« Cage de pilotage » : différence entre les versions

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[[Fichier:Cage atterro courtet.jpg|thumb|upright|Un pilote de cage se préparant à atterrir]]
Créer un [[aéronef]] de Vol Libre qui possède les qualités de pilotage du [[deltaplane]], agrément, précision, élégance, et qui, plié, tienne dans un sac à dos, comme le [[parapente]], pouvait sembler impossible.
Une '''cage de pilotage''' est un [[aéronef]] d'aspect assez similaire au [[parapente]], lui-même dérivé du [[parachute]], permettant la pratique du [[vol libre]].


Jean-Louis Darlet, un [[Deltaplane|deltiste]] français, a inventé la cage de pilotage au début des [[années 1990]]. Il cherchait à combiner les qualités de pilotage du [[deltaplane]] (agrément, précision, élégance) et le faible encombrement d'un parapente (rangement et transport dans un [[sac à dos]]).
[[Image:Cage_-_P3_m.jpg]]


== Principe ==
C'est pourtant cette gageure qu'a réalisée Jean-Louis Darlet en inventant la Cage de pilotage au début des années 1990.
Du [[parapente]] a été conservée la partie la plus visible, la voile, dont les organes de pilotage (les freins) ayant été remplacés par un système qui permet de piloter l'aile sans création de traînée parasite. La cage n'a ni freins, ni accélérateur, ni trims.


Du [[deltaplane]] a été conservé le principe de pilotage par maîtrise directe de l'attitude de l'aile aussi bien en [[tangage]] qu'en [[roulis]], mais seulement le principe, puisque l'aile n'est pas liée rigidement à une barre de contrôle.
Du [[parapente]] a été conservée la partie la plus visible, la voile, ses organes de pilotage (les freins) ayant été avantageusement remplacés par un système ingénieux et efficace qui permet de piloter l'aile sans création de traînée parasite.


De ce double héritage est né un aéronef qui n'est assimilable ni à un deltaplane, ni à un parapente, qui donne au pilote une maîtrise très fine de l'attitude de son aile. Les avantages de la cage reposent surtout sur sa sureté par rapport au décrochage.
La Cage n'a ni freins, ni accélérateur, ni trims. Du [[deltaplane]] a été conservé le principe de pilotage par maîtrise directe de l'attitude de l'aile aussi bien en [[tangage]] qu'en [[roulis]], mais seulement le principe, puisque l'aile n'est pas liée rigidement à une barre de contrôle.


Une centaine de pilotes volent avec cet engin peu courant, qui demande une formation spécifique{{refnec}}.
De ce double héritage est né un aéronef original, qui n'est assimilable NI à un [[deltaplane]] NI à un [[parapente]] (et demande donc une formation spécifique), qui donne au pilote une maîtrise très fine de l'attitude de son aile, et par conséquent un agrément de vol et une sécurité active exceptionnels.


== Lien externe ==
Une centaine de pilotes volent avec cet engin peu courant.
* [http://www.aspic.org/ Association des pilotes de cage (AsPiC)]


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{{Palette|Aéronef|Sports aériens}}
Plus de renseignement auprès de l'AsPiC (Association des Pilotes de Cage): http://www.aspic.org/
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[[Catégorie:Vol libre]]

Dernière version du 10 septembre 2013 à 22:51

Un pilote de cage se préparant à atterrir

Une cage de pilotage est un aéronef d'aspect assez similaire au parapente, lui-même dérivé du parachute, permettant la pratique du vol libre.

Jean-Louis Darlet, un deltiste français, a inventé la cage de pilotage au début des années 1990. Il cherchait à combiner les qualités de pilotage du deltaplane (agrément, précision, élégance) et le faible encombrement d'un parapente (rangement et transport dans un sac à dos).

Principe[modifier | modifier le code]

Du parapente a été conservée la partie la plus visible, la voile, dont les organes de pilotage (les freins) ayant été remplacés par un système qui permet de piloter l'aile sans création de traînée parasite. La cage n'a ni freins, ni accélérateur, ni trims.

Du deltaplane a été conservé le principe de pilotage par maîtrise directe de l'attitude de l'aile aussi bien en tangage qu'en roulis, mais seulement le principe, puisque l'aile n'est pas liée rigidement à une barre de contrôle.

De ce double héritage est né un aéronef qui n'est assimilable ni à un deltaplane, ni à un parapente, qui donne au pilote une maîtrise très fine de l'attitude de son aile. Les avantages de la cage reposent surtout sur sa sureté par rapport au décrochage.

Une centaine de pilotes volent avec cet engin peu courant, qui demande une formation spécifique[réf. nécessaire].

Lien externe[modifier | modifier le code]