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L'enduro est une discipline de compétition de moto tout-terrain. Comme pour le rallye automobile, l'épreuve se compose d'un parcours à réaliser dans un temps imparti, généralement sur des chemins ouverts à la circulation, et appelés « liaisons », et de secteurs chronométrés, appelés « spéciales ». Cette discipline a longtemps été appelée "régularité", avant de prendre le terme définitif de, "enduro", synonyme d'endurance. C'est une des plus anciennes épreuve du sport motocycliste et la plus ancienne discipline "tout-terrain", les premiers ISDT - International Six Days Trial, l'ancêtre des ISDE actuels- s'étant déroulés en 1913.

Généralités

L'enduro est un sport motorisé tout-terrain, qui se pratique sur une moto immatriculée et homologuée, conçue à cet effet. Le pilote doit posséder un permis de conduire ainsi qu'une assurance puisque évoluant sur des chemins ouverts à la circulation en devant respecter le code de la route. Les parcours des épreuves, ponctués de contrôles horaires (CH) et secrets (CP), sont tracés sous formes de boucles, à parcourir plusieurs fois, et alternent entre chemins roulants et passages accidentés plus techniques, dits « de franchissement », afin de mettre à contribution la résistance des hommes et la fiabilité des machines, le but étant pour chaque pilote de rejoindre les contrôles horaires dans le temps imparti, sous peine de pénalité, qu'il soit en avance, ou en retard. Et, pour départager tous les pilotes ayant "pointé" dans l'horaire, des épreuves chronométrées ponctuent également le parcours. Les concurrents s'y élancent alors, un par un, dans le but de réaliser la meilleure performance possible, face au chronomètre. Les pilotes sont également soumis à un certain nombre de règles strictes, comme l'interdiction d'échanger de moteur, de roues et d'échappement, et selon les épreuves, sont souvent obligés d'effectuer leur mécanique, comme le changement de pneumatiques, eux-mêmes, sous peine de pénalités horaires ou d'exclusion. Les épreuves se déroulent généralement sur un ou deux jours , le vainqueur étant le pilote cumulant le moins de temps final.

Chaque pilote est classé dans une catégorie suivant la cylindrée de sa moto, afin de garantir que des machines de puissance équivalente concourent ensemble. Au delà de la cylindrée, on établit en France un classement « Élite » pour les meilleurs pilotes, puis « Nationaux », « Juniors », « Vétérans » et « Féminin ». Depuis quelques années, une catégorie Vintage, regroupe les motos dont l'année de production précède 1986. On y retrouve alors principalement des machines équipées de suspensions à double-amortisseurs, moteur à refroidissement à air et freinage à tambours.

Catégories principales du
championnat de France d'Enduro
Catégories	2-temps	4-temps
50 cm³	50 cm³
Elite E1 / Nationaux Nat1	125 cm³	250 cm³
Elite E2 / Nationaux Nat2	250 cm³	450 cm³
Elite E3 / Nationaux Nat3	300 cm³	+450 cm³
Junior / Féminin / Vétérans	toutes cylindrées	toutes cylindrées
Espoirs	125 cm³	Aucune

Épreuves

Les épreuves phares sont :

le championnat du Monde, couru sous un format de Grand Prix sur un week-end, avec une dizaine de GP par an, dans divers pays. Depuis 2004, il est appelé « Enduro World Championship » (EWC). Depuis 2016 une catégorie EnduroGP regroupant les meilleurs pilotes mondiaux à vu le jour.
les ISDE (International Six Days of Enduro - appelé « Les 6 Jours » par les Français), courus sur une semaine dans un pays donné. Ils sont disputés par nation, c’est-à-dire que l'on cumule les résultats des cinq meilleurs membres sur six de l'équipe Trophée et trois sur quatre pour l'équipe Junior. Depuis 2017, seules 4 pilotes composent les équipes Elite.
les championnats nationaux (les grandes nations de l'enduro : Italie, France, Espagne, Finlande, Suède, Belgique ...).
les épreuves dites « classiques » qui accueillent un grand nombre de participants de tous niveaux (Trèfle lozérien, Val de Lorraine, Aveyronnaise Classic, Rand'Auvergne, Endurose, Endurock' , Grappe de Cyrano, Coupe des Couples, En'Duo du Limousin, etc.)
le célèbre Enduro du Touquet, devenu Enduropale, et qui se déroule dans les dunes n'est pas à proprement parler un enduro mais plutôt un mélange de moto-cross et d'endurance tout-terrain.
anciennement la Gilles Lalay Classic, course dite « la plus dure au monde », qui se déroulait en France dans le Limousin à Peyrat-le-Château. D'autres pays ont leur enduro extrême dit « Hard Enduro » comme la November Käsan en Suède, la Hell's Gate en Italie, la Romaniacs en Roumanie, le Roof of Africa au Lesotho...

