Multicoque

Un bateau multicoque est, contrairement au bateau monocoque, un bateau constitué de plusieurs coques distinctes. Les catamarans et les trimarans sont des multicoques.

Type de multicoques

• à deux coques asymétriques : prao
• à deux coques symétriques : catamaran, SWATH, navire à effet de surface (NES)
• à trois coques, généralement une coque centrale principale et deux flotteurs : trimaran
• à quatre coques : quadrimaran (navire à moteur à quatre coques fines identiques)

Avantages

L'intérêt principal des multicoques est en règle générale :

• des performances sous voile supérieures aux monocoques — ceci est permis par la finesse des coques, le déplacement réduit par l'absence de lest, la « raideur à la toile » (aptitude à porter la voilure) apportée par la forte stabilité transversale —,
• une grande surface de pont, avantageuse dans le cas de navires à passagers,
• une navigation avec une faible gîte (voiliers),
• un tirant d'eau plus faible que celui d'un quillard,
• un échouage généralement facile et stable (grand polygone d'appui).
• l'obligation d'insubmersibilité, obtenue par des volumes de flottabilité. Un multicoque chaviré ne peut couler.

Inconvénients

Toutefois, cela s'obtient au détriment d'autres aspects :

• la structure à plusieurs coques est plus complexe (flotteurs et bras de liaison, dispersion des volumes), plus sollicitée en contrainte (dispersion des efforts) et en déformation,
• la forte stabilité rend le multicoque plus sensible aux excitations (accélérations) dues aux vagues : le multicoque peut être très inconfortable par mer de travers ou diagonale,
• les catamarans ont une forte stabilité initiale qui diminue très rapidement passé un certain angle de gîte. Contrairement aux monocoques lestés, un catamaran chaviré ne peut se redresser seul.
• L'espace « habitable » dans les coques est plus réduit que sur un monocoque équivalent (voiliers).

Les différences entre monocoques et multicoques sont telles qu'ils participent généralement à des compétitions séparées.

Hybrides monocoque-catamaran

Il existe des navires dont les coques ne sont pas nettement séparées (scow à tunnel) ou ne sont pas séparées sur toute la longueur : l’Alcyone du Bureau d'études Mauric, le monocat de l'architecte naval français Jacques Fauroux et de Pierre Magnan.

Voir aussi

Articles connexes

• Ocean Racing Multihull Association
• Navire Swath
• Navire à grande vitesse

Liens externes

• Multicoques Magazine, Le magazine de tous les passionnés du multicoque.
• Voile-Multicoques, Site consacré aux multicoques océaniques.
• Jacques Fauroux Le Monocat est un concept hybride original qui consiste en une carène intermédiaire entre le catamaran et le monocoque, se rapprochant en fait d'un trimaran étroit.