« Ventadour (train) » : différence entre les versions
m →Gares desservies : maintenance. |
→Fréquence : Non sourcé depuis un bout de temps |
||
| Ligne 34 : | Ligne 34 : | ||
Il existait, jusqu'en 2012, un train Intercités quotidien Bordeaux-Lyon via Montluçon à intérêt national, assuré par du matériel X 72500 loué par les régions. |
Il existait, jusqu'en 2012, un train Intercités quotidien Bordeaux-Lyon via Montluçon à intérêt national, assuré par du matériel X 72500 loué par les régions. |
||
{{refnec|En ce qui concerne la fréquentation du train, elle est de plus en plus faible chaque année.}} |
|||
== Notes et références == |
== Notes et références == |
||
Version du 6 mars 2018 à 00:23
Pour les articles homonymes, voir Ventadour.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Le Ventadour est le nom d'un train rapide reliant historiquement Bordeaux à Clermont-Ferrand. Sous le numéro 4492 dans le sens Bordeaux - Clermont-Ferrand et 4495 dans le sens Clermont-Ferrand - Bordeaux.
Ce nom provient du château de Ventadour près duquel (plusieurs kilomètres) passe ce train.
Géographie
La ligne parcourt la vallée de la Corrèze, les contreforts du Massif central puis dès le départ de la gare du Tulle, elle attaque le Massif Central par une rampe de 30 ‰ jusqu'en 2014, date de la fermeture de la portion Eygurande - Laqueuille.
Historique
Le train a circulé, jusqu'en 2004, de Bordeaux à Lyon et même, les vendredis, de Bordeaux à Grenoble, avec une rame de voitures Corail tractée par des locomotives CC 72000 du dépôt de Vénissieux (puis du dépôt de Nevers).
La desserte à l'est d'Ussel a cessé à partir du , en raison de la fermeture du tronçon entre Eygurande - Merlines et Laqueuille, faute d'entretien, ce qui a pour conséquence la suspension de son exploitation. Depuis cette date, les trains Intercités et TER Auvergne qui circulaient entre Clermont-Ferrand et Ussel sont remplacés par des autocars.
Gares desservies
Les gares desservies sont :
Fréquence
Il subsistait en 2006 un train direct entre Lyon et Bordeaux par Brive, le vendredi et le dimanche, formé d'une rame de voitures Corail tractée par des locomotives de la série BB 67400.
En 2014, il ne reste qu'une circulations hebdomadaire :
- Bordeaux-Ussel : aller-retour en rame Corail sous le numéro 4490 à l'aller et 4591 au retour en Intercités. Une correspondance en car TER permet de rejoindre Clermont-Ferrand, puis un train TER effectue le trajet jusqu'à Lyon.
Il existait, jusqu'en 2012, un train Intercités quotidien Bordeaux-Lyon via Montluçon à intérêt national, assuré par du matériel X 72500 loué par les régions.
Notes et références
