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« Façade maritime » : différence entre les versions

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les frites sont faites a base de pomme de terre
[[Fichier:Northern Range repères.png|thumb|upright=1.5|Un exemple de façade maritime : le [[range nord-européen]], appelé aussi la ''{{lang|en|Northern Range}}''. Carte de localisation des principaux [[Port de commerce|ports de commerce]] alignées au sud de la [[mer du Nord]].]]

Dans le domaine de la [[géographie]], de l'[[aménagement du territoire]] et de la [[planification spatiale en France|planification]] de l’espace maritime (cadrée en Europe par une [[Directive de l'Union européenne|directive]]<ref>Directive 2014/89/UE du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 2014 établissant un cadre pour la planification de l'espace maritime.</ref>), une '''façade maritime''' est la zone marine située au large d'une côte, et son interface terre-mer, pour chaque « mer » (la France est ainsi divisée en quatre grandes façades<ref>Les zones marines entourant la France métropolitaine sont divisées en 4 façades maritimes en métropole (Manche-Est - Mer du Nord, Nord-Atlantique - Manche Ouest, Sud-Atlantique et Méditerranée).</ref>).

Dans le domaine de l'économie, une façade maritime désigne souvent un territoire marin et littoral regroupant un ensemble d'[[infrastructure]]s logistiques et [[port]]uaires alignées le long de ce [[littoral]], desservant un territoire terrestre [[Liste des pays par PIB nominal|économiquement très développé]], tout en lui permettant d'échanger avec les autres territoires et le [[Haute mer|grand large]]. Les grandes façades maritimes structurent de plus en plus la [[logistique]] du [[Commerce international|commerce mondial de marchandises]]. Le « [[range nord-européen]] » correspond ainsi au littoral du sud de la [[mer du Nord]].

== Notions théoriques en économie ==
Selon la théorie géographique développée par [[André Vigarié]], un [[port]] forme une [[Interface en géographie|interface]] (une zone de contact) entre un ''{{lang|de|[[wikt:hinterland|Hinterland]]}}'' (notion allemande pour désigner l'« [[arrière-pays]] » terrestre) et un ''{{lang|en|[[wikt:en:foreland|Foreland]]}}'' (notion anglaise désignant l'« [[Foreland|avant-pays]] » au-delà des mers). Cette théorie vaut pour un port isolé comme pour un groupe de ports formant une interface littorale : l'hinterland de cette façade est alors partagé.

Les ports d'une façade maritime peuvent se spécialiser pour être complémentaires entre eux, ou à cause de leur concurrence mutuelle. Cette spécialisation peut concerner un secteur économique (le [[port de Houston]] est par exemple spécialisé dans la [[pétrochimie]]) ou une fonction de ''{{lang|en|hub}}'' (« moyeu » en anglais). Un [[Plate-forme de correspondance|hub]] est un port pratiquant surtout du transbordement, accueillant les plus gros navires transocéaniques (''{{lang|en|mothers-ship}}'') pour faire des [[Économie d'échelle|économies d'échelle]], approvisionnant les autres ports de la façade grâce à des navires plus modestes (''{{lang|en|feeders}}'' : [[Navire collecteur|navires collecteurs]])<ref group="n">Le nom des navires ''{{lang|en|feeders}}'' vient de l'anglais ''{{lang|en|to feed}}'', « alimenter », car ces [[Navire collecteur|navires collecteurs]] alimentent en fret les autres ports ainsi que les gros navires trans-océaniques (les ''{{lang|en|mothers-ship}}'').</ref> faisant du [[cabotage]]<ref>{{Chapitre|prénom1=Jean-Pierre |nom1=Rissoan |titre chapitre=Quelques aspects de la vie maritime en Méditerranée : hydrocarbures et conteneurs |auteurs ouvrage=Vincent Moriniaux |titre ouvrage=La Méditerranée |collection=Questions de géographie |lieu=Paris |éditeur=Édition du Temps |année=2001 |pages totales=399 |isbn=2-84274-177-3 |passage=268 }}.</ref>. Le [[Malta freeport|port de Marsaxlokk]], sur [[Malte (île)|Malte]], est par exemple un des hubs de la Méditerranée.
{{article connexe|Hub and spoke}}