La moto d'enduro

Par extension, les « enduros » sont des motos destinées à la pratique de cette discipline. Elles sont proches, dans les grandes lignes, des motos de cross, mais avec une homologation, une immatriculation et des équipements, tels l'éclairage, qui les autorisent à rouler sur routes ouvertes si elle est assurée. Les suspensions sont en général plus souples qu'en cross, puisque l'on rencontre moins de gros chocs mais avec un grand besoin d'adhérence. Le moteur est également plus souple et moins puissant, avec une boîte de vitesses étagée différemment, avec un premier rapport court pour le franchissement, et un dernier long pour la vitesse de pointe.

La suspension a un débattement de près de 300 mm, et la motorisation fait généralement appel à un moteur mono-cylindre à refroidissement liquide, soit 2-temps, de 125 à 300 cm³, soit à 4-temps de 250 à 650 cm³. Les moteurs bi-cylindres n'ont été que très rarement utilisés, à l'exception des flat-twins BMW dans les années 1970, jusqu'au début 1980, ou les toutes récentes Aprilia RXV. Les BMW HP2enduro, KTM 950 super enduro R et Husqvarna 701, sont plus apparentés à des motos de trails qu'à de réelles motos d'enduro.

Annexes

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Enduro.

Articles connexes

Liens externes

(fr) (en) Enduro - Fédération internationale de motocyclisme
Fédération française de motocyclisme
Les débuts de l'enduro en France - Jean Marc Oziol, Enduretro
L'actualité de l'enduro en Belgique et du championnat du monde
Collectif de Défense des loisirs Vert
Déroulement d’un enduro - Enduro35.fr [PDF]
Freenduro: le site de l'actualité 100% enduro

