidata
Filiales Usine de locomotives électriques de Novotcherkassk (en)[2]
Oktyabrskiy Electrovagonoremontniy Plant (d)[2]
Bezhitsk Steel Production Association (d)[2]
Tsentrosvarmash (d)[2]
Tverskoy Vagonostroitelniy Zavod (en)[2]
All-Union Scientific and Research, Planning and Design Technological Institute on Electric Locomotives Building (en)[2]
Penzadieselmash (en)[2]
Demikhovsky Machine-building Plant (en)[2]
Metrowagonmash[2]
Bryansk Machine-Building Plant (en)[2]
Kolomna Locomotive Works (en)[2]
Luhanskteplovoz (en)[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Effectif 41 500Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web tmholding.ruVoir et modifier les données sur Wikidata
Fonds propres 63,6 G₽ ()[3]Voir et modifier les données sur Wikidata
Chiffre d'affaires 155,8 G₽ ()[3]Voir et modifier les données sur Wikidata
Bilan comptable 136,4 G₽ ()[4]Voir et modifier les données sur Wikidata
Résultat net 2,7 G₽ ()[3]Voir et modifier les données sur Wikidata
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Transmashholding ou (TMH) est le principal fabricant de matériel ferroviaire en Russie. C'est le principal fournisseur de l'opérateur de transport ferroviaire russe RZD (Chemins de fer russes).

Production

Transmashholding fabrique des locomotives électriques et diesel, des convertisseurs, des wagons de fret et des voitures voyageurs, des voitures de trains suburbains et de métros, des moteurs diesel pour locomotives et des génératrices diesel, et de nombreux services entre autres maintenances du matériel roulant et des moteurs[5].

Il existe 14 sites en Russie et en Allemagne.

Association Transmashholding et Alstom

Dans le cadre du « Plan de redéploiement du transport ferroviaire jusqu’en 2030 », un plan de modernisation structurelle des chemins de fer russes adopté par le gouvernement russe, Alstom Transport et Transmashholding, ont signé le un accord qui prévoit une coopération technique entre les deux entreprises et éventuellement une prise de participation par Alstom au capital social de TMH à hauteur de 25 % plus une action.

Alstom Transport et Transmashholding annoncent la création d'une société commune dans le domaine des voitures passagers à deux niveaux TMH-Alstom DV, détenue à 51 % par TMH et à 49 % par Alstom Transport. Elle permettra de répondre à un appel d'offres lancé par l'opérateur ferroviaire russe RZD pour la fabrication de 1 210 voitures passagers à double niveau.

Les deux sociétés envisagent aussi de créer une plate-forme commune pour la fabrication de locomotives fret et passagers adaptée aux normes ferroviaires russes, plate-forme qui s'appuiera sur l'expertise d'Alstom Transport et de TMH dans la conception et la fabrication de locomotives[6].

En 2009, Alstom signe un partenariat stratégique avec Transmashholding (TMH)[7] pour permettre le déploiement de la société sur le marché russe.

Produits

Articles connexes

Notes et références

  1. ↑ « http://www.tmholding.ru/en/investors/accounting/%D0%90%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%A2%D0%9C%D0%A5_eng_final%20(1).pdf »
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l et m « https://www.tmholding.ru/investor/Отчет%20208ФЗ_ГК%20ТМХ_2017.pdf »
  3. ↑ a b et c « Бухгалтерская отчётность » (consulté le )
  4. ↑ « Бухгалтерская отчётность » (consulté le )
  5. ↑ édu bourse
  6. ↑ web train
  7. ↑ « Alstom-TMH Joint-Venture »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
v · m
Les principaux constructeurs ferroviaires en 2009 par chiffre d'affaires
Référence : (en) Michael Renner et Gary Gardner, « Global Competitiveness in the Rail and Transit Industry » [archive] [PDF], , p. 15.
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