Attelage (équitation)

Attelage en paire en Vendée

L'attelage est un sport équestre reconnu par la Fédération Équestre Internationale.

Un attelage de compétition est composé d'une voiture, d'un, deux ou quatre chevaux et d'un meneur aidé par des grooms. La voiture utilisée est dédiée spécifiquement à ce sport et est munie de freins à disque sur les voitures modernes avec des brancards articulés sur les modèles à 4 roues.

Tous les chevaux peuvent être attelés, mais certaines races ont des prédispositions particulières à cette discipline. Certains attelages, y compris à haut niveau, peuvent présenter une combinaison étonnante de chevaux dont certains galopent tandis que d'autres trottent. L'important pour le meneur est de conserver la maîtrise de son attelage.

Avant de devenir une activité de loisir et de sport, l'attelage a longtemps été le seul moyen de transport. Si le train et l'automobile ont supprimé les équipages, l'attelage renaît grâce aux nombreuses associations, aux épreuves diverses, aux rallyes et aux écoles d'attelage, et sauve ainsi les chevaux de races lourdes.

Épreuves d'attelage

Épreuve de maniabilité réalisée au salon du cheval de travail à Rennes par un cheval breton.

Épreuve de dressage réalisée au salon du cheval de travail à Rennes.

Les concours complets d'attelage sont composés de trois épreuves :

• Le dressage : une reprise est effectuée et les concurrents sont notés sur le style, l'impulsion et la qualité des allures, mais aussi sur la présentation de l'attelage. Le meneur est jugé sur sa maîtrise de l'attelage et sa technique équestre. La carrière doit mesurer 40 × 100 m ou 40 × 80 m au minimum.
• Le marathon : épreuve chronométrée, elle se déroule sur des sections différentes, chacune permettant de juger le meneur sur un parcours en terrain varié, la vitesse, la maniabilité et les capacités physiques des chevaux. Certaines sections sont de la route, avec allure libre ou imposée (pas ou trot), tandis que d'autres abritent des obstacles naturels ou artificiels : dévers, gué, chicanes, rampes, … Les obstacles au nombre de 5 à 8 sont chronométrés individuellement. Le marathon est aussi appelé « Derby » en Suisse Romande.
• L'épreuve de maniabilité : elle s'effectue sur des circuits jalonnées par 16 à 20 portes balisées par des balles posées sur des cônes, dont un côté est vertical et l'autre en biais. Les pistes peuvent être aménagées dans une carrière d'équitation mais la dureté du sol est indispensable. Comme en CSO, les pénalités sont infligées lors de dépassement de temps ou pour chaque balle tombée.

Les concours « club » peuvent ne comporter que deux de ces épreuves. Certaines compétitions en intérieur ne présentent que l'épreuve de maniabilité.

Le TREC en attelage comporte un parcours d'orientation (POR) de 15 à 22 km et un parcours en terrain varié (PTV) de 16 « difficultés » qui simulent celles que l'on peut rencontrer au cours d'une randonnée.

Les Concours d'Attelage de Tradition (CAT) sont organisés, en France, par l'Association Française d'Attelage (AFA) et par la Fédération Suisse des Sports Équestres (FSSE) en Suisse. Ils sont réservés, en principe, aux voitures hippomobiles anciennes. La présentation (chevaux, harnais, voiture) est alors primordiale dans la note finale. Elle se complète par une maniabilité et un routier avec quelques difficultés qui rappellent celles du TREC attelé.

Les règlements complets sont publiés chaque année. pour la France par la Fédération Française d'Équitation et par l'AFA pour les CAT et pour toutes les disciplines par la FSSE pour la Suisse.

Le harnais d'attelage

• La sellette : fixée sur le dos du cheval par la sangle, supporte les brancards par l'intermédiaire de la dossière et des bracelets (ou porte-brancards). Elle se place à une main en arrière du garrot du cheval.
• Le mantelet : est l'équivalent de la sellette pour les attelages en paire ou avec des limonières (brancards s'attachant au collier, typique du Collier des Grisons en Suisse)
• La bride : supporte le mors auquel les guides sont attachées. La bride est munie d'œillères pour que le cheval ne voie pas sa propre voiture.
• Les guides : longues lanières de cuir permettant de diriger les chevaux.
• Le collier : pièce du harnachement qui assure la transmission de la force de traction. Sa taille doit être parfaitement adaptée à l'encolure du cheval.
• La bricole : Pièce en cuir ou en synthétique maintenue sur le poitrail du cheval et ayant la même fonction que le collier. À la différence de ce dernier, la bricole est réglable et peut donc être utilisée sur n'importe quel cheval. On l’appel aussi parfois « poitrail ».
• L'avaloire : large pièce de cuir entourant l’arrière-main du cheval. C'est une des pièces du reculement qui comporte également les barres de fesse, la croupière et les courroies de reculement que l'on attache aux brancards. L'ensemble permet de retenir la voiture lors des décélérations, descentes et arrêts, ainsi que de la faire reculer.
• Les traits : solides lanières de cuir, maintenant renforcés de nylon, qui sont entre le collier (ou la bricole) et la voiture pour assurer la traction.