Portail des sports motocyclistes

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 [[Fichier:Alessandro Battig.jpg|thumb|Alessandro Battig lors du GP FunnelWeb Filter of Belgium 2015]]
 [[Fichier:Johnny Aubert.jpg|alt=Johnny Aubert lors de la finale du championnat du monde d'enduro 2014 à Brioude|vignette|Johnny Aubert lors de la finale du championnat du monde d'enduro 2014 à Brioude - photo: freenduro.com]]
-L''''enduro''' est une discipline de la [[Motocyclette|moto]] tout-terrain, qui peut se pratiquer en tant que loisir, randonnée ou en compétition. Il s'agit d'un rallye tout-terrain qui se compose de parcours accidenté à réaliser dans un temps imparti, généralement sur des chemins ouverts à la circulation (appelés « liaisons »), et de secteurs chronométrés (appelés « spéciales »). Cette discipline a longtemps été appelée "régularité", c'est une des plus anciennes du sport motocycliste et la plus ancienne discipline "tout-terrain" (les premiers ISDT - International Six Days Trial, l'ancêtre des ISDE actuels- se sont courus en 1913).
+L''''enduro''' est une discipline de compétition de [[Motocyclette|moto]] tout-terrain. Comme pour le rallye automobile, l'épreuve se compose d'un parcours à réaliser dans un temps imparti, généralement sur des chemins ouverts à la circulation, et appelés « liaisons », et de secteurs chronométrés, appelés « spéciales ». Cette discipline a longtemps été appelée "régularité", avant de prendre le terme définitif de, "enduro", synonyme d'endurance. C'est une des plus anciennes épreuve du sport motocycliste et la plus ancienne discipline "tout-terrain", les premiers ISDT - International Six Days Trial, l'ancêtre des ISDE actuels- s'étant déroulés en 1913.
 == Généralités ==
+L'enduro est un sport motorisé [[Véhicule tout-terrain|tout-terrain]], qui se pratique sur une moto immatriculée et [[Homologation|homologuée,]] conçue à cet effet. Le pilote doit posséder un [[permis de conduire]] ainsi qu'une assurance puisque évoluant sur des [[chemin]]s ouverts à la circulation en devant respecter le [[code de la route]]. Les parcours des épreuves, ponctués de contrôles horaires (CH) et secrets (CP), sont tracés sous formes de boucles, à parcourir plusieurs fois, et alternent entre chemins roulants et passages accidentés plus techniques, dits « de franchissement », afin de mettre à contribution la résistance des hommes et la fiabilité des machines, le but étant pour chaque pilote de rejoindre les contrôles horaires dans le temps imparti, sous peine de pénalité, qu'il soit en avance, ou en retard. Et, pour départager tous les pilotes ayant "pointé" dans l'horaire, des épreuves chronométrées ponctuent également le parcours. Les concurrents s'y élancent alors, un par un, dans le but de réaliser la meilleure performance possible, face au chronomètre. Les pilotes sont également soumis à un certain nombre de règles strictes, comme l'interdiction d'échanger de moteur, de roues et d'échappement, et selon les épreuves, sont souvent obligés d'effectuer leur mécanique, comme le changement de pneumatiques, eux-mêmes, sous peine de pénalités horaires ou d'exclusion. Les épreuves se déroulent généralement sur un ou deux jours , le vainqueur étant le pilote cumulant le moins de temps final.
-L'enduro est un sport motorisé [[Véhicule tout-terrain|tout-terrain]], qui se pratique sur une moto [[Homologation|homologuée]] conçue à cet effet. Le pilote doit posséder un [[permis de conduire]] ainsi qu'une assurance adaptée.
+Chaque pilote est classé dans une catégorie suivant la [[cylindrée]] de sa moto, afin de garantir que des machines de puissance équivalente concourent ensemble. Au delà de la cylindrée, on établit en France un classement « Élite » pour les meilleurs pilotes, puis « Nationaux », « Juniors », « Vétérans » et « Féminin ». Depuis quelques années, une catégorie Vintage, regroupe les motos dont l'année de production précède 1986. On y retrouve alors principalement des machines équipées de suspensions à double-amortisseurs, moteur à refroidissement à air et freinage à tambours.
-Comme dans les autres sports, on distingue deux pratiques : le loisir et la compétition.
-=== Loisir ===
-[[File:1994.07 III 10a Roumanie Raid-Carpates Transalpina-Ranca JC-Tirat 510HVA.jpg|thumb|Husqvarna 510 TE de 1990 sur l'enduro loisir "120 Heures des Carpates - EnduRoMania" en Roumanie 1994.]]
-Les pratiquants roulent sur des [[chemin]]s ouverts à la circulation et se doivent de respecter le [[code de la route]]. Souvent en groupe réduit ou éventuellement seul, la pratique « loisir » s'apparente à une balade alternant chemins roulants et passages accidentés plus techniques, dits « de franchissement », adaptés suivant le niveau et le goût des pilotes. Chaque pratiquant est donc libre et n'a pas à obéir à un règlement précis.
-Des randonnées sont organisées tout au long de l'année par des clubs ou des associations. Celles-ci sont conçues avec l'autorisation des propriétaires des terrains privés traversés ainsi que des mairies, elles se déroulent généralement sur une journée, parfois deux, et certaines sont nocturnes. Elles peuvent parfois rassembler des centaines de participants. Ces randonnées se font dans le respect de la nature et des autres usagers des chemins ; les chemins et tous les passages sont préparés par les organisateurs avant chaque édition.
-Même au niveau loisir, le port d'équipements de sécurité, en sus du [[Casque de moto|casque]] obligatoire, est fortement conseillé étant donné l'exposition continuelle à une multitude de dangers (chutes, chocs importants, projections, ...). L'équipement de base se compose donc d'un casque (le plus souvent de type « cross » accompagné d'un masque pour les yeux), qui s'accompagne généralement d'une paire de [[Botte (chaussure)|bottes]] renforcées, d'une paire de [[gant]]s, [[genouillère]]s et [[coudière]]s, ainsi que d'un gilet de protection pour protéger des projections de pierres très fréquentes, et d'un pantalon robuste en cas de chute.