== Répartition en façades ==
Le développement des infrastructures portuaires étant lié au développement économique de l'hinterland, les principales façades maritimes se trouvent logiquement dans les pôles de la [[Triade (économie)|Triade]] : l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie de l'Est. Des façades plus modestes émergent dans d'autres territoires, notamment dans le [[Sudeste (Brésil)|Sudeste]] brésilien, sur les deux façades indiennes, les deux façades australiennes et au Maghreb<ref>{{article|prénom1=Fatima Zohra |nom1=Mohamed-Chérif |prénom2=César |nom2=Ducruet |titre=Les ports et la façade maritime du Maghreb, entre intégration régionale et mondiale |périodique=Mappemonde |lien périodique=Mappemonde (revue) |numéro=101 |url texte=http://mappemonde.mgm.fr/num29/articles/art11103.html |année=2011 }}.</ref>.

=== Façades nord-américaines ===
Les ports nord-américains peuvent se répartir en trois ou quatre grandes façades (''{{lang|en|Seaboard}}''), selon qu'on considère l'ensemble que forment les [[Grands Lacs (Amérique du Nord)|Grands Lacs]] et l'[[Fleuve Saint-Laurent|axe du Saint-Laurent]] comme fluvial ou maritime<ref>{{ouvrage|prénom1=Michel |nom1=Goussot |titre=Espaces et territoires aux États-Unis |collection=Belin sup. Géographie |lieu=Paris |éditeur=Belin |année=2004 |pages totales=239 |passage=213 |isbn=2-7011-3204-5 }}.</ref>. Une autre approche est de répartir les ports en groupes plus petits (''{{lang|en|[[wikt:en:Range|range]]}}'' : « rangée »)<ref>{{harvsp|Goussot|2004|p=215}}.</ref> :
* façade de l'Atlantique :
** range du Nord-Est (ports de [[Boston]], [[Port de New York|de New York]], de [[Philadelphie]], [[Port de Baltimore|de Baltimore]], d'[[Hampton Roads]], etc.) ;
** range du Sud-Est (ports de [[Wilmington (Caroline du Nord)|Wilmington]], de [[Charleston (Caroline du Sud)|Charleston]], de [[Savannah (Géorgie)|Savannah]], etc.) ;
** range de Floride (ports de [[Palm Beach (Floride)|Palm Beach]], [[Port Everglades]], [[Port de Miami|de Miami]], [[Port de Tampa|de Tampa]], etc.) ;
* façade du golfe du Mexique :
** range Texas – Louisiane (ports [[Port de Houston|de Houston]], [[Port du sud de la Louisiane|du Sud de la Louisiane]], de [[Corpus Christi (États-Unis)|Corpus Christi]], de [[Bâton-Rouge]], de [[Lake Charles]], de [[Beaumont (Texas)|Beaumont]], etc.) ;
** groupe mexicain (ports d'[[Altamira (Tamaulipas)|Altamira]], de [[Tampico]], de [[Veracruz (Veracruz)|Veracruz]], de [[Coatzacoalcos]], de {{lien|lang=es|Municipio de Paraíso (Tabasco)|trad=Paraíso (ciudad de Tabasco)|texte=Paraíso}}, etc.) ;
* [[Main Street America]]<ref group="n">Les Américains considèrent la région des [[Grands Lacs (Amérique du Nord)|Grands Lacs]] comme une zone maritime.</ref> :
** range des Grands Lacs (ports de [[Duluth (Minnesota)|Duluth]], [[Port de Chicago|de Chicago]], d'[[Ashtabula (Ohio)|Ashtabula]], etc.) ;
** groupe québécois (ports [[Port de Montréal|de Montréal]], [[Port de Québec|de Québec]], etc.) ;
* façade du Pacifique :
** range de Californie (ports de [[San Diego]], [[Port de Los Angeles|de Los Angeles]], [[Port de Long Beach|de Long Beach]], [[Port de San Francisco|de San Francisco]], [[Port d'Oakland|d'Oakland]], etc.) ;
** range du Nord-Ouest (ports [[Port Metro Vancouver|de Vancouver]], d'[[Everett (Washington)|Everett]], de [[Seattle]], de [[Tacoma]], de [[Portland (Oregon)|Portland]], etc.).

