« Gefco » : différence entre les versions

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| date de création = {{date|27|décembre|1949}}
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| date de disparition =
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| personnages-clés =
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| dates-clés = 16 mars 1939 : immatriculation de la société actuelle
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| siège (ville) = Puteaux
| siège (ville) = Puteaux
| direction actuelle = Oleg Belozerov (président du conseil de surveillance) <br /> Luc Nadal (président du directoire)
| direction actuelle = Oleg Belozerov (président du conseil de surveillance) <br /> Luc Nadal (président du directoire)
| secteurs d'activités = Transport et logistique
| secteurs d'activités = Affrètement et organisation des transports
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| société sœur =
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| filiales = 47 (2018)<ref name="a31561">{{lien web |titre=Gefco : la diversification et l’international pour moteurs |url=http://www.lantenne.com/Gefco-la-diversification-et-l-international-pour-moteurs_a31561.html |site=L'Antenne - Les transports et la logistique au quotidien |consulté le=05-09-2020}}.</ref>
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| effectif = 11,500
| effectif = 597 en 2018
estimé à 15 000 (2019)<ref name="a31561" /> pour l'ensemble du groupe
| site web = http://www.gefco.net
| site web = http://www.gefco.net
| siège (pays) = France
| siège (pays) = France
| actionnaires = CMA CGM
| actionnaires = [[Compagnie des chemins de fer russes|RZD]] : 75 % <br /> [[Groupe PSA]] : 25 %
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| chiffre d'affaires = 4,2 milliards en 2021
| chiffre d'affaires = 36 847 100 € en 2018
{{augmentation}} 4,6 milliards d'€ en 2018 (2018)<ref>http://www.voxlog.fr/actualite/957/gefco-poursuit-son-developpement-en-se-diversifiant/</ref>pour l'ensemble du groupe
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| résultat net = 43 805 100 € en 2018<ref>https://www.societe.com/societe/gefco-sa-542050315.html</ref>
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'''GEFCO''' une entreprise internationale [[France|française]] de [[logistique]] industrielle. Expert mondial de la supply chain et le leader européen de la logistique automobile. GEFCO propose des prestations intégrées et un réseau multimodal mondial à plus de 10 secteurs industriels.
'''GEFCO''' (acronyme de '''Groupages express de Franche-Comté''') est une entreprise internationale [[France|française]] de [[logistique]] industrielle disposant d'un réseau de transport terrestre privé multimodal (route et rail) avec quatre-vingts hubs et agences dans les zones de développement stratégique et de 65 plateformes logistiques<ref>{{Lien web|titre=Services - Gefco : un groupe international|url=http://www.actu-cci.com/entreprises-assurances/9403-services-gefco-un-groupe-international|site=www.actu-cci.com|consulté le=2016-08-10}}</ref>. La Compagnie des [[Compagnie des chemins de fer russes|chemins de fer russes (RZD)]], que possède l'État russe, est actionnaire majoritaire du groupe avec 75% des titres, les 25% restants appartenant au [[Groupe PSA]] (dont GEFCO est une ancienne filiale). Il fait partie des dix premiers prestataires logistiques européens<ref>{{Lien web|titre=Supply chain magazine|url=http://www.supplychainmagazine.fr/TOUTE-INFO/Archives/SCM095/APPELS-OFFRE-95.pdf|date=}}</ref>.

Le groupe GEFCO a été créé en 1949 par le constructeur automobile français Groupe PSA en tant que filiale pour gérer le réseau de distribution du constructeur. Il est resté une filiale à 100% de l'entreprise française jusqu'en 2012.

Depuis le 8 avril 2022, le '''Groupe CMA CGM''', leader mondial du transport maritime et de la logistique, acquiert près de 100% du capital de GEFCO.

GEFCO dispose d'un réseau de transport terrestre privé multimodal (route et rail) avec quatre-vingts hubs et agences dans les zones de développement stratégique et de 65 plateformes logistiques<ref>{{Lien web|titre=Services - Gefco : un groupe international|url=http://www.actu-cci.com/entreprises-assurances/9403-services-gefco-un-groupe-international|site=www.actu-cci.com|consulté le=2016-08-10}}</ref>.

Historiquement GEFCO est l'acronyme de Groupages Express de Franche-Comté.


