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Suriray a obtenu le [[Brevet d'invention|brevet]] le {{date-|2 août 1869}}<ref>{{article|lire en ligne=https://books.google.com/books?id=8S0UAAAAYAAJ&pg=PA647#v=onepage&q&f=false|titre=Perfectionnements dans les vélocipèdes|date=2 août 1869|périodique=Bulletin des lois de la République française|année=1873|volume=6|page=647}}.</ref>{{,}}<ref>{{ouvrage|nom=Louis Baudry de Saunier|titre=Histoire générale de la vélocipédie|lieu=Paris, France|auteur=Paul Ollendorff|année=1891|lire en ligne=https://books.google.com/books?id=E70UAAAAYAAJ&pg=PA63#v=onepage&q&f=false|page=62-63|date=18 juin 1861}}.</ref>. Des roulements ont ensuite été installés sur le vélo gagnant monté par [[James Moore (cyclisme)|James Moore]] lors de la première [[Cyclisme sur route|course de cycliste sur route]] au monde, [[Paris-Rouen (cyclisme)|Paris-Rouen]], en {{date-|novembre 1869}}<ref name="ibike"/>. Le vélo aurait été construit par Tribout <ref>Jules Pierre Suviray. On trouve sa statue dans la cours du musée des Arts et Métiers à Paris.</ref>.

== Notes et références ==
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Jules Suriray
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Réclame pour les vélocipèdes de Jules-Pierre Suriray, dans Le Vélocipède illustré no 68 du .

Jules-Pierre Suriray est un mécanicien de vélo français, originaire de Paris, qui a breveté, en 1869, l'utilisation de roulements à billes dans les bicyclettes[1].

Suriray a obtenu le brevet le [2],[3]. Des roulements ont ensuite été installés sur le vélo gagnant monté par James Moore lors de la première course de cycliste sur route au monde, Paris-Rouen, en [1]. Le vélo aurait été construit par Tribout [4].

Notes et références

  1. ↑ a et b (en) Mozer, « Bicycle History (& Human Powered Vehicle History) », iBike (consulté le ).
  2. ↑ « Perfectionnements dans les vélocipèdes », Bulletin des lois de la République française, vol. 6,‎ , p. 647 (lire en ligne).
  3. ↑ Paul Ollendorff, Histoire générale de la vélocipédie, Paris, France, (lire en ligne), p. 62-63.
  4. ↑ Jules Pierre Suviray. On trouve sa statue dans la cours du musée des Arts et Métiers à Paris.
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