=== Façades asiatiques ===
Le développement des pays de l'Asie de l'Est (ou Asie d'Extrême-Orient) a entraîné la constitution de plusieurs façades maritimes :
* façade chinoise, le plus souvent subdivisée en quatre ou cinq groupes :
** bordure de la [[mer Jaune]] (ports [[Port de Tianjin|de Tianjin]], [[Port de Qingdao|de Qingdao]], [[Port de Qinhuangdao|de Qinhuangdao]], [[Port de Dalian|de Dalian]], de [[Yingkou]], de [[Tangshan]], de [[Lianyungang]], etc.) ;
** [[delta du Yangzi Jiang]] (ports [[Port de Shanghai|de Shanghai]], [[Port de Ningbo|de Ningbo]], de [[Zhoushan]], etc.) ;
** île de [[Taïwan]] (ports [[Port de Kaohsiung|de Kaohsiung]], de [[Taichung]], de [[Comté de Taoyuan|Taoyuan]], de [[Keelung]], etc.) ;
** groupe du [[Fujian]] (ports [[Port de Xiamen|de Xiamen]], de [[Quanzhou]], de [[Putian]], de [[Fuzhou]], etc.) ;
** embouchure du [[Rivière des Perles|Zhu Jiang]] (ports [[Port de Canton|de Guangzhou]], [[Port de Hong Kong|de Hong Kong]], [[Port de Shenzhen|de Shenzhen]], de [[District de Yantian|Yantian]], etc.) ;
* range [[Péninsule Malaise|malais]] (ports [[Port de Singapour|de Singapour]], [[Port Kelang]], [[Port de Tanjung Pelepas|de Tanjung Pelepas]], de Laem Chabang, de [[Malacca (ville)|Malacca]], de Johor, etc.) ;
* façade coréenne (ports de [[Busan]], d'[[Ulsan]], d'[[Inchon]], de [[Gwangyang]], de [[Daesan]], etc.) ;
* façade japonaise :
** groupe de la [[baie de Tokyo]] (ports de [[Chiba]], [[Port de Yokohama|de Yokohama]], [[Port de Tokyo|de Tokyo]], de Kawasaki, d'Ichihara, [[Port de Yokosuka|de Yokosuka]], etc.) ;
** groupe de la [[baie d'Ise]] (ports [[Port de Nagoya|de Nagoya]], de [[Tahara (Aichi)|Tahara]], de [[Yokkaichi]], de [[Chita]], etc.) ;
** groupe de la [[baie d'Osaka]] (ports d'[[Osaka]], [[Port de Kōbe|de Kōbe]], de [[Sakai]], etc.) ;
** groupe de la [[Mer intérieure de Seto|mer intérieure]] (ports de [[Himeji]], de [[Kurashiki|Mizushima]], de [[Hiroshima]], d'[[Ube (Yamaguchi)|Ube]], etc.) ;
** groupe du Nord de [[Kyūshū]] (ports de [[Kitakyūshū]], de [[Fukuoka]], de [[Nagasaki]], etc.).