-=== Compétition ===
-Les pratiquants inscrits sont soumis à un certain nombre de règles utiles au bon déroulement de la compétition. Le tracé est généralement imposé par des banderoles en spéciale, alors qu'en liaison des balises de direction indiquent la direction à prendre aux intersections. Certains passages restent « contournables », ce qui permet aux pilotes d'éviter certaines difficultés par exemple, ou de sélectionner la trajectoire qui leur semble la plus appropriée.
-Le parcours est parsemé de points de contrôle horaire ainsi que de contrôles de passage. Puisqu'il s'agit d'un genre de rallye, celui-ci dure plusieurs heures, parfois sur plusieurs jours. Le gagnant est celui qui cumule finalement le moins de temps (une boucle fait en moyenne {{unité|60|km}}).
-Chaque pilote est classé dans une catégorie suivant la [[cylindrée]] de sa moto, afin de garantir que des machines de puissance équivalente concourent ensemble. Au delà de la cylindrée, on établit en France un classement « Élite » pour les meilleurs pilotes, puis « Nationaux », « Juniors », « Vétérans » et « Féminin ».
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 Les épreuves phares sont :
-* le championnat du Monde, appelé aussi « Championnat des 2 jours » puisque couru sous un format de Grand Prix sur un week-end, avec une dizaine de GP par an, dans divers pays. Depuis 2004, il est appelé «  Enduro World Championship » (EWC). Depuis 2016 une catégorie EnduroGP regroupant les meilleurs pilotes mondiaux à vu le jour.
+* le championnat du Monde, couru sous un format de Grand Prix sur un week-end, avec une dizaine de GP par an, dans divers pays. Depuis 2004, il est appelé «  Enduro World Championship » (EWC). Depuis 2016 une catégorie EnduroGP regroupant les meilleurs pilotes mondiaux à vu le jour.
-* les ISDE (International Six Days of Enduro - appelé « Les 6 Jours » par les Français), courus en une seule semaine dans un pays donné. Ils sont disputés par nation, c’est-à-dire que l'on cumule les résultats des cinq meilleurs membres sur six de l'équipe Trophée et trois sur quatre pour l'équipe Junior.
+* les ISDE (International Six Days of Enduro - appelé « Les 6 Jours » par les Français), courus sur une semaine dans un pays donné. Ils sont disputés par nation, c’est-à-dire que l'on cumule les résultats des cinq meilleurs membres sur six de l'équipe Trophée et trois sur quatre pour l'équipe Junior. Depuis 2017, seules 4 pilotes composent les équipes Elite.
 * les championnats nationaux (les grandes nations de l'enduro : Italie, France, Espagne, Finlande, Suède, Belgique ...).
 * les épreuves dites « classiques » qui accueillent un grand nombre de participants de tous niveaux ([[Trèfle lozérien]], Val de Lorraine, [[Aveyronnaise Classic]], [[Rand'Auvergne]], Endurose, Endurock' , [[Grappe de Cyrano]], Coupe des Couples, En'Duo du Limousin, etc.)
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 == La moto d'enduro ==
 [[Image:Husqvarna enduro.JPG|thumb|Une moto d'enduro Husqvarna 250WR de 1996]]
-Par extension, les « enduros » sont des motos destinées à la pratique de cette discipline. Elles sont dans les grandes lignes proches des [[motocyclette|motos]] de [[Moto-cross|cross]], mais avec une homologation (donc autorisée à rouler sur la route si immatriculée et assurée) et des équipements qui leur permettent d'aller sur les voies ouvertes à la circulation. Les suspensions sont en général plus souples qu'en cross (moins de gros chocs mais besoin de plus d'adhérence), le moteur plus « coupleux » et moins puissant et la boîte de vitesses étagée différemment ({{1re}} courte pour le franchissement, dernière longue pour la vitesse de pointe).
+Par extension, les « enduros » sont des motos destinées à la pratique de cette discipline. Elles sont proches, dans les grandes lignes, des [[motocyclette|motos]] de [[Moto-cross|cross]], mais avec une homologation, une immatriculation et des équipements, tels l'éclairage, qui les autorisent à rouler sur routes ouvertes si elle est assurée. Les suspensions sont en général plus souples qu'en cross, puisque l'on rencontre moins de gros chocs mais avec un grand besoin d'adhérence. Le moteur est également plus souple et moins puissant, avec une boîte de vitesses étagée différemment, avec un premier rapport court pour le franchissement, et un dernier long pour la vitesse de pointe.
-La suspension a un débattement de près de {{unité|300|mm}}, le châssis est le plus souvent équipé par un moteur mono-cylindre 2-temps de 125 à {{unité|300|cm³}}, ou 4-temps de 250 à {{unité|650|cm³}}. Les moteurs bi-cylindres n'ont été que très rarement utilisés, à l'exception des twins [[Bayerische Motoren Werke AG|BMW]] dans les années 1970 à début 1980 (uniquement en compétition), ou les toutes récentes [[Aprilia]] RXV. Les [[BMW HP2]]enduro et [[KTM 950 super enduro R]] sont plus apparentés à des [[Trail (sport)|trails]] qu'à de réelles motos d'enduro.
+La suspension a un débattement de près de {{unité|300|mm}}, et la motorisation fait généralement appel à un moteur mono-cylindre à refroidissement liquide, soit 2-temps, de 125 à {{unité|300|cm³}}, soit à 4-temps de 250 à {{unité|650|cm³}}. Les moteurs bi-cylindres n'ont été que très rarement utilisés, à l'exception des flat-twins [[Bayerische Motoren Werke AG|BMW]] dans les années 1970, jusqu'au début 1980, ou les toutes récentes [[Aprilia]] RXV. Les [[BMW HP2]]enduro, [[KTM 950 super enduro R]]  et Husqvarna 701, sont plus apparentés à des motos de [[Trail (sport)|trails]] qu'à de réelles motos d'enduro.
 == Annexes ==