« Écoulement en charge » : différence entre les versions

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Les écoulements en charge sont un des trois types d’écoulements étudiés couramment en hydrodynamique avec les écoulements en surface libre et les écoulements de percolation.

Définition

L’hydraulique en charge s’intéresse aux écoulements dans les conduites sans surface libre c’est-à-dire lorsqu’elles sont entièrement remplies de fluide. La section d’écoulement du fluide est égale à la section du canal. L’hydraulique en charge s’applique à tous les canaux à section fermée contrairement à l’hydraulique à surface libre qui s’applique aux canaux à section ouverte comme les rivières, les chenaux, les conduites non remplies etc.

Les propriétés permettant de décrire les écoulements en charge sont le débit, la vitesse d’écoulement du fluide, la viscosité, la rugosité et la géométrie dans le sens de l’écoulement et de la section du canal permettant de calculer les pertes de charges.

Équation de continuité

L’équation de continuité transcrit le fait qu’aucune matière ne peut apparaître ou disparaître dans un volume fixé.

Pour une même conduite, on a alors un débit constant dans toutes les sections. On écrit :

$Q=S_{n}xV_{n}=C^{ste}$

avec

$Q$ = débit

$S_{n}$ = surface d’une section n

$V_{n}$ = vitesse d’écoulement dans la section n

Équation de Bernoulli (1738)

L’équation de Bernoulli ou équation générale d’écoulement permet de calculer la valeur de la charge totale, c’est-à-dire, l’énergie totale le long de la conduite. Pour un fluide parfait avec une viscosité nulle, cette charge est constante, pour un fluide réel, la charge diminue le long de la canalisation en raison des pertes de charges.

Cas d'un fluide parfait :

$Z+{P_{1} \over \rho g}+{v^{2} \over 2g}=H=C^{ste}$

avec

$Z$ = altitude (en m)

$P_{1}$ = pression au point 1 (en Pa ou N/m²)

$\rho$ = masse volumique en un point (en kg/m³)

$g$ = accélération de la pesanteur (en N/kg ou m/s²)

$v$ = vitesse du fluide au point 1 (en m/s)

$H$ = charge totale

Cas d'un fluide réel :

$Z_{1}+{P_{1} \over \rho g}+{v_{1}^{2} \over 2g}=Z_{2}+{P_{2} \over \rho g}+{v_{2}^{2} \over 2g}+h_{w12}$

avec

$Z$ = altitude (en m)

$P$ = pression en un point (en Pa ou N/m²)

$\rho$ = masse volumique en un point (en kg/m³)

$g$ = accélération de la pesanteur (en N/kg ou m/s²)

$v$ = vitesse du fluide en un point (en m/s)

$h_{w12}$ = pertes de charge entre les points 1 et 2

Pertes de charges

Les pertes de charges ou pertes d’énergie du fluide dans la conduite sont dues à différents facteurs. On distingue les pertes de charges dites primaires qui sont la conséquence de la viscosité du fluide et de la rugosité des parois de la section d’écoulement (les frottements) et les pertes de charges dites secondaires qui correspondent aux pertes d’énergies engendrées par la géométrie de la conduite : coudes, élargissements, rétrécissement etc. On parle également de pertes de charges linéaires pour les pertes de charges primaires et de pertes de charges ponctuelles pour les pertes de charges secondaires.

$h_{totales}=h_{lineaires}+h_{ponctuelles}$

Calcul des pertes de charges

Le calcul des pertes de charges dans un réseau sous pression est un élément essentiel de l’hydraulique sous pression. Comme pour les autres domaines de l’hydraulique, il existe différentes formules empiriques permettant d’estimer ces pertes d’énergies.

Loi de Hagen-Poiseuille

La loi de Hagen-Poiseuille donne, dans le cas d’un écoulement laminaire dans une conduite circulaire, la relation entre diamètre et débit.

Loi de Darcy – Weisbach (1857)

Calcul des pertes de charges linaires dues aux frottements dans le cas de l’eau.