=== Façades européennes ===
Les ports européens se répartissent en six façades<ref>{{chapitre|prénom1=Alain |nom1=Frémont |titre chapitre=L'Europe, puissance maritime |auteurs ouvrage=Clarisse Didelon, Claude Grasland et Yann Richard (sous la dir.) |titre ouvrage=Atlas de l'Europe dans le monde |lieu=Paris |éditeur=La documentation française |année=2008 |pages totales=260 |isbn=978-2-11-007524-6 |passage=133-144}}.</ref> :
* [[Range nord-européen|Nord-Europe]] :
** groupe oriental (ports [[Port de Hambourg|de Hambourg]], de [[Bremerhaven]] et de [[Wilhelmshaven]]) ;
** groupe du « [[Delta de la Meuse et du Rhin|delta d'or]] »<ref>{{lien web|url=http://afitl.ish-lyon.cnrs.fr/tl_files/documents/CST/N51/Lavaud51.pdf |auteur=Valérie Lavaud-Letilleul |titre=Le delta d'or autour de Rotterdam, Anvers et Zeebrugge : l'émergence d'une véritable région portuaire face au défi de la mondialisation ? |site=http://afitl.ish-lyon.cnrs.fr/ }}.</ref> (ports [[Port de Rotterdam|de Rotterdam]], [[Port d'Anvers|d'Anvers]], [[Port d'Amsterdam|d'Amsterdam]], de [[Flessingue]], de [[Terneuzen]], [[Port de Gand|de Gand]] et [[Port de Bruges-Zeebruges|de Zeebruges]]) ;
** groupe occidental (ports [[Grand port maritime de Dunkerque|de Dunkerque]], [[Port du Havre|du Havre]] et [[Grand port maritime de Rouen|de Rouen]]) ;
* Ouest-Méditerranée (ports [[Grand port maritime de Marseille|de Marseille]], d'[[Algésiras]], [[Port de Valence|de Valence]], [[Port de Gênes|de Gênes]], etc.) ;
* îles Britanniques (ports [[Port de Felixtowe|de Felixstowe]], de [[Grimsby (Royaume-Uni)|Grimsby]] and [[Immingham]], [[Port de Londres|de Londres]], de [[Milford Haven]], etc.) ;
* Est-Méditerranée (ports de [[Novorossiisk]], de [[Constanța]], du [[Le Pirée|Pirée]], d'[[Avcılar]], etc.) ;
* Baltique (ports de [[Primorsk (oblast de Léningrad)|Primorsk]], de [[Saint-Pétersbourg]], de [[Göteborg]], de [[Gdansk]], etc.) ;
* Atlantique (ports [[Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire|de Saint-Nazaire]], [[Grand port maritime de Bordeaux|de Bordeaux]], [[Port de Bilbao|de Bilbao]], de [[Sines]], etc.).

=== En France ===
Quatre façades maritimes ont été définies ''(Manche-Est - Mer du Nord<ref>Ministère de la Transition écologique et solidaire [http://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/ressources-disponibles-sur-la-facade-manche-est-r543.html ''Ressources sur la façade Manche Est - Mer du Nord''], sur le site Géoportail</ref>, Nord-Atlantique - Manche Ouest <ref>Ministère de la Transition écologique et solidaire [http://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/ressources-disponibles-sur-la-facade-nord-r544.html Nord-Atlantique - Manche Ouest], sur le site Géoportail </ref>, Sud-Atlantique<ref>Ministère de la Transition écologique et solidaire ''[http://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/ressources-disponibles-sur-la-facade-sud-r545.html Ressources sur la façade Sud-Atlantique]'', sur le site Géoportail</ref> et Méditerranée<ref>Ministère de la Transition écologique et solidaire [http://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/ressources-disponibles-sur-la-facade-mediterranee-r546.html Ressources sur la façade Méditerranée], sur le site Géoportail</ref>)'', correspondant aux zones marines qui les bordent leurs côtes, chacune disposant d'un [[préfet maritime]], d'une commission administrative dédiée <ref>ex : arrêté inter-préfectoral du 9 juin 2016 définit le rôle et la composition de la commission administrative de la façade maritime Manche Est-mer du Nord (CAF MEMNor)</ref>, chargée de produire la position de l'État sur les sujets maritimes et littoraux de la dite-façade (dont sur le ''[[document stratégique de façade]]'' et le [[Plans d'action pour le milieu marin|plan d'action pour le milieu marin]]. Les Agences de l'eau et les conseils de rivage du Conservatoire du Littoral, les conseils de gestion des Parcs naturels marins, les comités de pilotage [[Natura 2000]], certaines instances de gouvernance de [[syndicats mixtes]], etc. sont aussi organisés en fonction des façades maritimes.