== Histoire ==
== Histoire ==
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En [[1990]], GEFCO débute dans les activités de transport des deux-roues, pour Piaggio et Peugeot Motocycles<ref>{{Lien web|titre=GEFCO cumple 60 años {{!}} Revista Container - Comercio Exterior y Empresas|url=http://www.revistacontainer.com.ar/2009/12/14/gefco-cumple-60-anos/|consulté le=2016-08-30}}</ref>.
En [[1990]], GEFCO débute dans les activités de transport des deux-roues, pour Piaggio et Peugeot Motocycles<ref>{{Lien web|titre=GEFCO cumple 60 años {{!}} Revista Container - Comercio Exterior y Empresas|url=http://www.revistacontainer.com.ar/2009/12/14/gefco-cumple-60-anos/|consulté le=2016-08-30}}</ref>.


=== CMA-CGM propriétaire depuis le 8 avril 2022 ===
=== L'État russe, actionnaire majoritaire à partir de 2012 ===
Le {{date-|20 décembre 2012}}, GEFCO annonce un changement dans la constitution de son capital. La [[Compagnie des chemins de fer russes|Compagnie des chemins de fer russes RZD]] acquiert 75 % des parts de GEFCO pour une valeur de 800 millions d'euros<ref>[https://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202279623896-psa-cede-le-controle-de-son-joyau-gefco-a-la-russie-pour-800-millions-d-euros-364158.php ''PSA cède le contrôle de son joyau Gefco à la Russie pour 800 millions d'euros''], Denis Fainsilber, ''Les Echos.fr'', 20 septembre 2012</ref>, devenant ainsi le principal actionnaire. PSA Peugeot Citroën garde les 25 % des parts restantes<ref>{{Article|langue=fr|titre=PSA cède 75 % de sa filiale logistique Gefco aux chemins de fer russes|périodique=Le Monde.fr|date=2012-11-05|issn=1950-6244|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/11/05/psa-cede-75-de-sa-filiale-logistique-gefco-aux-chemins-de-fer-russes_1785922_3234.html|consulté le=2016-08-10}}</ref>. Depuis 2010, GEFCO approvisionnait par le rail l'usine de montage automobile PSA en Russie<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Stéphane Le Hénaff |titre=Gefco : la Russie connectée par le rail |url=http://www.actu-transport-logistique.fr/supply-chain/gefco-la-russie-connectee-par-le-rail-177816.php/?latest |site=www.actu-transport-logistique.fr |date=8 avril 2010 |consulté le=2021-03-29}}</ref>. Pour le président de la RZD de l'époque, [[Vladimir Iakounine]], un proche du président russe [[Vladimir Poutine]], il s'agit de profiter de la qualité du réseau logistique ramifié et des technologies françaises<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Denis Cosnard et Philippe Jacqué |titre=La "SNCF russe" en pole position pour acquérir Gefco, filiale logistique de PSA |périodique=Le Monde.fr |date=2012-09-04 |lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/09/04/la-sncf-russe-en-pole-position-pour-acquerir-gefco-filiale-logistique-de-psa_1755354_3234.html |consulté le=2021-03-29 }}</ref>.
Le {{date-|20 décembre 2012}}, GEFCO annonce un changement dans la constitution de son capital. La [[Compagnie des chemins de fer russes|Compagnie des chemins de fer russes RZD]] acquiert 75 % des parts de GEFCO pour une valeur de 800 millions d'euros<ref>[https://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202279623896-psa-cede-le-controle-de-son-joyau-gefco-a-la-russie-pour-800-millions-d-euros-364158.php ''PSA cède le contrôle de son joyau Gefco à la Russie pour 800 millions d'euros''], Denis Fainsilber, ''Les Echos.fr'', 20 septembre 2012</ref>, devenant ainsi le principal actionnaire. PSA Peugeot Citroën garde les 25 % des parts restantes<ref>{{Article|langue=fr|titre=PSA cède 75 % de sa filiale logistique Gefco aux chemins de fer russes|périodique=Le Monde.fr|date=2012-11-05|issn=1950-6244|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/11/05/psa-cede-75-de-sa-filiale-logistique-gefco-aux-chemins-de-fer-russes_1785922_3234.html|consulté le=2016-08-10}}</ref>.

A partir de 2015, la [[Crise de Crimée]] voit au niveau international, les [[États-Unis]], l'[[Union européenne]] et d'autres pays s'opposer à la Russie, l'accusant de violer le [[Droit international public|droit international]] et la souveraineté de l'Ukraine. Le président du directoire de Gefco, le Français Luc Nadal, se réjouit que [[Vladimir Iakounine]], n'ait pas été sanctionné par l'Union européenne, à la différence des Etats-Unis et précise que les autres sanctions américaines sur la Russie n'ont entraîné aucune conséquence pour Gefco<ref>{{Lien web |langue=Russe |auteur=Анатолий Темкин |titre=«В России мы выходим в море, не имея четкого курса» |url=https://www.rbc.ru/newspaper/2015/03/23/56bd02ec9a7947299f72c204 |site=Газета РБК |date=23 mai 2015 |consulté le=2021-03-29}}</ref>.


