« Léon Gambetta (croiseur cuirassé) » : différence entre les versions
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| armement = 4 [[canon de 194 mm modèle 1896|canons de 194 mm]] <br /> 16 [[Canon de 164 mm modèle 1893|canons de 164 mm]]<br />24 [[Canon Hotchkiss à tir rapide de 47 mm|canons à tir rapide de 47 mm]]<br /> 2 [[tube lance-torpilles|TLT]] de 450 mm |
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Version du 28 avril 2015 à 10:27
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Modèle:Infobox navire de guerre
Le Léon Gambetta est un croiseur cuirassé construit pour la Marine française au début du XXe siècle. Navire de tête de la classe du même nom, il est coulé le , ce qui constitue pour la marine nationale sa première perte d'un navire durant la Première Guerre mondiale, mais aussi une de ses plus grandes tragédies de son histoire avec la mort de près de 700 marins français[1].
Conception
Naufrage
De 1914 à 1915, basé à Malte, le Léon Gambetta évolue en mer Adriatique, participant au blocus de la Marine austro-hongroise, dans la 2e escadre légère du contre-amiral Victor Baptistin Sénès (en).
Le , à 00h40, le croiseur Léon Gambetta, commandé par le capitaine de vaisseau André, mais à bord duquel se trouve aussi le contre-amiral Sénès, est torpillé par deux fois par le sous-marin autrichien U-5 (240 tonnes en surface, 32 m de long) entré en service en 1910 commandé par le capitaine de corvette Georg Johannes von Trapp (en) à l’entrée du canal d’Otrante en mer Adriatique à quatorze milles nautiques du cap Santa Maria di Leuca (Pouilles, côte italienne)[2] alors qu'il naviguait à 6 nœuds au nord-nord-est. Les antennes TSF tombent dès les explosions empêchant l’envoi de messages de détresse.
Le navire, venant de Malte, devait protéger les cargos chargés de ravitailler le Montenegro. Le bâtiment prend rapidement de la bande. Un seul canot peut être être mis à l’eau ainsi que la vedette de l'amiral mais celle-ci sombre rapidement avec 150 hommes a bord. Le canot est prévu pour 58 hommes, mais 108 marins parviennent à y prendre place, et comme le temps est beau, ils font route aussitôt vers la côte italienne. Il est 2 h. Le canot atteindra miraculeusement le village de Santa Maria vers 8 heures du matin. L’alerte aussitôt donnée, de Tarente et de Brindisi, des torpilleurs se portent sur les lieux du drame. Des 500 hommes qui se trouvaient à l’eau à minuit, ils ne retrouvent que 29 survivants épuisés (soit en tout 137 survivants)[3]. On ne retrouve aucun officier. Le capitaine de vaisseau André et l’amiral Senes sont parmi les 684 morts (dont 92 finistériens) parmi les 821 officiers et hommes d’équipage[4].
L’Italie ayant déclaré sa neutralité en août 1914 lors du déclenchement de la Première Guerre mondiale, les autorités italiennes durent brièvement interner les survivants du au selon les termes de la convention de La Haye, même si le gouvernement venait de signer en secret le Pacte de Londres signé le engageant le pays dans la guerre aux côtés des pays de la Triple-Entente dans un délai d'un mois[5].
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « site pages 14-18 »
- (en) « Léon Gambetta Class »
- (en) « Léon Gambetta armoured cruisers (1905 - 1907) », sur navypedia.org (consulté le )
Note et référence
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Léon Gambetta-class cruiser » (voir la liste des auteurs).
- «Il y a 100 ans, le Léon-Gambetta coulait au large de l'Italie» France Info lundi 27 avril 2015.
- la fin du Léon Gambetta
- http://aufildesmotsetdelhistoire.unblog.fr/2013/04/28/le-26-avril-1915-%E2%80%93-le-torpillage-du-croiseur-cuirasse-%C2%AB-leon-gambetta-%C2%BB/
- http://www.ancestramil.fr/uploads/01_doc/marine/batailles_navales/torpillage_du_leon_gambetta_1915.pdf
- François-Xavier Bernard, Le sauvetage et l’internement des rescapés du Léon Gambetta 27 avril - 30 mai 1915, "Cahiers de la Méditerranée", n°81, année 2010, pages 121-132, consultable http://cdlm.revues.org/5512
Bibliographie
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, (lire en ligne)
