« Rake (angle) » : différence entre les versions
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Plus cette inclinaison est prononcée vers l'arrière, plus le gain en drive (stabilité directionnelle) est important. Plus le rake est faible (proche de la verticale), plus la planche gagne en maniabilité au détriment du drive<ref>{{Lien web|langue=anglais|titre=SURF FIN surfboard fins|url=https://www.mecaflux.com/en/surf%20fin.htm|site=|date=|consulté le=}}</ref> |
Plus cette inclinaison est prononcée vers l'arrière, plus le gain en drive (stabilité directionnelle) est important. Plus le rake est faible (proche de la verticale), plus la planche gagne en maniabilité au détriment du drive<ref>{{Lien web|langue=anglais|titre=SURF FIN surfboard fins|url=https://www.mecaflux.com/en/surf%20fin.htm|site=|date=|consulté le=16 septembre 2019}}</ref> |
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[[File:Wing profile nomenclature (fr).svg|thumb|Rake de foils: angle d'incidence des plans porteurs profilés, similarités avec le vocabulaire utilisé pour décrire les profils aéronautiques.]] |
[[File:Wing profile nomenclature (fr).svg|thumb|Rake de foils: angle d'incidence des plans porteurs profilés, similarités avec le vocabulaire utilisé pour décrire les profils aéronautiques.]] |
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Les [[foiler]]s (navires qui utilisent la portance dynamique liée à la vitesse de plusieurs [[foil]]s, ailes immergées ou plans porteurs profilés et immergés) utilisent des foils dont on peut parfois régler l'angle d'incidence pour voler au dessus des vagues<ref> |
Les [[foiler]]s (navires qui utilisent la portance dynamique liée à la vitesse de plusieurs [[foil]]s, ailes immergées ou plans porteurs profilés et immergés) utilisent des foils dont on peut parfois régler l'angle d'incidence pour voler au dessus des vagues<ref>{{Lien web|titre=POURQUOI LES BATEAUX VOLENT-ILS? sur mer-ocean.com du 6 novembre 2018|url=https://www.mer-ocean.com/pourquoi-les-bateaux-volent-ils/|site=|date=|consulté le=16 septembre 2019}}</ref>. Le rake peut représenter l'angle d'incidence du foil par rapport au vecteur vitesse<ref>{{Lien web|titre=Réglage des foils: Basiliscus et T2, vols dans le Golfe|url=https://foils.wordpress.com/category/regulation/|site=|date=|consulté le=16 septembre 2019}}</ref>, ou encore l'angle du support de foil par rapport à la verticale<ref>{{Lien web|titre=Cahier d'entrainement Ligue Bretagne de voile page 7 Paramètre des foils : Rake|url=https://www.voile-bretagne.com/form_document/nom_244e3a1507655082b157.pdf|site=|date=|consulté le=16 septembre 2019}}</ref>, qui influe lui même sur l'angle d'incidence du foil. |
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S'il existe une forte activité française qui défriche et produit des prototypes à la pointe mondiale dans le domaine des voiliers à foils, l'anglicisme rake n'a pas encore trouvé de francisation reconnue. |
S'il existe une forte activité française qui défriche et produit des prototypes à la pointe mondiale dans le domaine des voiliers à foils<ref>{{Lien web|titre=Du bon usage des foils|url=https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/bateau/beneteau/figaro-beneteau/3/du-bon-usage-des-foils-79a4e267-49c1-f643-a53e-980505ef7a11|site=voilesetvoiliers.ouest-france.fr|date=25 janvier 2018|consulté le=16 septembre 2019}}</ref>, l'anglicisme rake n'a pas encore trouvé de francisation reconnue. |
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Version du 17 septembre 2019 à 15:56
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Pour les articles homonymes, voir Rake (homonymie).
Un rake est un angle d'inclinaison mesuré à partir de l'horizontale ou de la verticale.
