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Dans une voiture, les silentblocs assurent la jonction entre le [[Châssis (automobile)|châssis]] et les triangles de [[Suspension de véhicule|suspension]]. Ils atténuent et adoucissent les chocs transmis de la carrosserie à l'intérieur de la voiture<ref>{{Lien web |titre=Silentbloc |url=https://polypro.com.ua/blog/novyj-resurs/ |site=polypro.com.ua}}.</ref>. Ils constituent un élément à contrôler<ref>{{Lien web|titre = Comment contrôler les suspensions de votre véhicule ?|url = http://entretien-automobile.com/comment-controler-les-suspensions-de-votre-vehicule/|site = entretien-automobile.com|date = 16 septembre 2015|consulté le = 16 septembre 2015}}.</ref> dès que le véhicule atteint {{unité|80000|kilomètres}} pour des raisons de sécurité. Il peut également servir à [[Isolation phonique|insonoriser]] le fonctionnement d'un moteur en l'isolant de l'armature métallique qui le maintient ; ou encore à fixer une ligne d'échappement, pour absorber les vibrations de cette dernière. |
Dans une voiture, les silentblocs assurent la jonction entre le [[Châssis (automobile)|châssis]] et les triangles de [[Suspension de véhicule|suspension]]. Ils atténuent et adoucissent les chocs transmis de la carrosserie à l'intérieur de la voiture<ref>{{Lien web |titre=Silentbloc |url=https://polypro.com.ua/blog/novyj-resurs/ |site=polypro.com.ua}}.</ref>. Ils constituent un élément à contrôler<ref>{{Lien web|titre = Comment contrôler les suspensions de votre véhicule ?|url = http://entretien-automobile.com/comment-controler-les-suspensions-de-votre-vehicule/|site = entretien-automobile.com|date = 16 septembre 2015|consulté le = 16 septembre 2015}}.</ref> dès que le véhicule atteint {{unité|80000|kilomètres}} pour des raisons de sécurité. Il peut également servir à [[Isolation phonique|insonoriser]] le fonctionnement d'un moteur en l'isolant de l'armature métallique qui le maintient ; ou encore à fixer une ligne d'échappement, pour absorber les vibrations de cette dernière. |
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Il peut être en [[Caoutchouc (matériau)|caoutchouc]], en [[matière plastique]] ou d'autres matériaux<ref>{{Lien web |langue= |auteur= |titre=What is a silent block? |url=https://kapot.in.ua/ua/blog/scho-take-saylentblok |accès url=libre |site=kapot.in.ua |date=04.01.24}}</ref> répondant à des critères d'[[élastique|élasticité]] et d'[[amortisseur|amortissement]] des impulsions qu'ils reçoivent. |
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Il est généralement utilisé en compression : plusieurs éléments supportent le poids de la partie en mouvement, en sandwich avec la structure porteuse. Un système de fixation métallique peut éventuellement être ajouté pour empêcher la partie mécanique de sortir de son logement, mais dans ce cas, il est nécessaire de le coupler avec un [[ressort]].<!-- schema explicatif à donner ici --> |
Il est généralement utilisé en compression : plusieurs éléments supportent le poids de la partie en mouvement, en sandwich avec la structure porteuse. Un système de fixation métallique peut éventuellement être ajouté pour empêcher la partie mécanique de sortir de son logement, mais dans ce cas, il est nécessaire de le coupler avec un [[ressort]].<!-- schema explicatif à donner ici --> |
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Dernière version du 19 février 2024 à 13:43
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Silentbloc est le nom d'une marque industrielle déposée[1] par la société française Paulstra désignant un support anti-vibratoire. Cette pièce est constituée d'un matériau souple permettant d'absorber les chocs et vibrations entre des organes mécaniques, d'en améliorer la longévité et de réduire les nuisances sonores. Selon sa fonction dans la liaison, elle sera nommée génériquement suspension élastique, transmission élastique ou articulation élastique.
Le terme est passé dans le langage courant[2] et les orthographes pour la dénomination d'éléments amortisseurs souples sont variées, comme « silent bloc[3] », « silent block », « silence-bloc[4] », ou « cylindre bloc » par attraction phonétique.
Dans une voiture, les silentblocs assurent la jonction entre le châssis et les triangles de suspension. Ils atténuent et adoucissent les chocs transmis de la carrosserie à l'intérieur de la voiture[5]. Ils constituent un élément à contrôler[6] dès que le véhicule atteint 80 000 kilomètres pour des raisons de sécurité. Il peut également servir à insonoriser le fonctionnement d'un moteur en l'isolant de l'armature métallique qui le maintient ; ou encore à fixer une ligne d'échappement, pour absorber les vibrations de cette dernière.
Il peut être en caoutchouc, en matière plastique ou d'autres matériaux[7] répondant à des critères d'élasticité et d'amortissement des impulsions qu'ils reçoivent.
Il est généralement utilisé en compression : plusieurs éléments supportent le poids de la partie en mouvement, en sandwich avec la structure porteuse. Un système de fixation métallique peut éventuellement être ajouté pour empêcher la partie mécanique de sortir de son logement, mais dans ce cas, il est nécessaire de le coupler avec un ressort.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Articulations élastiques simples », Paulstra SNC.
- « Définitions : Silentbloc », Éditions Larousse.
- Aura Industrie, « Silent bloc et plots antivibratoires », sur silent-bloc.eu.
- TLFi : Trésor de la langue française informatisé, « Silence-bloc », sur cnrtl.fr.
- « Silentbloc », sur polypro.com.ua.
- « Comment contrôler les suspensions de votre véhicule ? », sur entretien-automobile.com, (consulté le ).
- « What is a silent block? »
, sur kapot.in.ua,