Avec l'ambition d'étudier en détail la façade littorale de la basse normandie, un ''Centre d'Études et de Recherche sur la façade maritime'' a vu le jour en [[1977]]<ref>Clary D (1978) VI. ''Un Centre d'études et de recherche sur la façade littorale à l'Université de Caen.'' Norois, 97(1), 273-274 ([https://www.persee.fr/doc/noroi_0029-182x_1978_num_97_1_3709 résumé]).</ref>

== Classement des principales façades ==
Il y a trois méthodes pour classer les ports et les façades :
* soit en se basant sur le trafic total (entrant et sortant) exprimé en [[Tonne (unité)|tonnes]] ;
* soit en se basant sur la [[Valeur (économie)|valeur]] totale des marchandises échangées ;
* soit en comptabilisant seulement le trafic de conteneurs, exprimé en [[Équivalent vingt pieds|EVP]].

{|class="wikitable centre" style="text-align:center;"
|+Principales façades maritimes, classées selon le trafic total, en millions de tonnes<ref>{{pdf}} {{lien web|lang=en |url=http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202012.pdf |titre=World Port Ranking 2012 |site=http://www.aapa-ports.org/ }} (AAPA : American Association of Port Authorities).</ref>
|-
!Façades maritimes || États || Principaux ports || Trafics 2012 || Trafic total 2012<ref group="n">Les ports de taille modeste ne sont pas comptés dans le total par façade.</ref>
|-
|rowspan=7|Façade de la [[mer Jaune]] || rowspan=7|{{Chine}} || [[Port de Tianjin]] || 477 || rowspan=7|{{unité|2436}}
|-
|[[port de Qingdao]] || 407
|-
|[[Port de Qinhuangdao]] || 233
|-
|[[Port de Dalian]] || 373
|-
|Port de [[Tangshan]] || 364
|-
|Port de [[Yingkou]] || 301
|-
|Port de [[Rizhao]] || 281
|-
|rowspan=8|[[Range nord-européen|Rangée nord-européenne]] || rowspan=2|{{Allemagne}} || [[Port de Hambourg]] || 130 || rowspan=8|{{unité|1086}}
|-
|Port de [[Bremerhaven]] || 84
|-
|rowspan=2|{{Pays-Bas}} || [[Port de Rotterdam]] || 441
|-
|[[Port d'Amsterdam]] || 94
|-
|rowspan=2|{{Belgique}} || [[Port d'Anvers]] || 184
|-
|[[Port de Zeebruges]] || 43
|-
|rowspan=2|{{France}} || [[Port de Dunkerque]] || 47
|-
|[[Port du Havre]] || 63
|-
|rowspan=4|Embouchure du [[Rivière des Perles|Zhu Jiang]] || rowspan=4|{{Chine}} || [[Port de Canton|Port de Guangzhou]] || 438 || rowspan=4|{{unité|1021}}
|-
|[[Port de Hong Kong]] || 269
|-
|[[Port de Shenzhen]] || 196
|-
|Port de [[District de Yantian|Yantian]] || 118
|-
|rowspan=2|[[Delta du Yangzi Jiang]] || rowspan=2|{{Chine}} || [[Port de Shanghai]] || 644 || rowspan=2|{{unité|1008}}
|-
|[[Port de Ningbo-Zhoushan]] || 364
|-
|rowspan=10|Façade du [[golfe du Mexique]] || rowspan=10|{{États-Unis}} || [[Port du sud de la Louisiane|Louisiane du Sud]] || 228 || rowspan=10|903
|-
|[[Port de Houston]] || 216
|-