En 2015, GEFCO rachète la société IJS GLOBAL <ref>{{Lien web|titre=Logistique > Gefco rachète le Néerlandais IJS Global|url=http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/88040/gefco-rachete-le-neerlandais-ijs-global.html|site=www.wk-transport-logistique.fr|consulté le=2016-08-30}}</ref> afin de développer sa présence à l'international pour son activité transitaire et de Freight forwarding. Ce rachat permet ainsi à GEFCO de renforcer sa présence en Chine, en Asie du Sud-Est, aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Australie. De plus GEFCO développe son expertise dans les secteurs suivants : pharmaceutique, l'équipement médical, l'aérospatiale et la défense<ref>{{Lien web|titre=GEFCO annonce l’acquisition d’IJS GLOBAL, Fusacq Buzz|url=http://www.fusacq.com/buzz/gefco-annonce-l-acquisition-d-ijs-global-a107001.html|site=www.fusacq.com|consulté le=2016-08-30}}</ref>.
En 2015, GEFCO rachète la société IJS GLOBAL <ref>{{Lien web|titre=Logistique > Gefco rachète le Néerlandais IJS Global|url=http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/88040/gefco-rachete-le-neerlandais-ijs-global.html|site=www.wk-transport-logistique.fr|consulté le=2016-08-30}}</ref> afin de développer sa présence à l'international pour son activité transitaire et de Freight forwarding. Ce rachat permet ainsi à GEFCO de renforcer sa présence en Chine, en Asie du Sud-Est, aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Australie. De plus GEFCO développe son expertise dans les secteurs suivants : pharmaceutique, l'équipement médical, l'aérospatiale et la défense<ref>{{Lien web|titre=GEFCO annonce l’acquisition d’IJS GLOBAL, Fusacq Buzz|url=http://www.fusacq.com/buzz/gefco-annonce-l-acquisition-d-ijs-global-a107001.html|site=www.fusacq.com|consulté le=2016-08-30}}</ref>.


En avril 2015, Gefco annonce étudier un plan social qui se traduirait par la suppression d'environ 500 postes en France, soit plus de 10 % de ses effectifs dans le pays<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Les Décodeurs |titre=MoryGlobal, Gefco : les messagers en grande difficulté |périodique=Le Monde.fr |date=2015-04-16 |lire en ligne=https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/04/16/moryglobal-gefco-les-messagers-en-grande-difficulte_4616584_4355770.html |consulté le=2021-03-29 }}</ref>.
En avril 2015, GEFCO annonce étudier un plan social qui se traduirait par la suppression d'environ 500 postes en France, soit plus de 10 % de ses effectifs dans le pays<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Les Décodeurs |titre=MoryGlobal, Gefco : les messagers en grande difficulté |périodique=Le Monde.fr |date=2015-04-16 |lire en ligne=https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/04/16/moryglobal-gefco-les-messagers-en-grande-difficulte_4616584_4355770.html |consulté le=2021-03-29 }}</ref>.


En {{date-|novembre 2016}}, GEFCO et PSA annoncent avoir signé un nouvel accord d’exclusivité par lequel PSA confie à GEFCO la gestion et l’optimisation de l’ensemble de sa [[supply chain]] industrielle au niveau mondial pour la période 2017-2022<ref>{{lien web|url=http://www.capital.fr/bourse/actualites/gefco-remporte-un-contrat-de-8-milliards-d-euros-avec-psa-1181809|titre= Gefco remporte un contrat de 8 milliards d'euros avec PSA |éditeur=capital.fr|date=10 novembre 2016|auteur=Gefco remporte un contrat de 8 milliards d'euros avec PSA|consulté le=11 novembre 2016}}</ref>.
En {{date-|novembre 2016}}, GEFCO et PSA annoncent avoir signé un nouvel accord d’exclusivité par lequel PSA confie à GEFCO la gestion et l’optimisation de l’ensemble de sa [[supply chain]] industrielle au niveau mondial pour la période 2017-2022<ref>{{lien web|url=http://www.capital.fr/bourse/actualites/gefco-remporte-un-contrat-de-8-milliards-d-euros-avec-psa-1181809|titre= Gefco remporte un contrat de 8 milliards d'euros avec PSA |éditeur=capital.fr|date=10 novembre 2016|auteur=Gefco remporte un contrat de 8 milliards d'euros avec PSA|consulté le=11 novembre 2016}}</ref>.