Utilisations
- Le rake de la proue de navire mesure l’angle de la proue avec l'horizontale.
La forme de la proue joue un rôle considérable sur la résistance à l'avancement[1]. La conception de sa forme a par conséquent donné lieu à de nombreuses études[2]. La question se pose avec plus d’acuité dans le cas des brise-glaces. Leurs rakes (angles d'étrave), de dévers, de section longitudinale et de flottaison contribuent au déglaçage, à la submersion de la glace et au dégagement de la glace, et doivent aussi être pris en compte[3].
- Pour les ailerons ou les dérives de planche à voile ou de surf, le rake est l'angle d'inclinaison du bord d'attaque par rapport à la verticale.
Plus cette inclinaison est prononcée vers l'arrière, plus le gain en drive (stabilité directionnelle) est important. Plus le rake est faible (proche de la verticale), plus la planche gagne en maniabilité au détriment du drive[4]
- Rake de foils:
.svg)
Les foilers (navires qui utilisent la portance dynamique liée à la vitesse de plusieurs foils, ailes immergées ou plans porteurs profilés et immergés) utilisent des foils dont on peut parfois régler l'angle d'incidence pour voler au dessus des vagues[5]. Le rake peut représenter l'angle d'incidence du foil par rapport au vecteur vitesse[6], ou encore l'angle du support de foil par rapport à la verticale[7], qui influe lui même sur l'angle d'incidence du foil. S'il existe une forte activité française qui défriche et produit des prototypes à la pointe mondiale dans le domaine des voiliers à foils[8], l'anglicisme rake n'a pas encore trouvé de francisation reconnue.
Usinage
Lors de l'usinage, le rake ou angle de coupe est celui qui mesure l'angle du plan d'incidence de la tête de coupe par rapport à l'objet traité.
Moto
Un rake (ou angle de chasse) de fourche de moto ou de bicyclette) mesure l’angle entre la fourche et la verticale.
Un rake de 0° correspond donc à une fourche verticale[9]. Pour les vélos de route, il est d'environ 28°. A cause de la suspension de fourche, les VTT modernes tendent à avoir un rake plus important, entre 30° et 38°.
À titre d'exemple, Moto Guzzi[10] offre :
- une Breva 2007 V 1100 avec un rake de 25°30’ (25,5 degrés)
- une Nevada 2007 avec un rake de 27,5°
Références
- (ja) K. Maruo et H. Suzuki, « Etudes fondamentales sur la détermination des formes de coque par programmation non linéaire. IV. Problème de la résistance minimale aux vagues avec étude particulière de l'influence de la forme d'extrémité », 造船協会論文集 [« Journal of the Society of Naval Architects of Japan »], Society of Naval Architects of Japan, no 153, , p. 21-28 (ISSN 0514-8499, lire en ligne)
- Par exemple, Traite ́sur la construction des vaisseaux, Maitz de Goimpy (comte du), D.C. Couturier, 1776, p.130
- « CHAPITRE 5 CONCEPTION ET CONSTRUCTION DES NAVIRES POUR LA NAVIGATION DANS LES GLACES - Navigation dans les glaces en eaux canadiennes - Forme de la proue » (consulté le )
- (en) « SURF FIN surfboard fins » (consulté le )
- « POURQUOI LES BATEAUX VOLENT-ILS? sur mer-ocean.com du 6 novembre 2018 » (consulté le )
- « Réglage des foils: Basiliscus et T2, vols dans le Golfe » (consulté le )
- « Cahier d'entrainement Ligue Bretagne de voile page 7 Paramètre des foils : Rake » (consulté le )
- « Du bon usage des foils », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le )
- Rider Contributor, « Suspension and Understanding Motorcycle Rake and Trail », Rider Magazine, (consulté le ) : « Rake is the angle, in degrees, that the steering head of the frame...is tilted back from the vertical »
- « Moto Guzzi USA » [archive du ], (consulté le )
