« 29er » : différence entre les versions
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Le 29er est un [[Skiff (voilier)|skiff]], une embarcation de deux personnes. L’équipage de ce bateau est composé d’un [[skippeur]] et d’un équipier qui se chargent de tâches bien différentes. Le skippeur s’occupe de la direction du bateau ainsi que de la tactique en [[régate]], alors que l'équiper se charge de l’inclinaison du skiff. Pour naviguer sans problèmes en 29er, il faut atteindre un poids idéal de {{unité|120|kilogrammes}} au total. La répartition du poids entre l’équipage ne revêt que de peu d’importance. Ce bateau étant plus hydrodynamique que le [[420 (voilier)|420]] ou encore le [[Laser (bateau)|laser]], il atteint une vitesse bien plus élevée que ces derniers. La montée en [[adrénaline]] provoquée par la vitesse attire des jeunes navigateurs. |
Le 29er est un [[Skiff (voilier)|skiff]], une embarcation de deux personnes. L’équipage de ce bateau est composé d’un [[skippeur]] et d’un équipier qui se chargent de tâches bien différentes. Le skippeur s’occupe de la direction du bateau ainsi que de la tactique en [[régate]], alors que l'équiper se charge de l’inclinaison du skiff. Pour naviguer sans problèmes en 29er, il faut atteindre un poids idéal de {{unité|120|kilogrammes}} au total. La répartition du poids entre l’équipage ne revêt que de peu d’importance. Ce bateau étant plus hydrodynamique que le [[420 (voilier)|420]] ou encore le [[Laser (bateau)|laser]], il atteint une vitesse bien plus élevée que ces derniers. La montée en [[adrénaline]] provoquée par la vitesse attire des jeunes navigateurs. |
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Le 29er est un bateau à [[Coque (bateau)|coque]] planante, faite avec du sandwich mousse pour une grande rigidité et un poids minimum<ref>{{Lien web |url= https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/bateau/fiche-technique/29er/ |titre= Fiche technique 29er |site=voilesetvoiliers.ouest-france.fr |date=2 octobre 20108}}.</ref> |
Le 29er est un bateau à [[Coque (bateau)|coque]] {{quoi|planante}}, faite avec du sandwich mousse pour une grande rigidité et un poids minimum<ref>{{Lien web |url= https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/bateau/fiche-technique/29er/ |titre= Fiche technique 29er |site=voilesetvoiliers.ouest-france.fr |date=2 octobre 20108}}.</ref>, qui mesure {{Unité|4,40|mètres}} de longueur et {{Unité|1,70|mètre}} de largeur. |
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Ce bateau est équipée de trois voiles : |
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Le [[foc]], de forme triangulaire et de {{Unité|3,40|m|2}}, la grande [[Voile (navire)|voile]] de {{Unité|7,75|m|2}}, triangulaire et équipée de quatre lattes forcées qui donnent du creux à la voile. Enfin, la troisième et plus grande voile, le [[spinnaker]] (ou spi), de {{Unité|15,48|m|2}}, asymétrique et rétractable, qui est utilisée uniquement lorsque le bateau navigue au largue et rangé pendant la navigation [[Près (voile)|au près]] pour être sorti par l’équipier lors de l'[[Abattre (marine)|abattée]]. |
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Ces voiles |
Ces voiles sont portées par le [[mât]] et la [[bôme]]. Le mât du 29er mesure {{Unité|6,26|m}} de haut et est divisé en trois parties, deux en aluminium et une en carbone. Il est haubané en trois points de la coque. La bôme, en aluminium, permet de modifier l’ouverture et l'angle de la grande voile. L’équipier assure la stabilité latérale du bateau, il le fait grâce à un [[Trapèze (nautisme)|trapèze]] auquel il se suspend pour faire porter son poids vers l’extérieur du voilier. Pour ce faire, deux trapèzes sont fixés de part et d’autre du mât. |
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Les deux trapèzes sont fixés de part et d’autre du mât afin que l’équipier puisse se pencher des deux côtés du bateau. |
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== Système de régates == |
== Système de régates == |
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Version du 10 juillet 2023 à 12:24
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| 29er | ||
.JPG) 29er au près serré | ||
 Symbole de classe | ||
| Type | Monotype | |
|---|---|---|
| Gréement | bermudien | |
| Histoire | ||
| Architecte | Julian Bethwaite | |
| Lancement | 1998 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 4,40 m | |
| Maître-bau | 1,70 m | |
| Déplacement | 90 kg lège | |
| Voilure | Grand-voile et foc 13,19 m², spi 16,83 m² | |
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Le 29er est une classe de voilier créée en 1998 par Julian Bethwaite, un navigateur et architecte naval néo-zélandais.