Début avril 2022, [[CMA CGM]] annonce acquérir 100% des parts de GEFCO qui complète désormais avec CEVA Logistics l'offre logistique de CMA-CGM.
De 2012 à 2018, GEFCO a peu commenté les conséquences de l'actionnariat russe sur sa stratégie à l’international<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Luc |nom=Battais |titre=Gefco sort du silence et change de marque |url=http://www.strategieslogistique.fr/Gefco-sort-du-silence-et-change-de,7601 |site=www.strategieslogistique.fr |date=31 janvier 2018 |consulté le=2021-03-29}}</ref>. Mais selon [[:en:Belarusian_Telegraph_Agency|l'Agence télégraphique biélorusse BelTA]], lors d'une rencontre en 2016 entre Vladimir Morozov, président [[:en:Belarusian_Railway|des chemins de fer biélorusses]], et son homologue russe Oleg Belozerov, ce dernier citait Gefco comme un exemple réussi de la diversification de la Compagnie des [[Compagnie des chemins de fer russes|chemins de fer russes]]<ref>{{Article |langue=anglais |auteur1=BelTA |titre=United Transport and Logistics Company performance praised |périodique=BelTA |date=4 février 2016 |lire en ligne=https://www.belarus.by/en/business/business-news/united-transport-and-logistics-company-performance-praised_i_34659.html }}</ref>[[Compagnie des chemins de fer russes|.]]

En 2017, des discussions sont en cours au sujet de la vente d'une partie de son capital par la [[Compagnie des chemins de fer russes|RZD]], dont le président est alors Oleg Belozerov, nommé par le premier ministre russe [[Dmitri Medvedev]]<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Figaro.fr avec AFP |titre=Discussions autour d'une cession partielle du russe RZD dans Gefco |url=https://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/06/07/97002-20170607FILWWW00272-discussions-autour-d-une-cession-partielle-du-russe-rzd-dans-gefco.php |site=LEFIGARO |date=7 juin 2017 |consulté le=2021-03-29}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=ru |titre=Главой РЖД стал первый замглавы Минтранса Белозеров |url=https://www.interfax.ru/business/461571 |site=Interfax.ru |date=20 août 2015 |consulté le=2021-03-29}}</ref>. « L'option d'une vente est envisagée. De notre point de vue, pour diriger, il est suffisant de posséder 50% plus une action », avait déclaré Oleg Belozerov le 30 mai 2017 au quotidien économique [[Kommersant]]<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Pour Reuters, Jack Stubbs à Moscou et Gilles Guillaume à Paris, avec Bertrand Boucey |titre=Les chemins de fer russes envisage de vendre une part majoritaire de Gefco |périodique=[[L'Usine nouvelle]] |date=2017-05-30 |lire en ligne=https://www.usinenouvelle.com/article/les-chemins-de-fer-russes-envisage-de-vendre-une-part-majoritaire-de-gefco.N546578 |consulté le=2021-03-29 }}</ref>. Parallèlement, en France, la [[Caisse des dépôts et consignations|Caisse des Dépôts et Consignations]] (CDC) travaillait activement pour faire racheter en partie Gefco par des investisseurs français<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Benjamin Quenelle |titre=La CDC se prépare à entrer dans le capital de Gefco |url=https://www.lesechos.fr/2017/06/la-cdc-se-prepare-a-entrer-dans-le-capital-de-gefco-171983 |site=Les Echos |date=2017-06-07 |consulté le=2021-03-29}}</ref>.

En {{date-|octobre 2018}}, Gefco annonce préparer une introduction en bourse pour 2019. RZD baisserait alors sa participation à moins de 50 % et PSA vers 10 %<ref>{{lien web|url=https://www.lepoint.fr/automobile/logistique-gefco-ex-filiale-de-psa-pense-a-entrer-en-bourse-25-10-2018-2266051_646.php|titre= Logistique: Gefco, ex-filiale de PSA, pense à entrer en Bourse|site=lepoint.fr|date=25 octobre 2018|auteur=Agence France-Presse|consulté le=30 octobre 2018}}</ref>. Le 25 mai 2020, Oleg Belozerov, président du conseil de surveillance de Gefco et président de la Compagnie des [[Compagnie des chemins de fer russes|chemins de fer russes]], manifeste auprès du président russe [[Vladimir Poutine]] sa volonté de réduire les investissements<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Meeting with Russian Railways CEO Oleg Belozerov |url=http://en.kremlin.ru/events/president/news/63407 |site=President of Russia |date=25 mai 2020 |consulté le=2021-03-29}}</ref>.

