« Canal d'Elbląg » : différence entre les versions
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Le canal a joué un rôle important dans le développement de la région, mais il l’a progressivement perdu avec le développement des transports [[route|routier]] et [[chemin de fer|ferroviaire]]. Il a commencé à être utilisé par les touristes au {{s-|XX|e}}, et constitue à présent l’une des attractions le plus importantes de la [[Mazurie]] ; les autorités locales planifient la reconstruction de certaines infrastructures du canal. |
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Version du 16 novembre 2018 à 17:26
Le canal d’Elbląg est une voie navigable du nord de la Pologne, d’une longueur de 84 kilomètres (ce qui en fait le plus long du pays). Il est connu pour ses cinq plans inclinés, portions sur lesquelles les bateaux sont transportés par des chariots sur rails.
Le but de la construction du canal était le développement de l’industrie, qui nécessitait la construction d’une route navigable entre la Prusse-Orientale avec la mer Baltique. Le projet est lancé en 1837. Le roi de Prusse Frédéric-Guillaume IV choisit l’architecte néerlandais Georges Steenke pour concevoir le projet et diriger les travaux, qui commencent en 1844.
Le canal a joué un rôle important dans le développement de la région, mais il l’a progressivement perdu avec le développement des transports routier et ferroviaire. Il a commencé à être utilisé par les touristes au XXe siècle, et constitue à présent l’une des attractions le plus importantes de la Mazurie ; les autorités locales planifient la reconstruction de certaines infrastructures du canal.