Le 29er est un skiff, une embarcation de deux personnes. L’équipage de ce bateau est composé d’un skippeur et d’un équipier qui se chargent de tâches bien différentes. Le skippeur s’occupe de la direction du bateau ainsi que de la tactique en régate, alors que l'équiper se charge de l’inclinaison du skiff. Pour naviguer sans problèmes en 29er, il faut atteindre un poids idéal de 120 kilogrammes au total. La répartition du poids entre l’équipage ne revêt que de peu d’importance. Ce bateau étant plus hydrodynamique que le 420 ou encore le laser, il atteint une vitesse bien plus élevée que ces derniers. La montée en adrénaline provoquée par la vitesse attire des jeunes navigateurs.
Description
.JPG)
Le 29er est un bateau à coque planante[Quoi ?], faite avec du sandwich mousse pour une grande rigidité et un poids minimum[1], qui mesure 4,40 mètres de longueur et 1,70 mètre de largeur.
Ce bateau est équipée de trois voiles :
Le foc, de forme triangulaire et de 3,40 m2, la grande voile de 7,75 m2, triangulaire et équipée de quatre lattes forcées qui donnent du creux à la voile. Enfin, la troisième et plus grande voile, le spinnaker (ou spi), de 15,48 m2, asymétrique et rétractable, qui est utilisée uniquement lorsque le bateau navigue au largue et rangé pendant la navigation au près pour être sorti par l’équipier lors de l'abattée.
Ces voiles sont portées par le mât et la bôme. Le mât du 29er mesure 6,26 m de haut et est divisé en trois parties, deux en aluminium et une en carbone. Il est haubané en trois points de la coque. La bôme, en aluminium, permet de modifier l’ouverture et l'angle de la grande voile. L’équipier assure la stabilité latérale du bateau, il le fait grâce à un trapèze auquel il se suspend pour faire porter son poids vers l’extérieur du voilier. Pour ce faire, deux trapèzes sont fixés de part et d’autre du mât.
Système de régates
Le système de régates de la classe du 29er est régi par les règles publiées par la World Sailing, Fédération mondiale de voile. Ce règlement est mis à jour chaque année. Il utilise un système de score faible, c'est-à-dire que le bateau ayant le moins de points, gagne. Dans certaines régates, on a le droit d'éliminer le résultat le moins bon.
Avant de commencer la course, il y a une procédure où toutes les bateaux ont 5 minutes pour élaborer leur stratégie et chercher une place sur la ligne de sortie. Le parcours le plus fréquent pour le 29er est le « Barlovento-sotavento » dans lequel les concurrents naviguent au près afin d'atteindre la bouée, (au vent) , puis au large jusqu'à deux bouées. L’équipage choisit laquelle des deux il prend, en fonctions des conditions du moment. Ce parcours se répétera autant que stipulé dans les instructions de régates.
Un bateau qui commet une infraction est sanctionné. Une réclamation envers un bateau peut être émise par un adversaire, par un juge arbitre pendant la régate ou bien par le comité de régates.
Quand une infraction est signalée par un juge ou un autre 29er, l’équipage envers lequel la réclamation est émise (autrement dit, l'auteur de l'infraction) doit exécuter entre un et deux tours sur lui-même de (360° ou 720°) en fonction des instructions données par les juges arbitres. Si le bateau visé n’effectue pas correctement sa pénalisation, l'équipage concerné doit comparaître devant le comité de régates. Le réclamant et le réclamé énoncent leur version des événements et le comité prononce son verdict. Il peut soit, disqualifier l'équipage fautif, soit leur ajouter des points[2].
Il est également interdit de coopérer entre équipages lors d'une régate individuelle. En cas de violation de cette règle, le comité peut interdire aux fautifs le droit à concourir pour une période donnée. Cependant, il existe des match racing où s'affrontent plusieurs équipages et bateaux en même temps.
Notes et références
- « Fiche technique 29er », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, .
- « Les règles de course à la voile 2 013 -2 016 » [PDF], sur club-voile-hourtin.fr.