En 2021, après quatre ans d'enquête de l'[[Office central de lutte contre le travail illégal]], plusieurs cadres de la société, dont le PDG Luc Nadal en tant que responsable légal de Gefco, sont mis en examen pour « recours en bande organisée au service d’une personne exerçant un [[Travail dissimulé en France|travail dissimulé]] »<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=T.G. avec AFP |titre=Le PDG de Gefco mis en examen pour une affaire de « prêt de salariés » |url=https://www.20minutes.fr/justice/3009547-20210329-haute-saone-pdg-gefco-mis-examen-affaire-pret-salaries |site=www.20minutes.fr |date=29 mars 2021 |consulté le=2021-03-29}}</ref>. En 2012, Luc Nadal, alors ancien directeur général adjoint chargé de [[Geodis]], le pôle transport ferroviaire de la SNCF, avait été condamné par la justice pour « prise illégale d'intérêt par un chargé de mission de service public dans une affaire dont il assure le paiement ou la liquidation » et avait fait appel<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=AFP |titre=L'ex-directeur fret de la SNCF fait appel |url=https://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/03/22/97002-20120322FILWWW00651-l-ex-directeur-fret-de-la-sncf-fait-appel.php |site=LEFIGARO |date=22 mars 2012 |consulté le=2021-03-29}}</ref>. Dans l'affaire de 2021, il a été placé sous le statut de [[Témoin assisté (droit français)|témoin assisté]]<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |auteur=Nicolas Grumel |titre=Affaire de travail dissimulé à Vesoul : Gefco réagit ! |url=https://www.franceroutes.fr/actualites/affaire-de-travail-dissimule-a-vesoul-gefco-reagit/ |site=FranceRoutes |date=31 mars 2021 |consulté le=2021-04-18}}</ref>.

L'enquête avait été lancée à partir de 2017, après un contrôle de la [[Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement|DREAL]]<ref>{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Franche-Comté. Travail dissimulé : le PDG de Gefco mis en examen à Vesoul |url=https://www.estrepublicain.fr/faits-divers-justice/2021/03/29/travail-dissimule-le-pdg-de-gefco-mis-en-examen-a-vesoul |site=www.estrepublicain.fr |consulté le=2021-03-30}}</ref>. Gefco est suspecté d’avoir bénéficié d’un système illégal de « prêt de salariés » par des entreprises polonaises et slovaques.<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Le Figaro avec AFP |titre=La société de transport Gefco mise en examen pour travail dissimulé |url=https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-societe-de-transport-gefco-mise-en-examen-pour-travail-dissimule-20210329 |site=LEFIGARO |date=2021-03-29 |consulté le=2021-03-29}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Par Le Parisien avec AFP Le 20 mars 2021 |nom=à 22h30 |titre=Travail dissimulé : neuf cadres du transporteur Gefco mis en examen |url=https://www.leparisien.fr/economie/travail-dissimule-neuf-cadres-du-transporteur-gefco-mis-en-examen-20-03-2021-RKVGWN2FSBE37J676ZLF7NYH3I.php |site=leparisien.fr |date=2021-03-20 |consulté le=2021-03-29}}</ref>Pour l'[[Union de recouvrement des cotisations de sécurité sociale et d'allocations familiales|Ursaff]], le préjudice se monterait à 800 000 euros entre les années 2015 et 2018<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Lucas Archassal |titre=Vesoul : mise en examen du PDG de Gefco, FO/UNCP craint des pertes économiques |url=https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/vesoul-haute-saone-le-pdg-de-gefco-mis-en-examen-pour-travail-dissimule-1617011730 |site=France Bleu |date=2021-03-29 |consulté le=2021-03-30}}</ref>. Le procureur de la République de Vesoul, Emmanuel Dupic, précise que sur une base logistique à [[Quincey (Haute-Saône)|Quincey]], qui aurait été gérée par la Gefco de [[Noidans-lès-Vesoul]], ont été découverts 35 chauffeurs vivant « dans des conditions très indignes », des routiers de Pologne et de Slovaquie travaillant régulièrement sur le territoire français, sans être déclarés ni en France ni dans leur pays d'origine<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=France Bleu |nom=Besançon |titre=Travail dissimulé dans le transport, Emmanuel Dupic, procureur à Vesoul - Vidéo Dailymotion |url=https://www.dailymotion.com/video/x802c1w |site=Dailymotion |date=19 mars 2021 |consulté le=2021-03-30}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Jean-François Fernandez |titre=Vesoul : démantèlement d'un réseau de transport routier non déclaré |url=https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/vesoul-demantelement-d-un-reseau-de-transport-routier-non-declare-1616176929 |site=France Bleu |date=2021-03-19 |consulté le=2021-03-30}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |nom=lapressedevesoul.com |titre=Un dirigeant d'une entreprise de transport, écroué à la Maison d'arrêt de Vesoul - La Presse de Vesoul |url=https://www.lapressedevesoul.com/actualite-57066-un-dirigeant-d-une-entreprise-de-transport-ecroue-a-la-maison-d-arret-de-vesoul.html |site=lapressedevesoul.com |date=19 mars 2021 |consulté le=2021-03-30}}</ref>. « Je me réjouis de la mise à jour de cette présomption de fraude d’ampleur », a commenté le ministre des transports [[Jean-Baptiste Djebbari]]<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |auteur=TRM24 |titre=Jean-Baptiste Djebbari s’exprime sur l’affaire de travail dissimulé impliquant Gefco |url=https://trm24.fr/jean-baptiste-djebbari-sexprime-sur-laffaire-de-travail-dissimule-impliquant-gefco/ |site=TRM24.fr |date=2021-03-29 |consulté le=2021-03-29}}</ref>.