Formule de Colebrook – White (1938)

Calcul des pertes de charges linaires dues aux frottements et à la viscosité.

Formules de Lechapt et Calmon

Les formules de Lechapt et Calmon sont une simplification de la formule de Colebrook – White et permettent à l’aide de coefficients fonction de la rugosité de calculer avec une précision relativement bonne dans leur domaine d’application (fluide = eau, vitesses comprises entre 0.4 m/s et 2 m/s, température de l’eau de 10 °C).

J = L x Q^M/D^N

Où

Q = débit en m³/s

D = diamètre en mm

J = pertes de charges en mm/m

Formule de Blasius (1911)

Diagramme de Moody

Établit grâce aux travaux de Nikuradse permettant de déterminer le coefficient lambda en fonction du nombre de Reynolds pour différents types d’écoulements et de rugosités.

Formule de Chézy

Cette formule est dérivée de celle de Darcy – Weisbach

Pertes de charges singulières

Pour le calcul des pertes de charges ponctuelles, il existe pour chaque cas particulier une ou plusieurs formules permettant d’approximer les pertes d’énergies locales.

Simulation numérique

Il existe aujourd’hui de nombreux modèles de simulation plus ou moins détaillés permettant le calcul et le dimensionnement des conduites et de systèmes complexes tout entier incluant les réseaux, les réservoirs et les différents organes de contrôle tels que les pompes, les vannes etc. De même qu’il est aujourd’hui possible de calculer précisément les pertes de charges singulières grâce à des modèles numériques.

Champs d’applications pratiques

L’hydraulique en charge s’applique par exemple pour le dimensionnement des réseaux d’eau potable sous pression, des conduites forcées pour la production d’électricité, des réseaux d’irrigation sous pression, de certains réseaux de fluides en charge dans industrie comme par exemple la pétro-industrie, des conduites de refoulement ou d’aspiration des stations de pompages ou de relèvement des eaux usées, des conduites de vidange de réservoirs ou encore des réseaux d’assainissement sous pression.

Écoulement stationnaire et instationnaire

On parle d’écoulement stationnaire lorsque les conditions hydrauliques se modifient dans le temps. Par exemple, un cas extrême : un coup de bélier hydraulique lors de l’ouverture ou la fermeture soudaine d’une vanne d’arrêt. Une onde de sur- et sous-pressions importantes se propage alors le long du réseau. Ce type d’évènement peut engendrer des dommages importants du réseau.

Configuration du réseau

La configuration du réseau de conduites joue un rôle important dans la répartition et la fiabilité du service de distribution d’eau par exemple. Les réseaux sous pression ont souvent une configuration en mailles qui permet de palier à des incidents localisés. Chaque point du réseau est relié par plusieurs conduits sous pression. Ce type de système présente une complexité élevée qui nécessite des simulations informatiques pour être appréhendé. Différents types de logiciels sont spécialisés pour ces calculs.

