« Colle résorcine » : différence entre les versions
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Bien que la plus grande facilité d'utilisation et la polyvalence de l'époxy le rendent beaucoup plus populaire, l'époxy a une faible résistance aux UV et dans la plupart des applications structurelles n'a qu'une résistance à la chaleur modeste, ce qui le rend moins qu'idéal pour de nombreuses utilisations en extérieur. Le résorcine reste un adhésif adapté à une utilisation extérieure et marine. Contrairement à l'époxy, il ne comble pas les joints, il nécessite donc un niveau de fabrication et d'assemblage des joints plus élevé<ref>{{Ouvrage|prénom1=Larry|nom1=Pardy|titre=Details of Classic Boat Construction|éditeur=1999|date=1999|pages totales=Appendix A|isbn=978-0964603684}}</ref>. |
Bien que la plus grande facilité d'utilisation et la polyvalence de l'époxy le rendent beaucoup plus populaire, l'époxy a une faible résistance aux UV et dans la plupart des applications structurelles n'a qu'une résistance à la chaleur modeste, ce qui le rend moins qu'idéal pour de nombreuses utilisations en extérieur. Le résorcine reste un adhésif adapté à une utilisation extérieure et marine. Contrairement à l'époxy, il ne comble pas les joints, il nécessite donc un niveau de fabrication et d'assemblage des joints plus élevé<ref>{{Ouvrage|prénom1=Larry|nom1=Pardy|titre=Details of Classic Boat Construction|éditeur=1999|date=1999|pages totales=Appendix A|isbn=978-0964603684}}</ref>. |
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Version du 10 novembre 2022 à 09:16
La colle résorcine est une combinaison adhésive de résine et de durcisseur qui résiste à une immersion prolongée dans l'eau et présente une résistance élevée aux rayons ultraviolets[1] [2]. L'adhésif, introduit en 1943, a été populaire dans la construction d'avions et de bateaux[2].
Jusqu'à l'invention de la résine époxy, le résorcine était l'une des colles marines les plus courantes. Contrairement à l'époxy, elle n'a pas de propriétés de remplissage d'espace, ce qui nécessite que les joints soient bien ajustés et serrés sous pression pour obtenir de bons résultats. La colle se présente en deux parties — un sirop rouge foncé et une poudre brun clair qui sont mélangés pour former une colle brun rougeâtre foncé.
L'application la plus courante de la Colle résorcine consiste à coller les couches de contreplaqué de qualité extérieure et marine. C'est une liaison forte. Actuellement, l'une de ses principales utilisations consiste à assembler du contreplaqué, des poutres de support stratifiées et d'autres éléments structurels en bois. Les cellules d'avion en bois ont longtemps été collés avec des formulations de résorcine.
La résorcine non polymérisé a une durée de conservation relativement courte d'environ deux à trois ans, selon la température de stockage. Son utilisation a diminué depuis les années 1990 en raison de la facilité d'utilisation et de la polyvalence des colles et enduits époxy .[réf. nécessaire]
Bien que la plus grande facilité d'utilisation et la polyvalence de l'époxy le rendent beaucoup plus populaire, l'époxy a une faible résistance aux UV et dans la plupart des applications structurelles n'a qu'une résistance à la chaleur modeste, ce qui le rend moins qu'idéal pour de nombreuses utilisations en extérieur. Le résorcine reste un adhésif adapté à une utilisation extérieure et marine. Contrairement à l'époxy, il ne comble pas les joints, il nécessite donc un niveau de fabrication et d'assemblage des joints plus élevé[3].
Voir aussi
Notes et références
- Johnson, W. Curtis (September–October 1993). "American Woodworker". New Track Media. p. 30. (ISSN 1074-9152)
- Federal Aviation Administration, Aviation Maintenance Technician Handbook-Airframe, Volume 1, Mepcount Media LLC, (ISBN 978-1-62508-006-6, lire en ligne), p. 600
- Larry Pardy, Details of Classic Boat Construction, 1999, , Appendix A (ISBN 978-0964603684)