L'entreprise souhaite revendre les parts détenus par les russes en 2022, soit 75% de son capital<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Gefco veut couper le cordon avec son embarrassant propriétaire russe |url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/gefco-veut-couper-le-cordon-au-plus-vite-avec-son-embarrassant-proprietaire-russe-1395679 |site=Les Echos |date=2022-03-23 |consulté le=2022-03-24}}</ref>. Début avril 2022, [[CMA CGM]] annonce acquérir ces parts avant de reprendre l'ensemble du capital<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Gefco revient dans le giron français avec CMA CGM |url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/cma-cgm-pret-a-sortir-gefco-des-griffes-de-son-actionnaire-russe-1397877 |site=Les Echos |date=2022-04-01 |consulté le=2022-04-04}}</ref>.


== Métiers et activités ==
== Métiers et activités ==
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=== Ingénierie douanière et fiscale ===
=== Ingénierie douanière et fiscale ===
Dans 103 pays, GEFCO propose la réalisation des opérations douanières et de représentation fiscale. Implanté à l'international, le groupe propose aux entreprises de faire face aux enjeux sécuritaires et financiers liés à leur déplacement.
Dans 103 pays, GEFCO propose la réalisation des opérations douanières et de représentation fiscale. Implanté à l'international, le groupe propose aux entreprises de faire face aux enjeux sécuritaires et financiers liés à leur déplacement.

=== Russie et région 1520 ===
La zone 1520 est appelée ainsi en raison de la taille de l'écart entre les rails en [[Russie]] et dans les pays limitrophes, à savoir {{unité|1520|mm}}<ref>[[Transport ferroviaire en Russie]]</ref>. L'actionnaire principal de GEFCO, le groupe [[Compagnie des chemins de fer russes|RZD]], est responsable du réseau ferroviaire de cette région. Le groupe russe peut ainsi proposer un accès aux zones complexes du territoire.


== Implantation ==
== Implantation ==
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=== Actionnariat ===
=== Actionnariat ===
Depuis avril 2022, 100% des parts de GEFCO sont acquises par CMA-CGM.
En {{date-|décembre 2012}}, 75 % des parts de GEFCO sont acquises par RZD, la Compagnie des chemins de fer russes, pour 800 millions d'euros<ref>{{Article|langue=fr|auteur1=|titre=Gefco, ex-filiale de PSA, lance son projet d'introduction en Bourse|périodique=Challenges|date=21 décembre 2018|lire en ligne=https://www.challenges.fr/entreprise/l-ex-filiale-de-psa-gefco-prepare-son-introduction-en-bourse_633088|consulté le=2019-01-16|pages=}}</ref>. Ce groupe fait partie des premiers réseaux ferroviaires mondiaux. Les 25 % restant des parts sont revenues à PSA Peugeot Citroën<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Gleb Stolyarov |titre=Les chemins de fer russes veulent réduire leur part dans Gefco |url=https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-chemins-de-fer-russes-veulent-reduire-leur-part-dans-gefco-1309781 |site=Capital.fr |date=2018-10-04 |consulté le=2021-03-29}}</ref>.