Liens

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Références

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 L’'''hydraulique en charge''' s’intéresse aux écoulements dans les conduites sans surface libre c’est-à-dire lorsqu’elles sont entièrement remplies de fluide. La section d’écoulement du fluide est égale à la section du canal. L’hydraulique en charge s’applique à tous les canaux à section fermée contrairement à l’hydraulique à surface libre qui s’applique aux canaux à section ouverte comme les rivières, les chenaux, les conduites non remplies etc.
-Les propriétés permettant de décrire les écoulements en charge sont le [[débit]], la [[vitesse]] d’écoulement du fluide, la [[viscosité]], la [[rugosité]] et la géométrie dans le sens de l’écoulement et de la [[section]] du canal permettant de calculer les pertes de charges.
+Les propriétés permettant de décrire les écoulements en charge sont le [[débit]], la [[vitesse]] d’écoulement du fluide, la [[viscosité]], la [[rugosité]] et la géométrie dans le sens de l’écoulement et de la [[section]] du canal permettant de calculer les [[Perte de charge|pertes de charges]].
 == Équation de continuité ==
-L’équation de continuité transcrit le fait qu’aucune matière ne peut apparaître ou disparaître dans un volume fixé.
+L’[[équation de continuité]] transcrit le fait qu’aucune matière ne peut apparaître ou disparaître dans un volume fixé.
 Pour une même conduite, on a alors un débit constant dans toutes les sections. On écrit :
+<math>Q = S_n x V_n = C^{ste}</math>
-Q = SnVn = constante
+avec
-Avec
-Q=débit
+<math>Q</math> = débit
-Sn = surface d’une section n
+<math>S_n</math> = surface d’une section n
-Vn = vitesse d’écoulement dans la section n
+<math>V_n</math> = vitesse d’écoulement dans la section n
+== Équation de Bernoulli (1738) ==
-L’équation de Bernoulli ou équation générale d’écoulement permet de calculer la valeur de la charge totale, c’est-à-dire, l’énergie totale le long de la conduite. Pour un fluide parfait avec une viscosité nulle, cette charge est constante, pour un fluide réel, la charge diminue le long de la canalisation en raison des pertes de charges.
+L’[[Théorème de Bernoulli|équation de Bernoulli]] ou équation générale d’écoulement permet de calculer la valeur de la charge totale, c’est-à-dire, l’énergie totale le long de la conduite. Pour un fluide parfait avec une viscosité nulle, cette charge est constante, pour un fluide réel, la charge diminue le long de la canalisation en raison des pertes de charges.
+=== Cas d'un fluide parfait : ===
+<math>Z + {P_1 \over \rho g} + {v^2 \over 2 g} = H = C^{ste}</math>
+avec
+<math>Z</math> = altitude (en m)
+<math>P_1</math> = pression au point 1 (en Pa ou N/m²)
+<math>\rho</math> = masse volumique en un point (en kg/m³)
+<math>g</math> = accélération de la pesanteur (en N/kg ou m/s²)
+<math>v</math> = vitesse du fluide au point 1 (en m/s)
+<math>H</math> = charge totale
+=== Cas d'un fluide réel : ===
+<math>Z_1 + {P_1 \over \rho g} + {v_1^2 \over 2 g} = Z_2 + {P_2 \over \rho g} + {v_2^2 \over 2 g} + h_{w12}</math>
+avec
+<math>Z</math> = altitude (en m)
+<math>P</math> = pression en un point (en Pa ou N/m²)
+<math>\rho</math> = masse volumique en un point (en kg/m³)
+<math>g</math> = accélération de la pesanteur (en N/kg ou m/s²)
+<math>v</math> = vitesse du fluide en un point (en m/s)
+<math>h_{w12}</math> = pertes de charge entre les points 1 et 2
 == Pertes de charges ==
-Les [[Perte de charge|pertes de charges]] ou pertes d’énergie du fluide dans la conduite sont dues à différents facteurs. On distingue les pertes de charges dites primaires qui sont la conséquence de la viscosité du fluide et de la rugosité des parois de la section d’écoulement (les frottements) et les pertes de charges dites secondaires qui correspondent aux pertes d’énergies engendrées par la géométrie de la conduite : coudes, élargissements, rétrécissement etc. On parle également de pertes de charges linéaires pour les pertes de charges primaires et de pertes de charges ponctuelles pour les pertes de charges secondaires.
+Les [[Perte de charge|pertes de charges]] ou pertes d’énergie du fluide dans la conduite sont dues à différents facteurs. On distingue les pertes de charges dites primaires qui sont la conséquence de la viscosité du fluide et de la rugosité des parois de la section d’écoulement (les [[Frottement|frottements]]) et les pertes de charges dites secondaires qui correspondent aux pertes d’énergies engendrées par la géométrie de la conduite : coudes, élargissements, rétrécissement etc. On parle également de pertes de charges linéaires pour les pertes de charges primaires et de pertes de charges ponctuelles pour les pertes de charges secondaires.
+<math>h_{totales} = h_{lineaires} + h_{ponctuelles} </math>
-htot = h linaire + h ponctuelles
 === Calcul des pertes de charges ===