On parle de « garnir » lorsque l'on place le harnais sur le cheval et de dégarnir lorsqu'on lui enlève. Le Brevet d'Attelage de la FSSE (Suisse) préconise, quant à lui, les termes « harnacher » et « déharnacher ». On « attelle » lorsque l'on conduit le cheval devant l'attelage et que l'on relie le char au harnachement.

Types d'attelage

Il existe différentes manières d'atteler un ou plusieurs chevaux.

• cheval unique entre les brancards, on parle désormais d'attelage solo ;
• en tandem : les deux chevaux sont l'un derrière l'autre sur la même file ;
• en paire : les deux chevaux sont côte à côte, c'est-à-dire de chaque côté du timon (barre de bois ou de métal, solidaire du train avant qui assure la rotation de la voiture) ;
• en team : quatre chevaux avec deux lignes de paire. Les chevaux de devant sont appelés chevaux de volée et ceux de derrière timoniers ;
• attelages par triple paire ou quadruple paire : ils sont peu répandus ;
• attelage à l'évêque, avec trois chevaux de front
• attelage à la troïka ou attelage russe : trois chevaux côte à côte, dont deux galopeurs à l'extérieur, celui du milieu étant un grand trotteur ;
• à la daumont : attelage en double paire, les chevaux de gauche étant montés par un postillon. À la demi daumont, il n'y a qu'une paire de chevaux avec un postillon sur le timonier gauche. Dans les deux cas, il n'y a pas de meneur dans la voiture. C'est l'attelage habituel de la Reine du Royaume-Uni mais avec 3 paires.

Seuls les attelages en solo, en paire ou en team sont admis dans les concours officiels, à l'exception des Concours de Tradition qui recherchent tous les équipages traditionnels du XIX^e siècle.

• 
  Attelage en paire avec colliers
• 
  Attelage en paire avec bricoles
• 
  Attelage en solo
• 
  Attelage en tandem

TREC attelé

Le TREC Attelé est la version en attelage du Trec monté. La discipline vise à évaluer le meneur, ses coéquipiers et les équidés dans les situations de randonnée en véhicule hippomobile.

• 
  l'arrêt en côte, sans frein
• 
  Le passage du gué
• 
  Le passage des barres maraichères
• 
  L'obstacle en trèfle

Annexes

Articles connexes

• Attelage de tradition
• Sport équestre
• Jeux équestres mondiaux

Bibliographie

Manuels officiels

• Fédération française d'équitation, Manuel d'instruction de l'attelage, Lavauzelle, coll. « Lavauzelle-sport », 1984, 52 p. (ISBN 2702500714 et 9782702500712)
• Être Meneur Galops 1 à 4, Lavauzelle, 2004, 80 p. (ISBN 2702505333 et 9782702505335)
• Laurence Grard Guénard, Les fondamentaux de l'attelage : Galops 1 à 7, Editions Amphora, 2008, 351 p. (ISBN 2851807382 et 9782851807380, lire en ligne)

Ouvrages spécialisés

• Guide pratique de l'attelage, Olivier Perrin éditeur, 1973, 110 p.
• Jean Dillée, Apprendre à mener : Attelage à un et en paire, Prest Edit, 1985, 92 p. (ISBN 2904971130 et 9782904971136)
• Bénédicte Desmarais, Pratiquer l'attelage, De Vecchi, 1997, 158 p. (ISBN 9782732826912)
• Daniel Boxberger, Guide pratique de l'attelage : Du galop 1 au galop 9 pour 1, 2, 4 chevaux et tandem, Éd. du Trident, 1999 (ISBN 2951494408 et 9782951494404)
• Noël Vinet et Claude Choinière, Les plaisirs de l'attelage, C. Choinière et N. Vinet, 2000 (ISBN 2980678104 et 9782980678103)
• Sallie Walrond, L'attelage, Proxima, 2001, 47 p. (ISBN 2845500629 et 9782845500624)
• Max Pape, L'art de l'attelage, 2005, 271 p. (ISBN 2711417840 et 9782711417841)
• Bernard Lecointe, Atteler chez soi, Vigot, 2009, 93 p. (ISBN 2711420809 et 978-2711420803)

Liens externes

• « Présentation de l'attelage », Fédération française d'équitation
• (en) « About Driving », Fédération équestre internationale