=== Personnes clés ===
=== Personnes clés ===
* Luc Nadal (président du directoire)<ref>{{Lien web|titre=Polytechnique.org :: Luc Nadal|url=https://www.polytechnique.org/profile/luc.nadal.1982|site=www.polytechnique.org|consulté le=2016-10-14}}</ref>
* Luc Nadal (président du directoire)<ref>{{Lien web|titre=Polytechnique.org :: Luc Nadal|url=https://www.polytechnique.org/profile/luc.nadal.1982|site=www.polytechnique.org|consulté le=2016-10-14}}</ref>
* Oleg Belozerov (président du conseil de surveillance)<ref>{{Lien web|titre=Quel sera l’impact pour GEFCO du changement de présidence chez RZD ? – CFE-CGC GEFCO|url=http://www.cfecgc-gefco.com/?p=1888|site=www.cfecgc-gefco.com|consulté le=2016-10-07}}</ref>


== Notes et références ==
== Notes et références ==

Version du 8 avril 2022 à 15:01

GEFCO
logo de Gefco
illustration de Gefco
Création
Dates clés 16 mars 1939 : immatriculation de la société actuelle
Fondateurs Groupe PSAVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société anonyme à directoire
Slogan Partners, unlimited
Siège social Puteaux
Drapeau de la France France
Direction Oleg Belozerov (président du conseil de surveillance)
Luc Nadal (président du directoire)
Actionnaires RZD : 75 %
Groupe PSA : 25 %
Activité Affrètement et organisation des transports
Société mère Chemins de fer russes (jusqu'en )
CMA CGM (depuis )Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales 47 (2018)[1]
Effectif 597 en 2018

estimé à 15 000 (2019)[1] pour l'ensemble du groupe

SIREN 542050315[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
TVA européenne FR83542050315[3]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web http://www.gefco.net
Chiffre d'affaires 36 847 100 € en 2018

en augmentation 4,6 milliards d'€ en 2018 (2018)[4]pour l'ensemble du groupe

Résultat net 43 805 100 € en 2018[5]
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GEFCO une entreprise internationale française de logistique industrielle. Expert mondial de la supply chain et le leader européen de la logistique automobile. GEFCO propose des prestations intégrées et un réseau multimodal mondial à plus de 10 secteurs industriels.

Le groupe GEFCO a été créé en 1949 par le constructeur automobile français Groupe PSA en tant que filiale pour gérer le réseau de distribution du constructeur. Il est resté une filiale à 100% de l'entreprise française jusqu'en 2012.

Depuis le 8 avril 2022, le Groupe CMA CGM, leader mondial du transport maritime et de la logistique, acquiert près de 100% du capital de GEFCO.

GEFCO dispose d'un réseau de transport terrestre privé multimodal (route et rail) avec quatre-vingts hubs et agences dans les zones de développement stratégique et de 65 plateformes logistiques[6].

Historiquement GEFCO est l'acronyme de Groupages Express de Franche-Comté.

Histoire

De la création par PSA en 1949 à la vente en 2012

Peugeot SA crée le la société « Les Groupages Express de Franche-Comté » ou GEFCO afin de posséder sa propre filiale de distribution de biens. L'avis de création officielle est finalisé en 1950 . Le groupe commence alors à ouvrir ses propres dépôts. À l'origine GEFCO fut d'abord créé pour améliorer les opérations de transport des marchandises entre Paris et l'usine PSA de Sochaux.

En 1969, le groupe rachète Fourgon Dauphinois Bellier, et en 1977, le groupe Soler Seguin[7].

En 1970, GEFCO commence ses activités de logistique avec l'ouverture de la plate-forme de Lyon. GEFCO lance également ses activités de douane et de représentation fiscale.

L'évolution de l'activité GEFCO passe également par la création de différents services tels que le lancement de son activité de transport de voitures par mer ainsi que les transports aériens avec la création de l'agence de Bâle-Mulhouse[8].

En 1975, la société Air GEFCO se crée[9].

À partir des années 1980, GEFCO s'étend en Europe de l'Ouest via la création de filiales en Suisse et en Grande-Bretagne (1981), puis dans les années 1990, GEFCO s’implante en Europe centrale et orientale, en Amérique du Sud, en Afrique du Nord et en Asie.

Dans le début des années 2000, le groupe ouvre de multiples filiales, marquant un fort développement à l'international : Allemagne et Pologne pour l'Europe, Brésil et Argentine pour le Mercosur, Maroc, Tunisie, Chine, Hong-Kong, Chili. En 1986, Gefco Espagne est créé

En 1989, c'est la création de GEFCO Spécial.

En 1990, GEFCO débute dans les activités de transport des deux-roues, pour Piaggio et Peugeot Motocycles[10].

CMA-CGM propriétaire depuis le 8 avril 2022

Le , GEFCO annonce un changement dans la constitution de son capital. La Compagnie des chemins de fer russes RZD acquiert 75 % des parts de GEFCO pour une valeur de 800 millions d'euros[11], devenant ainsi le principal actionnaire. PSA Peugeot Citroën garde les 25 % des parts restantes[12].

