« MV Princess Ashika » : différence entre les versions
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| Princess Ashika | |
| Autres noms | 1972 : MV Olive Maru No. 1 |
|---|---|
| Type | Ferry / roulier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Shikoku Dockyard, Takamatsu, Japon |
| Mise en service | Juillet 1972 |
| Statut | Naufrage le |
| Équipage | |
| Équipage | 30 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 50,5 m |
| Maître-bau | 13,2 m |
| Port en lourd | 223 tpl |
| Tonnage | 690 tjb |
| Carrière | |
| Armateur | 1985 : Patterson Brothers Shipping Company Limited 2009 : Shipping Corporation of Polynesia Ltd |
| Pavillon | Tonga |
| IMO | 7234002 |
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Le Princess Ashika est un ferry tongien construit en 1972 au Japon.
Il a coulé le peu avant minuit[1], alors qu'il assurait la liaison entre Nukuʻalofa et les Haʻapai, causant la mort de 74 personnes, 54 autres ayant été secouru. Le ferry n'assurait cette liaison maritime que depuis le , soit moins d'un mois avant la tragédie.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Naufrage du ferry Princess Ashika », sur Ambassade de France (consulté le ).
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Royal commission of inquiry for the sinking of the MV Princess Ashika » (consulté le )