|Port de [[La Nouvelle-Orléans]] || 71
|-
|Port de [[Beaumont (Texas)|Beaumont]] || 71
|-
|Port de [[Corpus Christi (États-Unis)|Corpus Christi]] || 62
|-
|Port de [[Baton Rouge]] || 54
|-
|Port de [[Texas City]] || 51
|-
|Port de [[Mobile (Alabama)|Mobile]] || 49
|-
|Port de [[Lake Charles]] || 49
|-
|Port de [[Paroisse Plaquemine|Plaquemine]] || 52
|-
|rowspan=4|Façade [[Péninsule Malaise|malaise]] || {{Singapour}} || [[Port de Singapour]] || 538 || rowspan=4|893
|-
|rowspan=3|{{Malaisie}} ||[[Port Kelang]]|| 195
|-
|[[Port de Tanjung Pelepas|Tanjung Pelepas]] || 116
|-
|Port de [[Kota Baru]] || 44
|-
|rowspan=7|Façade japonaise du Pacifique || rowspan=7|{{Japon}} || [[Port de Nagoya]] || 202 || rowspan=7|830
|-
|Port de [[Chiba]] || 152
|-
|[[Port de Yokohama]] || 121
|-
|Port de [[Kitakyushu]] || 98
|-
|Port d'[[Osaka]] || 88
|-
|[[Port de Kobe]] || 87
|-
|[[Port de Tokyo]] || 82
|-
|rowspan=6|Façade coréenne || rowspan=6|{{Corée du Sud}} || Port de [[Busan]] || 298 || rowspan=6|801
|-
|Port d'[[Ulsan]] || 174
|-
|Port d'[[Inchon]] || 109
|-
|Port de [[Gwangyang]] || 109
|-
|Port de [[Daesan]] || 60
|-
|Port de [[Pohang]] || 51
|-
|rowspan=6|Façade du [[Sudeste]] || rowspan=6|{{Brésil}} || [[Port de Tubarão]] ([[Vitória (Espírito Santo)|Vitória]]) || 133 || rowspan=6|468
|-
|[[Port de Sepetiba]] || 103
|-
|[[Port de Santos]] || 101
|-
|Port de [[São Sebastião (São Paulo)|São Sebastião]] || 51
|-
|Port de [[Paranaguá]] || 42
|-
|Port d'[[Angra dos Reis]] || 38
|}

== Notes et références ==
=== Notes ===
{{Références|groupe=n}}

=== Références ===
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Liens externes ===
* {{lien web |auteur=Florence Mury |url=http://www.histoire.ac-versailles.fr/spip.php?article1445 |titre=Fiche-notion - Les façades maritimes |site=http://www.histoire.ac-versailles.fr/ |date=18 juin 2016}}.
* {{Lien web|url=http://librecours.eu.free.fr/spip/spip.php?article104 |format=kmz |titre=Localisation des principaux ports mondiaux |site=librecours.eu }} (nécessitant [[Google Earth]]).
* {{en}} {{lien web|url=http://www.marinetraffic.com/ais/ |titre=Live Ships Map AIS – Vessel Traffic and Position |site=MarineTraffic.com }} (géolocalisation de la majeure partie des navires en temps réel).

=== Articles connexes ===
* [[Grands ports mondiaux]]
* [[Liste des plus grands ports]]
* [[Liste des plus grands ports à conteneurs]]
* [[Géopolitique des espaces maritimes]]

{{Portail|maritime|géographie|management|transports|commerce}}

{{DEFAULTSORT:Facade maritime}}
[[Catégorie:Liste de ports]]
[[Catégorie:Transport maritime]]

Version du 3 avril 2020 à 13:20

les frites sont faites a base de pomme de terre

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