En 2015, GEFCO rachète la société IJS GLOBAL [13] afin de développer sa présence à l'international pour son activité transitaire et de Freight forwarding. Ce rachat permet ainsi à GEFCO de renforcer sa présence en Chine, en Asie du Sud-Est, aux États-Unis, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Australie. De plus GEFCO développe son expertise dans les secteurs suivants : pharmaceutique, l'équipement médical, l'aérospatiale et la défense[14].

En avril 2015, GEFCO annonce étudier un plan social qui se traduirait par la suppression d'environ 500 postes en France, soit plus de 10 % de ses effectifs dans le pays[15].

En , GEFCO et PSA annoncent avoir signé un nouvel accord d’exclusivité par lequel PSA confie à GEFCO la gestion et l’optimisation de l’ensemble de sa supply chain industrielle au niveau mondial pour la période 2017-2022[16].

Début avril 2022, CMA CGM annonce acquérir 100% des parts de GEFCO qui complète désormais avec CEVA Logistics l'offre logistique de CMA-CGM.

Métiers et activités

Chaine logistique automobile

GEFCO travaille aujourd'hui avec de nombreux grands groupes industriels (General Motors, Renault, Toyota, Ford, Volkswagen, BMW[17]...). GEFCO prend en charge la chaîne d'approvisionnement de ces groupes. Il met également à disposition différents savoir-faire indispensables comme l'ingénierie logistique, le transport multimodal, la préparation et le stockage de véhicule et leur distribution.

Ingénierie douanière et fiscale

Dans 103 pays, GEFCO propose la réalisation des opérations douanières et de représentation fiscale. Implanté à l'international, le groupe propose aux entreprises de faire face aux enjeux sécuritaires et financiers liés à leur déplacement.

Implantation

Au , le groupe dispose de 41 filiales réparties sur cinq continents.

En outre, parmi les filiales, notons Chronotruck, une plateforme de mise en relation en temps réel entre expéditeurs de marchandises et transporteurs professionnels.

Direction

Actionnariat

Depuis avril 2022, 100% des parts de GEFCO sont acquises par CMA-CGM.

Personnes clés

  • Luc Nadal (président du directoire)[18]

Notes et références

  1. ↑ a et b « Gefco : la diversification et l’international pour moteurs », sur L'Antenne - Les transports et la logistique au quotidien (consulté le ).
  2. ↑ Sirene, (base de données)Voir et modifier les données sur Wikidata
  3. ↑ « https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ », sous le nom GEFCO (consulté le )
  4. ↑ http://www.voxlog.fr/actualite/957/gefco-poursuit-son-developpement-en-se-diversifiant/
  5. ↑ https://www.societe.com/societe/gefco-sa-542050315.html
  6. ↑ « Services - Gefco : un groupe international », sur www.actu-cci.com (consulté le )
  7. ↑ « History of Gefco SA – FundingUniverse », sur www.fundinguniverse.com (consulté le )
  8. ↑ « Histoire : GEFCO », sur www.gefco.net (consulté le )
  9. ↑ « Société AIR GEFCO à PARIS 16 (Chiffre d'affaires, bilans, résultat) avec Verif.com - Siren 303774970 », sur www.verif.com (consulté le )
  10. ↑ « GEFCO cumple 60 años | Revista Container - Comercio Exterior y Empresas » (consulté le )
  11. ↑ PSA cède le contrôle de son joyau Gefco à la Russie pour 800 millions d'euros, Denis Fainsilber, Les Echos.fr, 20 septembre 2012
  12. ↑ « PSA cède 75 % de sa filiale logistique Gefco aux chemins de fer russes », Le Monde.fr,‎ (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ « Logistique > Gefco rachète le Néerlandais IJS Global », sur www.wk-transport-logistique.fr (consulté le )
  14. ↑ « GEFCO annonce l’acquisition d’IJS GLOBAL, Fusacq Buzz », sur www.fusacq.com (consulté le )
  15. ↑ Les Décodeurs, « MoryGlobal, Gefco : les messagers en grande difficulté », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  16. ↑ Gefco remporte un contrat de 8 milliards d'euros avec PSA, « Gefco remporte un contrat de 8 milliards d'euros avec PSA », capital.fr, (consulté le )
  17. ↑ (en-US) « Gefco supports BMW with Silk Road rail shipments - Automotive Logistics », Automotive Logistics,‎ (lire en ligne, consulté le )
  18. ↑ « Polytechnique.org :: Luc Nadal », sur www.polytechnique.org (consulté le )

Liens externes

v · m
Les plus grandes entreprises de logistiques 3PL par chiffre d'affaires (2015)[1]
Référence : JOC.com, « Top 50 3PLS »,
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